помощ за грешка 01265 Passat b5, 1,9TDI, 110к.с. РЕШЕНО

[mtm_golf]

Колеги, искам да помоля, ако някой знае какво означава тази грешка да сподели. Снощи вързахме към vag-com пасаторчето с един приятел и изкара тази грешка. Колата е Passat b5, 1,9TDI, 110к.с.

01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18)

[mshbul]

Това е за ЕГР-а.
Не съм наясно при какви обстоятелства я дава, но може да не затваря добре и ще ти замърси турбото.

Най-добре го изолирай и запуши маркуча. А за грешката вероятно е в клапана проблема, може и да е буксата или кабелите.

[Zinoto]

След 2000г. я дава грешката точно при изолиране!

[Andonov]

На пасат Б5 при изолиране на ЕГР-а, тази грешка ще я даде точно никога.

При електрически проблем излиза въпросната грешка.
Или е откачен ел. клапана или има прекъсване на кабелите.

Грешката ако се трие, може да е стара. Така, че няма от какво да се притесняваш.

[mtm_golf]

Колега, сигурен ли си, че проблема е само електрически? Иначе колата е 98г. Ако не затваря добре дава ли грешка? След доста четене за ЕГР-а разбрах, че няма датчик за положението на клапана, т.е. ако не затваря добре не би трябвало да дава грешка, но не съм сигурен.

[Andonov]

Убеден.

[mtm_golf]

Много благодарско

Днес разглеждах под капака и не успях да разбера кое е ЕГР-а Трябва ли от него да излиза букса с кабел, или не?

Вече ми е ясно кое е ЕГР-а. След доста ровене по нета разбрах, че N18 е нещо което управлява ЕГР-а с вакуум, т.е. връзката на ЕГР-а с това нещо N18 което на мен ми го изписва като грешка е онова тънко маркуче, което излиза от ЕГР-а. Мисълта ми е дали ако проследя тънкото маркуче ще стигна до N18, където предполагам има жици??? Ако някой знае нещо по въпроса да споделя опит Аааа и още нещо какво е N18???

Мисля, че открих проблема. Жиците които отиват към клапан N18 са оголени и предполагам дават накъсо, но се намират на кофти място. Благодаря на всички.

[mtm_golf]

След обстоен преглед установих, че някой нарочно е заголил там жиците и клапана N18 се държи само на единия крепежен болт, а другият липсва. Очевидно проблема не е от заголения кабел, тък като другият кабел си е наред, а наоколо няма нищо метално където да дава накъсо, т.е. възможността за късо е изключена. Следва и въпроса: Как да разбера дали клапана N18 работи, и ако не работи какви са последствията от това, защото колата си върви нормално (или поне не се е променило нищо откакто съм я купил).

[simon]

Това чудо ЕГР не ти е много нужно.Попрочети малко има писано из форума.Хвани някой приятел разбирач и го затапвайте(запушете и маркуча)но огледайте защо е пипано там задължително.

[mtm_golf]

N18 не управлява само EGR-a. От него излизат още 2 малки маркучета. Ако N18 не е наред какво ще стане, дали колата няма да върви, дали ще забива, това не знам. Иначе всичко си е наред, върви си, набира си добре до 4000оборота и не забива. Не знам дали изобщо трябва да търся проблем само, защото VAG-COM дава грешка при положение, че колата не си е променила поведението.

[nasko1978]

Смени си клапана със нов,струва под 100лв. и е важно да работи! Оголените жици също ги оправи!

[mtm_golf]

Ако откача от клапан N18 кабелите и запаля колата, за да замеря дали стига захранване до клапана дали може да стане проблем? Също така мога ли да покарам колата с откачени кабели за да видя дали има разлика и да се убедя, че проблема е в самият клапан. Не искам да сменям клапана без да съм сигурен, че проблема е в него.

[garsona]

Мисля че няма проблем , ама и грешката която цитираш не е цялата - сложи я както я изкарва !
PS : При кратка среща с google излиза за грешката
01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
при мен го имаше същата грешка и проблема беше единия кабел беше прекъснат и се държеше само на изолацията на кабела(при буксата) !

[mtm_golf]

Проблема вече е отстранен. Оказа се, че и двата кабела са скъсани. Когато извадих буксата, тя ми остана в ръката. Благодаря на всички включили се!!!

[nasko1978]

Случайно Андонов се оказа отново прав,а?