1Y тракане при отпускане на газта или при

[jerryes]

Здравейте, колеги и за много години!Колата е Голф 3 1Y и отскоро започна да се чува леко тракане когато рязко отпусна педала на газта.Същото го има и когато примерно ако съм на дадена скорост и оборотите паднат без да сменям на по-ниска,подам газ.Звучи като клапан,но проблема го има само когато колата е на скорост.На свободна мотора си работи гладко и изчистено на всички обороти и поради тази причина не мога просто да отворя капака и да чуя от къде точно идва тракането.Някакви идеи?

[samo_pechka]

Шантаво предположение....да не би вътрешно каре(към скор.кутия) да прави магариите....на по-високи обороти да се"губи" тракането ..не знам,нека колегите и те да споделят..

[batko_miro]

Чува ли се при леко потегляне на полусъединител?

[110afn]

Шантаво предположение....да не би вътрешно каре(към скор.кутия) да прави магариите....на по-високи обороти да се"губи" тракането ..не знам,нека колегите и те да споделят..

Въобще не ти е шантаво предположението. Според симптомите май е точно вътрешно каре

[emo-gar]

Да,има резон в предположението,при мен при отпусната газ и някаква скорост се усеща като "ромолене",доста слабичко за сега.Обяснявам го с луфт в карета и при ниски обороти "поемат" пулсацията на дизела.Като има напън -ускорение/забавяне -се губи,също и на неутрална

[nebeto]

и аз залагам на каретата но незнам дали вътрешни или външни,чува ли се нещо при потегляня при напълно на ляво или на дчсно волан.

[ShoGo_GTI]

момчета точно вътрешно каре си е вече 1 път съм сменял когато бях 1Y сега с ААZ-a май пак съм тръгнал натам ама се правя, че не го чувам докато не спре

ПП: сила неземна е тоя 1Y цели 64 коня върви та си не трае каретата

[jerryes]

и аз залагам на каретата но незнам дали вътрешни или външни,чува ли се нещо при потегляня при напълно на ляво или на дчсно волан.

Не, при потегляне на пълно навит волан и направо, не се чува нищо. Дори не е постоянно тракането, ту го има, ту го няма..
Това верно ли от карето може да е? Не съм много запознат, но си мислех че при износено каре се чува тропане еднократно при зацепване на полуоската когато пуснеш съединителя или когато при движение на скорост с отпусната газ-подадеш рязко газ,поне така ми правеше преди много години на опела . Каква е логиката при ускорение и под напрежение карето да трака като клапан? Не споря, просто разсъждавам че ми е интересно,някой по запознат да обясни ако може!
До колко мога да карам така,това довежда ли до други проблеми, може ли карето само да се смени или цялата полуоска е капсулована? Лесно ли се сменя, в смисъл като гледам не е на много достъпно място, какво се разкача за да се смени?

[samo_pechka]

Ако е външно каре, се определя кое е при завиване пълен ляв или пълен десен.Между другото когато завиваш пълен ляв или десен при вътрешните карета може да "изчезне" притракването за момент ,дължи се на факта ,че при яко завиване полуоските "издърпват" или съответно "намъкват" вътрешната част на карето(забележете говорим сега само за вътрешните карета) и се променят местата дето "лагеруват" сачмите и оттам "утихва" за момент и след това като "изправиш" волана-пак почва(защото си е направило "место") А инак ..не е кой знае колко трудна смяната,но изисква инструмент и време(около час за опитен ) и изисква подемник или канал.Хубаво е да се смени и маншона на карето (така и така е отворено).Карето е отделен елемент ,сменя се само то.

[vladko1001]

само да спомена,че маншоните на външните карета са пластмасови,а не гумени и са по 25 кинта парчето и много гадно изхвърлят граф. смазка през една почти незабележима пукнатинка...не е като при гумения маншон - да се скъса и оцапа всичко наоколо...

[samo_pechka]

само да спомена,че маншоните на външните карета са пластмасови,а не гумени и са по 25 кинта парчето и много гадно изхвърлят граф. смазка през една почти незабележима пукнатинка...не е като при гумения маншон - да се скъса и оцапа всичко наоколо...

Ти ме уби колега ,че отде си си купил пластмасови...аз сума маншони съм сменял,ама пластмасови...не съм виждал!!

[110afn]

Ами то на vladko1001 колата върви само направо, от какъв зор са му гумени маншони. Понеже получават пукнатини и изхвърлят графитната смазка, ще пускат скоро ламаринени и то от неръждавейка.

[vladko1001]

оригиналните маншони на сеат кордоба 1,9 - 1Y са точно "пластмасови" ,както питат повечето от търговците на резервн. авточасти - какви маншони търсите? ...гумени или пластамасови ...разбира се че "пластмасовия" маншон е изработен от по-твърдотелен маслоустойчив ТЕРМОПЛАСТ и няма нищо общо с обикновенната пластмаса...който не знае да пита утре в най-близкия магазин

колегите изказали се по-горе да избягват да си купуват ГУМЕНИ маншони по пет лева парчето...след време ше разберат защо

ето цитат от AUTODATA : оригинално сложените маншони от термопласт са вечни ...като изкл. дупки и неравн. по пътя тук в БГ....колегата с пе4ката да вземе да смени един маншон от термопласт,но ще му трябва един спец. инструмент за тази цел

[samo_pechka]

само да спомена,че маншоните на външните карета са пластмасови,а не гумени и са по 25 кинта парчето и много гадно изхвърлят граф. смазка през една почти незабележима пукнатинка......

ето цитат от AUTODATA : оригинално сложените маншони от термопласт са вечни ...

Много противоречия колега...един път са "вечни" ..после са с "пукнатини"

.. колегата с пе4ката да вземе да смени един маншон от термопласт,но ще му трябва един спец. инструмент за тази цел

Дай да видим за какъв инструмент иде реч ...любопитен съм..

[ivo1_r]

оригиналните маншони на сеат кордоба 1,9 - 1Y са точно "пластмасови" ,както питат повечето от търговците на резервн. авточасти - какви маншони търсите? ...гумени или пластамасови ...разбира се че "пластмасовия" маншон е изработен от по-твърдотелен маслоустойчив ТЕРМОПЛАСТ и няма нищо общо с обикновенната пластмаса...който не знае да пита утре в най-близкия магазин

колегите изказали се по-горе да избягват да си купуват ГУМЕНИ маншони по пет лева парчето...след време ше разберат защо

ето цитат от AUTODATA : оригинално сложените маншони от термопласт са вечни ...като изкл. дупки и неравн. по пътя тук в БГ....колегата с пе4ката да вземе да смени един маншон от термопласт,но ще му трябва един спец. инструмент за тази цел

колегата искаше да каже че са по издържливи и е прав