Дизел-проблем с запалването

Мнениеот **redshot** » Пет 24 ное 2006 16:53

Здравейте,имам един проблем с моята кола/WV VENTO/Надявам се някои да знае нещо по въпроса,колата е турбо дизел и като дам на контакт
лампата за нагревните свещи не светва и свещите не работят,също така
не стига и ток до помпата,странното е че понякога всичко е ок,но като откаже и немога да запаля.Ако някои знае нещо и може да ми помогне
ще му бъда много благодарен.

Добре дошъл!Виж връзката клеми на акумулатор-кабели първо!Има и един предпазител преди свещите-може и той да е за смяна!

Мнениеот **niks76** » Пет 24 ное 2006 20:33

ако е предпазителя лампата свети.търси си друго подгряващо реле за проба и си виж таралеж4ето на контактния клю4

На кое му викаш таралежче че ми е интересно?

Мнениеот **Jerom** » Пон 27 ное 2006 15:33

Deputata написа:На кое му викаш таралежче че ми е интересно?

Клемореда ...

Явно не прави добър контакт клемореда. И при мен съществува тоя проблем с подгряването. Някой път като дам на контакт изобщо не светва лампата за подгряването на свещите, два-три пъти връщам ключа на изходно положение докато захапе и светне лампата. Паля като цъкне релето, значи то работи. Проверил съм и бушоните от долу и тоя отпред при двигателя, всички са здрави. При мен има разлика във времето на гаснене на лампата и на цъкането на релето. Може би е от тоя шибан клеморед?

Мнениеот **niks76** » Вто 28 ное 2006 0:24

Deputata написа:Явно не прави добър контакт клемореда. И при мен съществува тоя проблем с подгряването. Някой път като дам на контакт изобщо не светва лампата за подгряването на свещите, два-три пъти връщам ключа на изходно положение докато захапе и светне лампата. Паля като цъкне релето, значи то работи. Проверил съм и бушоните от долу и тоя отпред при двигателя, всички са здрави. При мен има разлика във времето на гаснене на лампата и на цъкането на релето. Може би е от тоя шибан клеморед?

лампата угасва винаги по рано а релето продължава да подгрява.при теб 4е не винаги ти светва лампата е от релето(има нагар по контактите и отлепя малко по късно)

Чистих го това реле със специален спрей на "Вюрт", за по-добър контакт и ако има овлажняване. Самото реле не съм го измервал да видя как работи. Може и да е от него, защото мисля че е сменяно и на него пишеше умопомрачителната сума от 32лв. Дали е от него, трябва само с мерене? А и цената дали е такава?

По принцип това реле мисля че работи още 1-2минути и тогава цъка като леко се повишават оборотите.

Мнениеот **niks76** » Сря 29 ное 2006 19:03

Deputata написа:По принцип това реле мисля че работи още 1-2минути и тогава цъка като леко се повишават оборотите.

не пове4е от 30секунди работи

Дизел-проблем с запалването

Дизел-проблем с запалването

Кой е на линия