Нафтова помпа на ааз ремонт

[Lazar2005]

Колеги няккой правил ли си е ремонт "смяна на гарнитурките " на нафтовата помпа на ааз мотор ... колко и откаде си е купил о пръстените и някакви препоръки .... някой знае ли колко взима дт. дизел за тази процеедура

[samo_pechka]

Виждам колега ,че си от София! Мн. не мога да помогна.Наскоро си ремонтирах ГНП-ето.Приготви си поне 120 лв,ако те ти смъкват и слагат помпата-още пари!Аз ползвах услугите на една мн коректна фирма,но тя е в нашия край и останах мн доволен. viewtopic.php?f=24&t=300107

[buller]

Наскоро пратих мой приятел при Виктор в Бакърена фабрика.
По спомен му е взел 130 лв. за всички уплътнения и работата...
Отзиви не мога да дам, че не е моя колата...

[martin4o_mom4e]

В нашия край ремонта е 60 лева.Наскоро ги сменях и съм доволен

[Lazar2005]

тва далавера в пазарджик

Колеги оказа се че голфа освен за оплатнения е и за некви чарколяци вътре та колегата ще търси направо втора ръка че днеска даже неможа да запали го дърпах с вентото 300 м докато запали

Колеги сменихме помпата на Голфчето и днес сутринта не е успял да запали и течал между помпата и мотора някой знае ли откаде можем да купил всичките о-пръстени и гарнитури за тази помпа аз намерих сайт как се разглобява и зглобява помпата само трябва да го дръпна голфа с вентото до сервиза и да го почваме
Ако има направо ремонтен комплект за дизелова помпа някаде най-добре
Ето и сайта http://gnarlodious.com/Vanagon/Bosch_Pump/-Rebuild

[samo_pechka]

Здравей колега. Уплътнения ще намериш-продават се .Важно е да са Бош.Цената им е около 25-30 лева някъде. Проблема е в смяната им!!.На картинки изглежда лесно и безпроблемно ,но за жалост не е!Има известна доза риск.То ясно ,че и тях хора ги правят,ама ....Пък и сервизът в който ги нося разполага с техника и след разглобяване почиства във вани с ултразвук всички части,след това събират всичко с оригинални гарнитури (представители са на Бош) ,стенд както на помпата така и на дюзите.Предават ми я с гаранция ...просто думата ми е ,че е добре това да се извърши от специалист .Отделен въпрос е ,дали ще е коректен и на приемлива цена ремонта. Ти искаш сам да се опиташ.Що не пробваш първо да разглобиш и сглобиш внимателно повредената си помпа ,за да добиеш представа кое-как и тогава се пробвай на тая на която ще се сменят уплътнения.Ще следя темата с интерес.Пожелавам успех на колегата. И да каже как е протекъл ремонта,трудности някакви а и снимки ако може..

[Lazar2005]

Oня олигофрен я продал за 25 лв на някакво мумче да си вземе някаква част от нея и му викам че е много прост .....а и нали помпата не е моя а негова на мойто венто нямам проблеми.... ние ще свалим само задното седло мисля че само разпределителния вал трябва да внимаваме да не усерем там нещата защото само големиа о пръстен тече при инжекторите(или там както им е името )
аз мислих утре да проверя в евро 07 как стоят нещата с тия чарколя

[samo_pechka]

Oня олигофрен я продал за 25 лв на някакво мумче да си вземе някаква част от нея и му викам че е много прост .....а и нали помпата не е моя а негова на мойто венто нямам проблеми.... ние ще свалим само задното седло мисля че само разпределителния вал трябва да внимаваме да не усерем там нещата защото само големиа о пръстен тече при инжекторите(или там както им е името )
аз мислих утре да проверя в евро 07 как стоят нещата с тия чарколя

Колега дойде ми една идея сега като си мисля Измиваш с обезмаслител ГНП-ето и мотора(ако трябва)-да смъкнеш мръсотията .Подсушаваш.Сваляш помпата ,като внимаваш за белезите на кол.вал и ангр.вал .Ако е само за него да сменяш ,що не опиташ (не съм го правил ,но мисля че може да стане ) САМО леко разхлабваш болтовете на главата (така се нарича "желязото" дето е за високото налягане на ГНП-ето) колкото да можеш да я "открехнеш" от корпуса на ГНП-ето и да бръкнеш с по-фина отверчица в отвора ,да изкараш о-пръстена и след това леко "навираш" през цялата глава новия (внимаваш да не попадат боклучета!) и стягаш ! Не съм го правил никога ,ама..ми се струва изпълнимо с минимален риск ! Да каже някой дали го е правил .Чакаме резултати Не знам дали не може да се направи това и на място -без да се вади ГНП само да се махнат тръбичките за високото налягане и планката за задното болче,дето държи помпата и евентуално стоп-клапана за гасене да не пречи ......

[Lazar2005]

Това е много интересен вариянт .... утре дано ми стигне времето палим голфа с вентото на въже и отивам до сервиза да свалям помпата( всичко бележа с лак колега само ще освободя ремъка чрез обтяжната ролка само на колелото на помпата) мия я и го пробвам тоя вариянт като преди това ще отвия само 1 болт да видя колко е дълъг за да знам докаде мога да отпусна капака и ще пробвам с "нанизването" или "олузването" на новия о-пръстен ако нестава я нося на виктор той е приятел даже на моя майстор ( Дренката)

Само ако някой е купувал в софия скоро комплект за помпа на ааз мотор гарнитури ако може да ми каже откаде много еще съм му благодарен

[samo_pechka]

За всеки случай недей отпуска много назад главата ...само колкото да бръкнеш с фина отверка и да изкараш о пръстена!Да не се разпилее карантията вътре Да добавя каталожния номер който го знам за тез уплътнения BOSCH Nummer: 1 467 010 467 това е за всички механични ГНП Бош без значение дали е за 1.6 или 1.9.Има ги дори и по други марки коли-стига да е Бош-ГНП и да е механична! .Ама само на Бош оригинал търсете !! Знам ,че има и ментарки с тези номера пак се водят-част от тях не били зле ,но другата са тотален боклук ! Един линк от ибей.де http://www.ebay.de/itm/Dichtsatz-BOSCH- ... 19c2c8b8cd .Ако няма такъв точно ,може да вземете и от BOSCH Nummer: 1 467 010 059 .Предполагам ,че и на ТДИ дето са имат същия О пръстен за главата,но другите уплътнения няма да ви свършат работа и ако след време се наложи да се сменят и другите -ще трябва да купувате пак..

[Lazar2005]

Kолеги спокойно можете да свалите и даси смените задния о-пръстен на помпата...единствено което може да се обърка е един разпределител който може да го завъртите на 180 градуса и просто няма да запаки