колебание при палене

Мнениеот **Malok** » Сря 20 дек 2006 0:26

Искам да попитам дали си струва да се притеснявам .Проблема ми е следния .
Сутрин колата си пали супер ,не се замисля ,но в много рядки случай докато е загрял автомобила опитвам да запаля и трябва да изчакам малко ( 3 - 5 сек) на стаартер преди да запали.И това е само като е загряла. Хората с идеите Вие сте сега ........

Мнениеот **GodLike** » Сря 20 дек 2006 0:32

И при мене е така. Загряла пали след продължително въртене и това всеки път. Ако е под 60-70 градуса няма проблеми. И на мене ми е интересно каква ли е причината :gruebel

Мнениеот **Malok** » Сря 20 дек 2006 0:40

значи като зех колата края на март не се замисляше ни топла ни студена ..... слагах нафта от градския транспорт и реших да не би да е от нея но напоследак от 2 3 месеца слагам само от ОМВ и разлика няма а съм сменял консумативи два пъти (филтри масла )

Мнениеот **Malok** » Сря 20 дек 2006 1:13

можеби верно трябва да проверя сфещите ,белким е от тях

Няма как да е от свещите при условие ,че е от топал.Поразрови се с търсачката твоя проблем го има решен в раздел дизели.Върти ми се в главата дюзи или центровка.За центровка можеш да пишеш на WasteLandTD на ЛС да ти я провери.

Симтом за помпа. Ако много често както каза Рабит центровка и ако
не се оправи да се види помпата

Мнениеот **GodLike** » Сря 20 дек 2006 17:16

И аз пак не мога да разбера каква е логиката студена да пали от раз, а топла да се замисля. Мисля че при хардуерен проблем би трябвало да е обратното :roll:

Мнениеот **Stivi** » Сря 20 дек 2006 18:23

При мен абсолютно същия проблем се реши просто със смяна на акумулатора ! Така че мисля е по-добре да пробваш първо това преди да почваш с ровичкането на двигателя! А защо може да е от акумулатора няма да описвам понеже има тема по въпроса и ако те интересува я потърси!

Мнениеот **niks76** » Сря 20 дек 2006 20:50

не се притесняваите ,така и ще бъде;просто горивната смес е малко по бедна а свещите не се вклю4ват въобще.абсолютно нормално

Мнениеот **Malok** » Чет 21 дек 2006 2:45

и са общо взето да не и се притеснявам ,на маймунджолъците ?

Мнениеот **Stivi** » Чет 21 дек 2006 17:36

niks76 написа:не се притесняваите ,така и ще бъде;просто горивната смес е малко по бедна а свещите не се вклю4ват въобще.абсолютно нормално

Абе може и да е нормално ама преди да сменя акумулатора ме беше срам да запаля пред хората че с това въртене 3-4сек правеше много лошо впечатление-дал пари за скъпа кола пък глей как пали :oops:

Мнениеот **gicho76** » Чет 21 дек 2006 21:13

niks76 написа:не се притесняваите ,така и ще бъде;просто горивната смес е малко по бедна а свещите не се вклю4ват въобще.абсолютно нормално

абсолютно, така е

Мнениеот **L&R** » Чет 21 дек 2006 21:47

А това е най-лошия вариант, за съжаление също често срещан на коли на повечко х.к. , а именно ремонт на помпата.

The cause of this problem is the advance piston 246-310-040-50 (Bosch P/N) and the supply pump 146-100-0120 (Bosch P/N). When these pump components start to fail the engine will have difficaulty starting when the engine is warm. Basicly the advance piston is jambed and the supply pump can not maintain its prime.

Once I got the rebuilt injection pump back from D-F-I-S the engine starts flawlessly....hot or cold just like the engine did befor this problem started.

Мнениеот **levonik** » Чет 21 дек 2006 22:39

Подобен проблем топло/студено го имах и аз. При мен се променяше честотата на въртене на стартера. Побърка ме, докато веднъж след сърцераздирателни звуци спря. Два часа ровене и се оказа "-" -лоша проводимост между корпуса на двигателя и стартера. Един проводник направи чудеса.
Провери всичск " маси"!

Кое точно трябва да им се провери?

колебание при палене

колебание при палене

Кой е на линия