въпрос за МАП сензор АФН 99 г

[svere]

Здравейте колеги!
някой знае ли, колко баров е стоковия МАП на пасат 1.9тди АФН 110к.с 99г
(МАПа е външен, не е на ЕКУ-то)

[ifidik]

2,5 заедно с атмосферното налягане.реално 1,5

[svere]

2,5 заедно с атмосферното налягане.реално 1,5

блг. много

[garsona]

а този който е вътрешния 97 афн ?

[ifidik]

вътрешен , външен са все такива.чак на по новите 131коня са до 3 бара.2,5тди, 2,0 тди също.след 2010г вече са с 4баров.

[Trimontcium]

Иво, мапа може ли да се манипулира-(побългарява) да отчита атмосферното на 0.5бара примерно?

[svere]

след като е на 1.5бара, това означава ли, че не дава стойности на ЕКУ-то над 1,5бара.

Питам, защото съм с чипове за 1.4бара и турбина GT1749VA и на бууст метъра ми дава понякога пикове над 1,6-1,7бара, да не казвам и при здрава ръчка 2бара (ако може да се рзчита на китайското FK)

Трябва ли да сменям мапа при това положение?

ПС: Чувал съм че GT1749VA е сравнително здрава турбина,... колко бара е безопасно за нея?

[hooligan_sk]

след като е на 1.5бара, това означава ли, че не дава стойности на ЕКУ-то над 1,5бара.

Питам, защото съм с чипове за 1.4бара и турбина GT1749VA и на бууст метъра ми дава понякога пикове над 1,6-1,7бара, да не казвам и при здрава ръчка 2бара (ако може да се рзчита на китайското FK)

Трябва ли да сменям мапа при това положение?

ПС: Чувал съм че GT1749VA е сравнително здрава турбина,... колко бара е безопасно за нея?

Точно така, отчита до 2,5(1,5) максимум. Направи си един лог и ще се види дали забива за по-дълго на 2,5

[nasttii]

след като е на 1.5бара, това означава ли, че не дава стойности на ЕКУ-то над 1,5бара.

Питам, защото съм с чипове за 1.4бара и турбина GT1749VA и на бууст метъра ми дава понякога пикове над 1,6-1,7бара, да не казвам и при здрава ръчка 2бара (ако може да се рзчита на китайското FK)

Трябва ли да сменям мапа при това положение?

ПС: Чувал съм че GT1749VA е сравнително здрава турбина,... колко бара е безопасно за нея?

Чипа щом е до 1.4 няма смисъл от сменяне на мапа а отностно пренадуването ти чисти ли турбото преди да го сложиш и ако сте го чистили да не сте обарнали вътре една така да се каже шиба.Другото което може да е Н75 клапана от който излиза маркуча за вакума на турбото

[ifidik]

в случая е рисковано да се кара.добре е, че имаш механичен уред на който виждаш налягането, иначе няма да живе дълго турбината.ако софтуера е настроен на 1,4, значи трябва да влиза в авариен режим на 1,5.това няма как да стане, щот често имаш пикове на 1,5 и често колата ще забива.за да се избегнат тия забивания, най вероятно е изключен аварииния режим.по тоя начин пиковете от 2,0 бара компа не ги вижда и при най малкото задръстване на геометрия и ще счупиш турбина.желателно е да се сложи по голям мап, но само със смяна няма да стане.трябва и софтуерно да се настрои.
над 1,5 налягане е пагубно за тая турбина.

[svere]

@nasttii турбината съм я почистил най-старателно преди да я сложа. За пластината знам и не съм я обърнал.(освен ако преди мен не е чистена от предишния собственик и той да я е обърнал преди това). Иначе колата не забива. Имам един друг Н75, може да пробвам с него как е. Или може би предварително да направя един лог да видим там какви ще са показанията ....... може и бустметъра да бърка нещо в показанията.

[nasttii]

Направи лог да се види все пак как е ,но такива пикове до 2 бара или е от турбото или н75 ако вакум маркучи и актуатора е наред.Ако може да намериш и друг барометър да пробваш ще е добре.

[svere]

@nasttii когато беше за ВА турбина при теб с тези чипове, колко надуваше?

ПС:дано буста да бърка

[nasttii]

Показваше си точно 1.4 до 1.42 на ваг-ком тогава нямах бустметър,но съм сменил чисто нов н75 вакуми и чистене на турбото това е.

[blaze]

Показваше си точно 1.4 до 1.42 на ваг-ком тогава нямах бустметър,но съм сменил чисто нов н75 вакуми и чистене на турбото това е.

Колега, можеш ли да кажеш къде и как се мери това налягане с ВАГ-ком ??
Имам 1.4 Ваг Ком + Кан фул контролер