спукан маркуч на сервото голф 4 1.9 тди

[kraskko]

здравейте колеги .
един приятел кара голф 4 1.9 тди,колата не му върви както трябва.сменил е дебитомер,актуатор и н75,колата забива след3500об.днес оглеждахме вакумите и видяхме,че маркуча от сервото е спукан(ПЛАСТМАСОВИЯ),за момента е залепен със скоч утре ще се смени с нов,въпроса ми е,възможно ли е забиването да идва от спукания вакум на сервото и дали е натрупало грешка след спукването му?

[Stivi]

Е като го залепихте не пробвахте ли дали ще забие ? Иначе е логично че ако се губи вакума ще има проблеми с управлението на турбото

[kraskko]

пробвах ме го,първия път изпуши яко черен дим но пак заби ,втория път не заби и затова питам дали има натрупана грешка и евентуално след изчистването и,ще тръгне ли като хората?

[Stivi]

Записаните грешки изобщо не му пречат на вървенето,те просто си стоят там докато ги прочетеш и изтриеш,но ако причината за грешката е отстранена колата си тръгва както е била преди това,ако не е както преди значи има нещо друго ! По принцип е нормално ако е била без добро управление на турбото след първото настъпване вече оправена да издуха саждите събрани през това време тоест да изпуши сериозно !

[kraskko]

ок. утре ще сложим новия маркуч и ще го тестваме.

[Ivo_W12]

Ако турбото не е надувало както трябва е възможно да е зацапало , ако си с променлива геометрия. Аз имах подобен проблем и след отстраняването му заби още няколко пъти след което се оправи.

[kraskko]

ще му направиме диагностика и ще се види положението,ако има грешки ще се чистят и ще тестваме пак.

[Sashko_Trg]

Това за което говорите не е ли пластмасовия маркуч който отива към кулера??? А иначе като и смените този маркуч може да идете някъде на прав дълга отсечка и да я изцепите до към 4000 4500 об. няколко пъти и ако тогава не се оправи вече може и геометрията да е зацапана повече и да трябва да се отваря да се чисти.

[kraskko]

Това за което говорите не е ли пластмасовия маркуч който отива към кулера??? А иначе като и смените този маркуч може да идете някъде на прав дълга отсечка и да я изцепите до към 4000 4500 об. няколко пъти и ако тогава не се оправи вече може и геометрията да е зацапана повече и да трябва да се отваря да се чисти.

не колега,маркуча влиза в сервото.на кулера маркучите са ок.

[kraskko]

след почистване на смукателните тръби,колата се оправи.бяха яко задръстени.