Питане отностно спортен филтър

[patzo]

Здравейте колеги,

имам едно питане към вас, защото съм сигурен че знаете малко повече за дизела и поведението му от мен.
Съвсем скоро имах рожден ден и приателите ми ми подариха едно много красиво спортно гърне цялото никелирано.
Монтирах го въпреки че много хора ми казваха че няма да издаде грам звук на моя дизел 1,9 ТД, но ззвук има, и то не лош, но разбирасе доста по тих от бензинов автомобил.
Та питането ми е мога или и ще има ли ефект ако сложа спортен филтър. Ще почне ли да върви дизела по-добре както е при бензина и ще има ли повече звук от гърнето.
Мерси

И Весело посрещане на Новата Година!

[L&R]

Не е зле спортния филтър за захранване на турбината с повечко въздух.
Дали ще има разлика ше усетиш ако врътнеш едно кръгче на някое чисто място без въздушен филтър, не изисква никакви инвестиции.
А не е зле да запалиш и търсачката на тема спортен филтър.

[juve]

Колега, гледам те че си мераклия, няма лошо, ама ААЗ не можеш да го направиш да върви като TDI , затова не се охарчвай , ами сбирай парици за по нова кола, щом усещаш толкова сърбеж на десния крак
Успех

[Passat_bs]

Аз съм с K&N спортен филтър на Пасаторе и мога да кажа, че с него върви по-добре, по-пъргав е в ниските обороти. Филтъра е за вграждане в заводската кутия, а не конус и ми струваше 155 кинтака.

[patzo]

ЗА МНОГО ГОДИНИ

Колега, гледам те че си мераклия, няма лошо, ама ААЗ не можеш да го направиш да върви като TDI , затова не се охарчвай , ами сбирай парици за по нова кола, щом усещаш толкова сърбеж на десния крак
Успех

Да може да се каже че съм мераклия, но я правя до толкова колкото да ме радва мен самия си, много си харесвам колицата и съм страшно доволен от нея, иначе нова кола не е лоша идея, но засега ще ми трудно да си купя нова, пък и това вървене ми е напълно достатъчно струва ми се.
Иначе въпроса ми беше дали има смисъл от спортен филтър на дизелов мотор!

Аз съм с K&N спортен филтър на Пасаторе и мога да кажа, че с него върви по-добре, по-пъргав е в ниските обороти. Филтъра е за вграждане в заводската кутия, а не конус и ми струваше 155 кинтака.

можеш ли да ми дадеш някакво инфо за този филтър? как изглежда, от къде може да се намери..
каква е разликата м/у този твоя филтър и конусовидния ?

[faint]

www.knfilters.com

http://www.knfilters.com/search/product ... od=33-2649 - за твоя автомобил

[Passat_bs]

ЗА МНОГО ГОДИНИ

Колега, гледам те че си мераклия, няма лошо, ама ААЗ не можеш да го направиш да върви като TDI , затова не се охарчвай , ами сбирай парици за по нова кола, щом усещаш толкова сърбеж на десния крак
Успех

Да може да се каже че съм мераклия, но я правя до толкова колкото да ме радва мен самия си, много си харесвам колицата и съм страшно доволен от нея, иначе нова кола не е лоша идея, но засега ще ми трудно да си купя нова, пък и това вървене ми е напълно достатъчно струва ми се.
Иначе въпроса ми беше дали има смисъл от спортен филтър на дизелов мотор!

Аз съм с K&N спортен филтър на Пасаторе и мога да кажа, че с него върви по-добре, по-пъргав е в ниските обороти. Филтъра е за вграждане в заводската кутия, а не конус и ми струваше 155 кинтака.

можеш ли да ми дадеш някакво инфо за този филтър? как изглежда, от къде може да се намери..
каква е разликата м/у този твоя филтър и конусовидния ?

Разликата между питата и конуса е, че при конуса се маха заводската кутия за филтъра и се слага директно на тръбата за входящ въздух. При конуса има по-голям ефект, но за сметка на това по-бързо се цапа.

[TDI-RS]

При конуса има по-голям ефект, но за сметка на това по-бързо се цапа.

малко е въпросно колега.
конусен филтър, който не е топлоизолиран дава дори и по - лош ефект - предполагам знаеш защо.
т.нар. спортен филтър при автомобили с принудително пълнене има един единствен ефект / освен бученето де / идващ от повишаването на дебита. за такъв тип двигатели определено е препоръчително филтърът да е панелен тип.

[Passat_bs]

При конуса има по-голям ефект, но за сметка на това по-бързо се цапа.

малко е въпросно колега.
конусен филтър, който не е топлоизолиран дава дори и по - лош ефект - предполагам знаеш защо.
т.нар. спортен филтър при автомобили с принудително пълнене има един единствен ефект / освен бученето де / идващ от повишаването на дебита. за такъв тип двигатели определено е препоръчително филтърът да е панелен тип.

Дава по-лош ефект, но ако е мераклия си прави въздухозаборник на калника (което никак не е лесна работа и не знам кой би му я направил) или си слага панелен. А и наскоро гледах да продават конуси с термоизолационна преграда.

[patzo]

колеги, много ви благодаря за изчепателните отговори

за конусните ми е ясно че трябва да бъде изолиран от топлината на двигателя и по възможност да може да дърпа студен въздух.

Сега имам следният въпрос към вас.
1) спортния филтър който е тип "пита" (като стандартния на вид), може ли да се пере както конусовидните?
2) да кажем че има кой да ми направи прорезите на калника, кое ще е по-добрият вариянт - конусовиден или "пита" ?
Защото не знам дали стандартната кутия за фитъра поема достатъчно добре въздух от при фара където е забита тръбата му...

Благодаря ви

[Ventoman]

Мойте наблюдения върхо този вапрос са такива :

Бях си купил спортен филтър от Хеед91 който замества оригиналния . Като си взех колата и я подкарах си викам "охааа как върви" кефя се аз два месеца ли беше , и на едно место както винаги изпържвам колтата и не можах да вдигна същата скорост като преди , и какво останових . Със спортния , колата набира по-бавно , по малко ми върти гуми , повече бучи и си мислиш че летиш . по-бавно ми вдига оборотите колата и набирам 3 дена и така се създава илюзията че колата върви повече . Всичко се доказа с хронометъра . С обикновенния правя от 0-100 с 1 секунда по бързо . Продадох филтара на момче от форума с Голф 3 ГТИ 115кс. с уговорката ако не усети разлика да ми го върне , но така и не се обади . Иначе с него се пускахме много преди това и да ви кажа , поне аз останах много доволен от дизеларката , би ме с много малко .

[Stivi]

Според мен единствения ефект който ще усетиш е психологически. Определено има и по-добър вариант за изхрчването на тези 120-150лв от това да си мислиш че колата ти върви по-добре !

[TDI-RS]

само да допълня отново: при автомобили с принудително пълнене е без значение дали филтърът ще е термоизолиран и т.н. дали ще смучи от вътре или от вън
важен е дебитът на потока въздух...

[Rabbit_TDI]

само да допълня отново: при автомобили с принудително пълнене е без значение дали филтърът ще е термоизолиран и т.н. дали ще смучи от вътре или от вън
важен е дебитът на потока въздух...

В крайна сметка има ли смисъл от спортен филтър при турбинна кола?

[TDI-RS]

има сми...
важно е филтърът да има по - голям дебит на въздуха, да се пере и омаслява често. температурата на засмукваният въздух не играе