от 1.9TD към 1.9 TDI 1Z или ?

[AsCoLeXuS]

Колата е Венто 1.9 ТD AAZ но срещна най накрая с тая прословута шайба и сега мисълта ми е понеже неискам да видя повече този мотор какво ще ми трябва оссвен TDI мотор скоростна кутия компютър инсталация педала за газта ? и по лесно ли би било да го направя бензиново вентото вместо TDI ?

[stefan4o]

Най-лесно на части и купуваш Венто с ТДИ. И най-евтино освен това

[AsCoLeXuS]

Най-лесно на части и купуваш Венто с ТДИ. И най-евтино освен това

На работа съм няма кой да се разправя за продаване на части пък и купето ми е перфектно искам само мотора да сменя но незнам дали ако е с бензинов ще е по лесно..

[Golf_Diesel_]

И в двата случая ще имаш променя в инсталацията и ако имаш къдърен майстор да ти я направи си слагай ТДИ-то.

[stefan4o]

Ако нещата опират до майстори и пари за монтаж/демонтаж на мотор, нареждане на инсталация и т.н. доработки ще ти излезе солено, като прибавим и цената на мотор+скорости не зная дали сантименталната стойност на колата ти ще оправдае средствата. Ако все пак решиш да го направиш по-добре си вземи ударен автомобил, за да може да си прехвърлиш всички нужни части, а остатъкът да го дадеш на сплав-комерс и да си върнеш част от парите

[AsCoLeXuS]

да решил съм да взема ударено ТDI сам ще си пусна новия мотор в коша и само ще го закарам да ми сменят инсталацията и механизма за педала на газта при познат жичкаджия.

[samo_pechka]

Не е съвсем лесно , но става ! Намери си цяла кола за донор . Ще ти трябват доста неща . Най-лесния вариант е само мотор от ТДИ (гол с дюзи) и от твоя си прехвърляш ГНП ,турбо , съединител,алтернатор,стартер и т.н. . Колата става приятна за каране. Ще има липса на тяга (мощност) в по-високите обороти (след 3000-3200 ). С леки доработки се компенсира донякъде проблема , но не се изключва на 100% . Мотора "спира" да грее. И пали от раз на минусови температури даже и без подгр.свещи .

[AsCoLeXuS]

Не е съвсем лесно , но става ! Намери си цяла кола за донор . Ще ти трябват доста неща . Най-лесния вариант е само мотор от ТДИ (гол с дюзи) и от твоя си прехвърляш ГНП ,турбо , съединител,алтернатор,стартер и т.н. . Колата става приятна за каране. Ще има липса на тяга (мощност) в по-високите обороти (след 3000-3200 ). С леки доработки се компенсира донякъде проблема , но не се изключва на 100% . Мотора "спира" да грее. И пали от раз на минусови температури даже и без подгр.свещи .

Незнам дали кутията ми от AAZ ще издържи или конете пак си остават същите малко ме съмнява заради дюзите.

[blade84]

А тая кутия на AAZ е с по къси предавки от ТДИ и дали ще се хване на мотора, съединителя разбира се трябва да се смени.

[samo_pechka]

Незнам дали кутията ми от AAZ ще издържи или конете пак си остават същите малко ме съмнява заради дюзите.

Еми той мотора не става 90 коня с мех.помпа от AAZ , остава си по-слаб даже ( във високите обороти) поради липса на дебит от ГНП-ето . Дюзите трябва да са от 1Z а не от AFN! Няма такава опасност , да строши скор. кутия .Слага се "обратния " съединител от AAZ-ката и се монтира скор.кутия оригиналната на AAZ. Колата не става нито по-бърза , нито по-мощна отколкото AAZ. Но пали адски леко само докат "помирише" ключа .
В другия вариант - трансплантация на мотор комплект с карантии от 1Z .Мотор,ГНП, скор.кутия ,дето е оригиналната от 1Z , управлението и- лоста с жилата ,хидравличния съединител, по-голямото казанче на спир.помпа , компа,ел.инсталацията (евентуално и конт.ключ с имото- ако го има),таблото, дебитомера, филт.кутия,педала за газта, цялата карантия клапан Н75 , разни други еднопосочни клапанчета вакуумни,маркучлета и т.н. . Абе всичко .Успех

[Dushan]

Просто си сложи един интеркулер. И хоп става TDI.

[AsCoLeXuS]

Просто си сложи един интеркулер. И хоп става TDI.

май не си разбрал, че повече не искам и да чувам за мотор AAZ а кулер и пътища имам от TDI от 1 година.

[blade84]

Просто си сложи един интеркулер. И хоп става TDI.

май не си разбрал, че повече не искам и да чувам за мотор AAZ а кулер и пътища имам от TDI от 1 година.

Прав си това е издънка на немското автомобилостроене

[AsCoLeXuS]

Просто си сложи един интеркулер. И хоп става TDI.

май не си разбрал, че повече не искам и да чувам за мотор AAZ а кулер и пътища имам от TDI от 1 година.

Прав си това е издънка на немското автомобилостроене

определено ! Ще направя така както предложи колегата samo_pechka гол мотор с глава и дюзи от TDI 90 кс. пък дебита на гориво ще осигуря малко повече от помпата все пак да не забравяме че е механична

[ventotdi]

Чакай малко ,че май се умотах ... ти правиш цялата процедура заради щпонката ли ? Е то 1Z 90 коня пак е със същата щпомнка ... вече AHU 90 коня и AFN 110 коня с по различно колело на ангренажа ....