Гарнитура цилиндрова глава 1.9 ТДИ

[the_tupan]

Здравейте!
Някой знае ли дали има визуални разлики в гарнитурите на главата (оригинална, 1-ви, 2-ри и 3-ти ремонт) на 1.9 ТДИ моторите с роторна помпа. В смисъл може ли да се различи оригинална гарнитура от такава първи ремонт примерно само на око без да се налага да се разглабя нещо?

[kgdim]

Разликата е в дебелината и се познаваха по едни дупчици маи от предната страна на гарнитурата

[batko_miro]

Точно, дебелината се обозначава с броя на дупките в единия от краищата н гарнитурата.

[kgdim]

тези дупки са

[the_tupan]

Значи доколкото разбирам една дупка значи 1-ви ремонт, две 2-ри и т.н.
А оригиналната гарнитура е без дупки така ли?

[batko_miro]

Иди в някой магазин и попитай. Срещал съм при различни мотори различни обозначения. При някой стантартната гарнитура е без дупки и първи ремонт започва от една дупка, при други стандартната гарнитура е с една дупка и респективно първи ремонт започва от гарнитура с две. От каталог ще излезе при твоя мотор как е

[the_tupan]

Сега проверих как стоят нещата при мен.
На гарнитурата има една по- голяма елипсовидна дупка и други две по- малки и кръгли, разположени една до друга.
Това какво ще рече, че мотора е отварян два пъти?!

[ivo1_r]

не означава това означава че буталата стърчат пове4е от блока и за това гарнитурата е с 2 дупки разстоянието от буталото да блока се измерва и така се определя каква гарнитура да се сложи от там се гласи горивната камера

[alexx]

ова какво ще рече, че мотора е отварян два пъти?!

не, означава че такава са имали и такава са сложили...
обикновено хората казват "давай каквото има", защото "спешно" се прави и се кара ...

[Legolas]

Моя съм го отварял два пъти за подмяна на всичко общо взето и сответно е с най-дебелата гарнитура с 3-те дупки, като тази от снимката по-горе . Можеше и само 1 път да я отварям ама какво да правиш калпави майстори се навъдили бол.

[red.devilll]

Моя съм го отварял два пъти за подмяна на всичко общо взето и сответно е с най-дебелата гарнитура с 3-те дупки, като тази от снимката по-горе . Можеше и само 1 път да я отварям ама какво да правиш калпави майстори се навъдили бол.

Това,че е отварян три пъти не значи че трябва на всяко отваряне да се слага по-дебела гарнитура,може аи на едно отваряне да сложиш втора гарнитура-зависи колко е свалена главата.На моята кола свалихме оригиналната гарнитура и сложихме пак същата(нормална),защото главата се шлайфа 2 стотни.Сега какво излиза,че главата не е сваляна ли?

[the_tupan]

В такъв случай броя на дупките на гарнитурата не е непременно 100% сигурен индикатор за това колко пъти е сваляна главата, а със сигурност показва само колко е свалено от нея при шлайфането.
А какво означава по-голямата елипсовидна дупка (при мен е една) , която се намира встрани от другите две по- малки такива? Питам понеже преди малко се рових в нета и намерих гарнитура с три елипсовидни дупки и три от по- малките.
Ето една с елипсовидни дупки:

и една без:

[red.devilll]

Незнам какво означават елипсовидните и гръглита дупки,но като свалях моята глава и попитах каква гарнитура да взимам майстора(мой приятел) ми каза чакай първо да видим колко е свалена и тогава ще видим каква гарнитура да вземем и като взехме главата каза да ходя да си взема стандартна гарнитура,защото била само почистена 2 стотни и нямало смисъл да слагаме ремонтна гарнитура,а пак стандартната защото 2 стотни той не ги смятал за шлайфане на главата ,а само за почистване на остатъците от старата гарнитура и затова пиша че не на всяко сваляне на главата се слага следваща гарнитура,а може и още на първото сваляне да се иде на трети ремонт недай си боже

[Legolas]

Моя съм го отварял два пъти за подмяна на всичко общо взето и сответно е с най-дебелата гарнитура с 3-те дупки, като тази от снимката по-горе . Можеше и само 1 път да я отварям ама какво да правиш калпави майстори се навъдили бол.

Това,че е отварян три пъти не значи че трябва на всяко отваряне да се слага по-дебела гарнитура,може аи на едно отваряне да сложиш втора гарнитура-зависи колко е свалена главата.На моята кола свалихме оригиналната гарнитура и сложихме пак същата(нормална),защото главата се шлайфа 2 стотни.Сега какво излиза,че главата не е сваляна ли?

при мен не става въпрос за почистване. В крайна сметка си попаднах на човек, който малко хора биха го нарекли майстор, но си разбира от нещата и от 75 000км. проблеми с колата никакви. Сменят се само ремъци ролки и масла. Та не е важно колко дупки има гарнитурата, а по-важното е да знае майстора като е шлайфана колко е взето и тогава да гледа дебелини на гарнитури. BTW това с елипсовидните дупки не съм сигурен, но са съвсем други гарнитури, които са си с такива елипси, нямат нищо общо с тази на 1Z или AHU

[bobi_diesel]

Има и гарнитури с дупки и числа.При мен беше с три дупки и размера беше 1.61.На гарнитурата пишеше 61.Другия размер беше с 2 дупки и цифра 57,т.е. 1.57мм.С 1 дупка-54,т.е. 1.51мм дебелина.Говоря за оригиналната гарнитура и тези в магазина които гледах.