1,9 TDI AHF проблем с центровка на ГНП

[Sstefaan84]

Моята цедка беше с фини метални стружки, които с добавка не биха се оправили.
Свали авансатора и виж за какво иде реч.
И по добре направи един лог файл в движение да се види как се движи аванса.

[mafiota]

Ще направя лог, при теб колега цедката (клапана) без демонтаж на помпата ли я ревизира?

[Sstefaan84]

Ще направя лог, при теб колега цедката (клапана) без демонтаж на помпата ли я ревизира?

Аз си взех друга помпа, и я смених.
А тази която свалих вече на земята и свалих авансатора.
Но при мен таиминга беше яко висок,на моменти се оправя на моменти скача яко в аванс, колата ставаше шумна и забиваше грешка.
Проблема беше гнп-то, цедката беше цялата в стружки.

[Водния дух1]

Дай някой лев да ти разглобят помпата,да я почистят ,да сменят всички уплътнения ,да я центроват-после да нямаш проблеми.

[mafiota]

Парите не са проблем да ги дам, просто се притеснявам да не ги дам на вятъра .....

[samo_pechka]

Има ли стружки, забрави за добавки, вече е късно. То отделно, че и помпата ще е за кофата тогава ( най-вероятно )
Намираш някой наясно с ГНП , събаря я и я прави ( стига да става рабира се )

[Zinoto]

Тези помпи по моргите ги има все още и са към 80 - 100 лева. Само уплътнения може да се сменят, друго не си струва да се прави.

[mafiota]

..............
............
Все пак, лично бих се пробвал с тази:
https://fanshop.vwclub.bg/bardahl-diese ... 11-bar5492
Не само защото е от Клубния магазин и знам произхода на стоката, а защото все пак Bardahl са си с някакво реноме.

Реших да пробвам Restorer 11 на Бардал. След около 200км. градско незнам дали си внушавам, но като че ли ми се подобри студения старт, т.е. преди палеше но постепенно сбираше цилиндрите, а сега студения старт е по-стегнат. Но има още повече от половин резервоар, след като свърши ще видя дали има промяна в работата на авансаторния клапан.

[lapata79]

Здравейте, наложи ми се да смена ангренажа на голф 4 1.9 тди, 110 коня, но по време на смяната бях зачопил уж помпата, и падна чопа от там обърках центровката с няколко зъби, колата не палеше, бях направил резка, уж я върнах където трябва, запали но взе да пуши черен пушък като дам газ може ли да ми кажете помпата на белег ли е така, и дали иска настройка

[goppa]

Помпата бива. А разпределителният вал законтря ли?

[lapata79]

Вала распределителния със специален инструмент, маха се вакум помпата и влиза точно, коляновия вал на белег, въпросът е дали не съм объркал зъб на помпата,

[goppa]

Щом точката е в графиката не си объркал зъб.

[mibvip]

Здравейте,
днес сменихме ГНП-то с друго 2-ра ръка, тъй като моето беше много зле. Колата е Ибиза 1.9 ТДИ 110кс. ASV.
Последва близо 2 часа играчка по центровката да влезнем в графиката и да сме около синията линия с финно местене на помпата, но така и не се получи задоволителен ефект.
Прилагам снимки към момента и моля за мнение колко е зле положението? При опит да намалим предварението пада и количеството BTDC в 4-ти канал, 3-та колона), спрямо исканото.
Милиграмите също бяха към 4 и ги смъкнахме към 3 - 3.2. В adaptation всичко ми е defaultно като стойност.. Подлежи ли на някаква още по фина промяна посредством adaptation или?
Иначе колата преди също се караше със незадоволителни стойности и проблемна помпа, но беше с една идея по агресивна в началото. Вмомента колата пак си движи доста прилично, просто на всяка предавка в началото поема една идея по бавно докато почне да ускорява.
Ще се радвам да споделите мнение.

[mafiota]

Колеги,
може ли да ви помоля за съвет какво трябва да направя при мен с центровката? Двигателя е ASV , 2001г.:

20200919_155123.jpg (87.67 KиБ) Видяна 2074 пъти

20200919_155001.jpg (100.67 KиБ) Видяна 2074 пъти

Тайминга е около 59...60, IQ варира от 3,6....3,8.
До колкото разбирам компа иска предварение 0,4, но по-малко от 1,5 не получава (клапана е на мин - 2,8%), т.е. помпата трябва да се бутне леко на закъснение .... или греша?
И другото което ме притеснява е консумацията на ПХ, варира 0,4.....0,5l/h ?
Иначе колата върви, но ми се струва леко мудна в ниските и като, че ли малко по-шумна.
Дали е възможно да не е зацепена правилно?
Блогодаря предварително!

Имаше голяма разлика между исканото и актуалното предварение. Тук колегите предположиха, че това се дължи на зацапана цедка на авансатора. След един резервоар нафта с предложената от #radotom добавка на Бардал Restorer 11, положението е следното:

Разхода на гориво е около 4,3......4,7/100 на дълго и около 7/100 градско при преходи около 3....4 км.

[IVELINN]

За 1.9SDI мотор ASY-64кс коя е най добрата графика и колко млг трябва да е горивото