Audi A4 AJM студен старт

[kikson1979]

Здравейте колеги,
Ето как запали колата сутринта при -17 С, 2 дни не е палена.
http://vimeo.com/36003915

Моля за коментари,какво мислите,има ли проблеми автомобила?

[hooligan_sk]

Ми доста си повъртя. Аз я паля студена вечер на към -15-16 и пали моментално. Акумулатора как е? Възраст/ампери/марка? От къде е нафтата?

[kgdim]

Това първи старт на колата ли е защото гледам стрелката на температурата стои малко над 60 градуса
Ако не е първи старт не е добре.
А за пъви старт в началото завъртя малко бавно може акумолатор да е плюс някоя свещ но все пак е -17

[kikson1979]

Стрелката така си стои,от ъгъла на снимане е.
Акуто е на 1 година,82Ah Hugel.
Динамото добре зарежда,проверено е,свещи здрави преди 1 седмица проверени.
Нафта от ЕКО+TDA добавка.
Колата не е палена 2 дни.
Ако бях върнал ключа и поле завъртя веднага пали,пробвал съм.
Дали не е стартер за ревизиране колеги

[hooligan_sk]

Стрелката така си стои,от ъгъла на снимане е.
Акуто е на 1 година,82Ah Hugel.
Динамото добре зарежда,проверено е,свещи здрави преди 1 седмица проверени.
Нафта от ЕКО+TDA добавка.
Колата не е палена 2 дни.
Ако бях върнал ключа и поле завъртя веднага пали,пробвал съм.
Дали не е стартер за ревизиране колеги

Стартера върти добре.

Аз бих казал че проблема ти е в нафтата и добавката:

И аз видях мъка тази сутрин за пръв път откакто карам дизели.
Предварително онзи ден сложих повечко от Лики моли против замръзване, но явно не е достатъчно добра или нафтата на Еко е боклук. Три неуспешни опита и ми се сви сърцето леко, но направих няколко подгрявания и на финалния опит повъртя известно време и с невероятни мъки запали. Отзад излезе един черен облак и се прекръстих


Това представлява Лики Моли, когато се държи на студено в багажника. От Сенакс си казаха, че замръзва и да не стои на такива градуси, но няма кой да изпълнява

[kikson1979]

Ужас ако е от нафтата... смених преди седмица и горивен филтър.
Ок,тогава какво да правя в случая,и за мен стартера добре си върти,все едно не стига гориво,а иска да запали.
Преди коледа бяха паднали пак температурите,бях заредил 1 резервоар на Лук ойл, дизел Екто,много го хвалеха и същия номер ми направи.Та след това започнах да проверявам всичко,свещи,фитри и т.н.,а излизат здрави нешата
Когато е по-топло само и показвам ключа и се взривява

[Andonov]

Стартера върти добре.

Значи тези, които чувам въртят много добре.

За мен това не е нормално въртене...освен че се чува и се вижда по мигането на лампите. ФИСА почти угасва.

[kikson1979]

Ето го и второто палене за деня,след първото колата веднага е огасена.
Колега Андонов,моля за коментар?
http://vimeo.com/36010672

[Andonov]

Това, което съм ти писал тук в дизел форума...пак държа на него.

[kikson1979]

В такъв случай да я давам да и правят една профилактика на стартера и да не се чудя какво става,а?

[IvailoOo]

Давай го.Щото ти върти мудно стартера.Щом не е от акумулатора,остава да е от самия стартер

[ilkomuhata]

Дали не е стартер за ревизиране колеги

+1

[samo ra4na na zavoite]

Дали не е стартер за ревизиране колеги

+1

И все пак не пали както трябва.Моя стартер върти даже по мудно (1Z) и пали дооооста по лесно ,а и в друга тема съм писал колко ми е паднала компресията.

[samo ra4na na zavoite]

Дали не е стартер за ревизиране колеги

И все пак не пали както трябва.Моя стартер върти даже по мудно (1Z) и пали дооооста по-лесно ,а и в друга тема съм писал колко ми е паднала компресията.


П.П забелязвам ,че след запалване,двигателя работи неравномерно (оборотите играят) Това говори,че има зле работещ цилиндър(дри),там ти е основния проблем,стартера го допълва.

[rostislav1998]

Аз съм със същият мотор на VW BORA.При мен при първо палене оборотите са по високи(ти си с чип и може да е от това при теб).Със стария ми акумулатор и аз въртях така.Така че,аз залагам на акумулатор.Пробвай с друг.И никога не е излишна профилактика на стартера.Сега видях ,че си с нов акумулатор.