повишено количество масло в картерния отдушник AJM-РЕШЕНО!!!

[zevsa]

здравейте!колата е ауди а4 б5 1.9 116hp AJM .протече ми масло от гарнитурата на капака на клапаните като загубата на масло е наистина много за около 100-ина км е около 300-500 мг което е адкси много.теча до колкото можах да го локализирам е като се застане пред колата от ляво от задната страна на мотора близо до тандем помпата.до тук си мислех че ще купя гарнитура и ще я сменя и всичко е ок.проверих в ауто плюс и ми предложиха някаква за 15лв :.понеже смених и турбината с друга 2-ра употреба и забелязах при свалянето на моята че има повечеко масло в тръбичката за отдушника на капака към турбото може да се каже че не са пари ами си е лек теч което ме обезпокои.четох каквото можах да намеря в форума но повече се обърквам.някакви идеи относно проблема и решение за гарнитурата защото теча си е сериозен.едиснтвеното което си мисля е че имам прекалено голямо налягане при разпределителния вал от което следствие е протичането.проверявах да не би да е запушен маркуча за вентилацията и си има добра циркулация като надуя с уста. помагайте че с тая кола от началото така ми тръгна на греда и сега съм пак главен герой в поредния филм:(

[samo_pechka]

То сякаш не се оттича обратно маслото от главата в картера. Тъй как бъде не може да се събере половин кило масло горе , ако се оттичаше нормално оттам Гарнитурата на главата как е , дали няма начин да се види как е отвора за оттичане ,като се махне капака на главата .

[zevsa]

днес смених гарнитурата на капака на клапаните(в ауто плюс ми продадоха някаква за 15 лв ) че течеше много погледнах вътре но несъм толкова грамотен да знам къде да гледам иначе направих някоя друха снимка ако може да се види нещо от тях.отдушника на капака си има нужната вентилация... абе чудна работа.тука ме филмираха че от "О"-пръстените на помпа-дюзите били за смяна и затова правело по голямо налягане при разпределителния вал.тва незнам как ше го проверя?

[SCALE]

.....едиснтвеното което си мисля е че имам прекалено голямо налягане при разпределителния вал от което следствие е протичането....

Може някоя шийка на разп. вал или лагер да има износени и оттам да "цвърка" настрани и да прави по-голямо налягане под капака. Преди доста време на колега само че с Пежо редовно му изхвърляше маслото през отдушника докато не си оправи разпр. вал и лагерите.

[zevsa]

ако можете да видите нещо от снимката вала как ви се струва?

[jollycatman]

Колега, сигурен ли си, че гарнитурата, която са ти продали е за твоя двигател? Аз съм със същия двигател и знам, че гарнитурата не е заменяема част, а върви заедно с капака.

[zevsa]

Колега, сигурен ли си, че гарнитурата, която са ти продали е за твоя двигател? Аз съм със същия двигател и знам, че гарнитурата не е заменяема част, а върви заедно с капака.

незнам пич!? отидох в ауто плюс и ги питах дали имат гарнитура и те ми казаха че има 2 вариянта.единия е нова за 300+ нещо лева а другата е тази която взех за 15 лв.бях много резервиран но нямах време да мисля и я взех.оказа се че като отворих капака гарнитурата която махнах беше същата.та като руслан от комиците и тука има 2 вариянта да е така още от италия или тука да са я сменяли...за мен е все тая.новата която купих си лепна много добре и засега вече 3-4 ден няма течове.дай боже да се задържи така!

[jollycatman]

Варианта за 300+ лева е точно нов капак с гарнитура. Дано тази гарнитура, която са ти дали наистина да пасва и да не пропуска. Ако е така, значи е нещо, което е излязло скоро на пазара.

[Jivko7777]

и на мен ми е интересно каква е причината по принцип в картерните газове да попада и масло или айде повечко масло, което ест. отива на входния въздух на турбината? Просто ми е интересно ако някой има логично обяснение нека каже

[zevsa]

забелязвам че сутрин като запаля и докато минат около 5 минути и я понастъпя малко и почва да ми пищи лампата за маслото и ми показва в червено че трябва да се долее а масло си има даже над максимума?да не би да има някаква връзка всичко това?маслото е мобил 5в30 за помпа дюза като с него са минати около 3000км но една година става следващия месец от както е наливано при смяната.тая маслена помпа да не би да трябва да се почисти или? давайте предположения че ще почакам още доста докато събера парици да отскоча до ифидик в варна

[aliyatin.com]

Колега данеби да ти се е качило нивото на маслото вследствие на изтърване на О-пръстените?Тогава маслото се разрежда с нафта и при това топло време може и да ти светне лампата!Пробвай маслото на мирис-дали мирише на нафта.Ако мирише-си за смяна на О-пръстени на дюзите!Преди това колата харчеше ли масло?Като си сменял маслото нивото толкова ли е било или сега се е повишило?

[zevsa]

от както смених турбото(проверено в унитех турбо варна и ми казаха че не тече масло от него) нивото си седи на макс,а по въпроса с нафтата в маслото имам някакви съмнения че понамирисва на нафта което май се оказва кофти вариянт.някой ако е сменял тея "0" пръстени такава чудесия да пише колко е ремонтния компект за 4-рите дюзи и за труд че да се приготвя

[Даскала™]

Зевсе,измери си налягането на маслото

[aliyatin.com]

viewtopic.php?f=24&t=312217Колега в тази тема има и цени и възможни проблеми с които можеш да се сблъскаш след отварянето на капака на главата!Дано да минеш леко!

[zevsa]

дали има логика с мислите ми? ако нафтата се смесва с маслото не би ли трябвало маслото да си губи свйствата и затова зумера и лампичката да се задействат?