Пети на разпределителен вал 1.9TD 75кс Голф3

[schnitzer40]

Имам следният проблем колеги , Голфчето спука главата съответно тръгнахме да търсим читава глава.. Намерихме но разкомплектована и я взехме.Не бях запознат с детайлите дотогава и се оказва че не може да се премести всичко от спуканата , вал пети клапани и.т.н на другата заради петите ... Кажете как се процедира в такава ситуация че Голфчето седи вече на трупчета бая време.Майстора каза че не ставало а на мен все ми се иска да повярвам че има начин.

[samo_pechka]

Ами то е трябвало ,като купувате главата да е нейните си пети.Твойте няма да станат !

[schnitzer40]

Добре обяснете по подробно какво трябва да стане от тук нататък..

[ventotdi]

Интересно ми е защо не стават ?

[muns61]

Отворите за колянов и разпределителен вал се обработват в сглобено положение на петите с борщанга. Всяка пета е уникална за мястото си.
Има начин да се преправят пети за тази глава, но операцията е трудоемка и иска квалифициран майстор, по-евтино е нова глава с пети за вала.

[schnitzer40]

Човека от който взех необорудваната глава (без пети и вал ) каза че и е взел вала и петите и ги е сложил на неговата глава която е била с доста износен вал.Майстора му ги сложил и толкова ... ???

Това е главата която взех.

[schnitzer40]

За триене..

[ventotdi]

Все пак кажи какво направи ?

[muns61]

Пети за разпр вал може и да станат и вала да се върти, но това не значи, че хлабините са в норма...

[emo-gar]

Като човек правил веднъж тази процедура(е,носих я на шлайф-база),стъпките са следните:1-замерва се с точност диаметърът на шийките на вала,има си допуски,ако трябва и може-подравняват се на центрови шлайф.2-шлайфа се главата,без петите,самите пети също леко се отнамат челно(как и колко-шлайфиста-плосък шлайф!)3.монтират се петите на главатаОтворът вече изобщо не е кръг,а елипса),без вал,притягат се.4.най-важната операция-"тунел"-разстъргват се на нещо като хоризонтална пробивна машина,целта е да се калиброват в сглобен вид всички лагери,по размера на шийките на вала+съответния припуск.5.Номерират се петите(за следващи ремонти).
За този вариант(глава с чужд вал,ама валът да е читав!) ми търсиха 40-на лв.допълнително в шлайф-база "Княжево".
Общо,препипване на глава(уж водачи,гумички,пас-клапани)+ тази операция ми се върза 140 пари преди 3 години.Работи все още,имайки в предвид че е дизел и японец.
Има и една фирма на "хладилника"(София),супер машинарии имат-ма скъпчии.

[schnitzer40]

Moля темата да се изтрие

[samo_pechka]

Колега , я занеси двете глави ей тука http://www.remontdiesel.com/kontakti.htm да видим дали няма да измислят нещо

[red.devilll]

След като толкова усилено колегата иска да му бъде изтрита темата или е закарал голфето за скрап или е толкова голям егоист и не иска да каже какво е решението на проблема му за да може на някой друг да му е по-лесно с отстраняване на дадения проблем.
Но да не забравяме ,че сме в България и играем на прееби другарче-защо трябва да ти е лесно след като на мен ми е било трудно

[muns61]

Като човек правил веднъж тази процедура(е,носих я на шлайф-база),стъпките са следните:1-замерва се с точност диаметърът на шийките на вала,има си допуски,ако трябва и може-подравняват се на центрови шлайф.2-шлайфа се главата,без петите,самите пети също леко се отнамат челно(как и колко-шлайфиста-плосък шлайф!)3.монтират се петите на главатаОтворът вече изобщо не е кръг,а елипса),без вал,притягат се.4.най-важната операция-"тунел"-разстъргват се на нещо като хоризонтална пробивна машина,целта е да се калиброват в сглобен вид всички лагери,по размера на шийките на вала+съответния припуск.5.Номерират се петите(за следващи ремонти).
За този вариант(глава с чужд вал,ама валът да е читав!) ми търсиха 40-на лв.допълнително в шлайф-база "Княжево".
Общо,препипване на глава(уж водачи,гумички,пас-клапани)+ тази операция ми се върза 140 пари преди 3 години.Работи все още,имайки в предвид че е дизел и японец.
Има и една фирма на "хладилника"(София),супер машинарии имат-ма скъпчии.

Да, това е начина!

[schnitzer40]

Значи да уточня , не съм намерил решение на въпроса макар ценните съвети на колегите реших да предприема друго а именно трансплантация на двигател ще търся читав 1.9tdi 110hp в случая