AUDI A4 131 к.с., код AWX не пали

[G.I.GEORGIEV]

Привет колеги.
Нуждая се от вашата помощ ,имам следния проблем;
Колата ми е AUDI A4 1.9 TDI 131кс 2002г и от извесно време двигателя взе да тресе когато достигне 50-60градуса.Студена и при включен климатроник тези вибрации ги няма.
От 3дни започна да пали трудно студена загряла винаги стартера върти около 3-4 секунди, дори да я изгася и опитам отново паленето е трудно.Закачих я на ВАГ-КОМ стоиностите на дюзите бяха в границата 0,0-0.5 освен на трети цилиндър който беше 1.5.Последва смяна на дюзата и нови оплътнения на всички дюзи.Проблема с вибрациите се реши изчезнаха напълно но проблема с паленето остана-все така трудно палене с много въртене.Смених горивен филтър ефекта е нулев.Отново я сложихме на ВАГ-КОМ грешки няма.Започна талкуване на майстора датчик на коляновия вал или датчика на разпределителния вал а може да е тандем помпата която е напълно суха а може да е помпата в резервуара. Накрая ми каза карай така то ще се покаже което на мен не ми хареса ще прецакам акумолатора и стартера.

Колеги помагайте.
Ще съм благодарен на всяко ваше мнение.

[Jonkata_v]

Здравей!
На първо време си провери синхронизацията ако не си я проверил....мисля,че от нея има голяма вероятност да ти прави мизерии ако не е в норми,а те са synchro angle ot -3 do +3 gradusa най-добре да ти е около нула градуса.....
проверява се пак чрез вагком,но не зная на кой канал точно се гледа...този който има вагком би трябвало да знае.
Успех.

[Dobromirski]

Извади буксата на темп. датчик на антифриза и кажи как пали ? Какви са ти показанията за милиграми на празен ход ?

[G.I.GEORGIEV]

От 126 прегледа само две мнения
това което са го писали колегите е в границите
проблема с паленето остава

[G.I.GEORGIEV]

Проблема с паленето е решен.Нов акумулатор.

[G.I.GEORGIEV]

Ужас проблема с паленето отново се появи
Днес я слагах на ВАГ-КОМ -грешки няма

[G.I.GEORGIEV]

Преди малко звънах на един прочут форумен майстор " ifidik " който при започване да му обесненявам какъв ми е проблема лаконично ме резна "смени си стартера и демфера"

[kn9453]

На този майстор можеш да му вярваш!

[garsona]

Първо почни с рециклиране/смяна на стартера ... !

[G.I.GEORGIEV]

Смених стартер пак същото,да продължавам с набутването тази кола ще стане златна

[dobrin]

Най-добре е да отидеш при някой, който да види автомобила на място. По телефона работа не се върши. Ифидик ти е близо, той определено може да свърши работа.

[garsona]

Смених стартер пак същото,да продължавам с набутването тази кола ще стане златна

Като си сменил стартер , с какъв го замени с 2-ра употреба ли ... ?

[G.I.GEORGIEV]

Да ,но от работеш автомобил кото се блъсна преди несец.
Не може и с него паленето да е абсолютно същото.

[juve]

Да ,но от работеш автомобил кото се блъсна преди несец.
Не може и с него паленето да е абсолютно същото.

Цялото подпитване е заради оня момент с 250 оборота, дето трябва да се достигнат, за да може "заводският" софтуер да реши да пусне нафта, особенно когато е топла.. колегата brezel мисля беше го написал... и затова се върти "приказката" все около стартера... и акумулатора в по късен етап вероятно

[G.I.GEORGIEV]

Пробвахме с прекодиране двигателя на автоматична скоростна кутия ,но компют. не позолява.
Стартера прави 360 оборота.
Синхронизацията на валовите е 0.0 но при палене и работа на двигателя се мени 0.6-1.5 незнам така ли трябва да бъде?
паленето с откачен и закачен топлинен датчик няма разлика -така ли трябва да е?