една болна моя идея

[don hose]

Абе в последно време тунинга стана доста модерен и взеха да ми се въртят едни простотии в кратуната Да поразпиля стария голфец тои без туи се кара от дъжд на вятър и ми се ще да направя
някоя ексцесия на предкамерна машина.Непопулярна мярка ама имам
чувството че може да има резон.Та въпроса ми е може ли да стане това в бг като се има предвид че съм в Шумен а тука тунига се изразя
ва в лепене на лепенки РАЦИНГ.Значи идеята е за 1бар бутала
рециклирана турбина метална гарнитура някви дюзи/еи тука чакам предложение какви/и за вала тука чувам за вал от ГТИ и що го чувам
пак тъся мнение.И за дюзите защо на SB и JR са за моя изненада на155бар.И имали разлика в валовете и ако не откаде се вземат тия 10 коня отгоре от кулара не може повярваите ми.

[веселин]

Абе в последно време тунинга стана доста модерен и взеха да ми се въртят едни простотии в кратуната Да поразпиля стария голфец тои без туи се кара от дъжд на вятър и ми се ще да направя
някоя ексцесия на предкамерна машина.Непопулярна мярка ама имам
чувството че може да има резон.Та въпроса ми е може ли да стане това в бг като се има предвид че съм в Шумен а тука тунига се изразя
ва в лепене на лепенки РАЦИНГ.Значи идеята е за 1бар бутала
рециклирана турбина метална гарнитура някви дюзи/еи тука чакам предложение какви/и за вала тука чувам за вал от ГТИ и що го чувам
пак тъся мнение.И за дюзите защо на SB и JR са за моя изненада на155бар.И имали разлика в валовете и ако не откаде се вземат тия 10 коня отгоре от кулара не може повярваите ми.

Що не я боднеш в vw тунинг тая темичка??!!Там по ще ти помогнат!

[don hose]

Абе по приятен ми е тоя раздел батка и за тоя мотор тука е мястото

[веселин]

Абе по приятен ми е тоя раздел батка и за тоя мотор тука е мястото

Да ама идеята ми беше,че тук разбирачите от тунинг рядко влизат - разрови из тунинг форума и питай на лични тия колеги дето са бъзикали нафтови печки! Успех!Нафталин форевър!

[faint]

болна работа..като мойта.. всеки ми казваше "смени колата" няма да стане нищо от тоя мотор..ама на..лепнах и 1 по-голяма турбинка.. старичка ама яко надува..сега съм и харесъл едно кулерче от пежо...ще го приспособявам пред радиатора ми (има достатъчно място..) и като си бъзикна помпата смятам че работата ще заспи...
А наистина.. с тези валове как стоят нещатаа?

[don hose]

Проблем турбото маи е с вътрешен уестгеит ти колега с турбо от ГТД ли
беше.Ти други модификации правил ли си.

[faint]

С вътрешен е доколкот виждам.. сменях впускатели и изпускатели..помпа ..цицки си имам на буталата.. там не се наложи да пипам

[don hose]

А за това си е така ама надувал ли си турбината.Щото с вътрешен мал
ко ми се губят нещата.

[faint]

мне турбинката не съм я надувал.. в момента със сегашната ми генерация си надува спокойно до 0,7бар.
След НГ ще сменям генерацията с такава от ТДИ и предполагам, че ще се "поотпуши" колата.. та 0,9 няма да са мираж

[don hose]

Абе аз отдавна се чудя колекторите стават ли.Що смени помпата заради LDA ли.А за българските бутала не нещо знаеш ли щото тея дни ще правим една фиеста с български и ми се видяха хубави ама аз кво разбирам.

[faint]

честно казано не съм наясно що е то "LDA" но просто моята помпа си беше за чист дизел, а тази която я взех е за турбо

относно колекторите.. поне моите не ставаха (от 1Y които са)

[don hose]

Грешката е моя за колекторите аз се бъркам с моя мотор.Всъщност мислех дали може да сложа аз от ТДИ .LDA e на помпата отгоре дето се свързва с една тръбичка с турбото като надуе турбината има клапан и дава повече нафта.

[niks76]

Абе аз отдавна се чудя колекторите стават ли.Що смени помпата заради LDA ли.А за българските бутала не нещо знаеш ли щото тея дни ще правим една фиеста с български и ми се видяха хубави ама аз кво разбирам.

предполагам са на завод "дружба-Разград"не се притесняваи :и буталата и сигментите са по японски лиценз,и в германия и във франция съм ги виждал да се продават но с етикет на MAHLE и съответно с по висока цена.добри са като ка4ество

[hamann]

екстра си ти е идеята

'И за дюзите защо на SB и JR са за моя изненада на155бар.'

притеснява те че са малко или че са еднакви?

аам по въпроса за разликата в конете турбото на SB надува до 0,72 bar
докато JR е до 0,64 (туй са им максималните допустими заводски стойности)
сложи и интеркулер и ето ти 11 коня разлика(предполагам де )

аа и 1V и JR само по катализатора ли се различават?

по между другото на ауди 2.0 дизела на 100-цата NE и DE мототе работят при 1,76 бар

[don hose]

Прав си на 100%за буталата и мнението ти ме радва
Ама за турбото нещата не са обнадеждаващи пък не ми се дават пари
за друго.