Passat B5 1.9 TDI AFN High Line - експлоатация

[Rushfit]

Здравейте колеги!Имам няколко въпроса относно експлоатацията на Пацо.
1)"Полезно" или противопоказно е , ако карам през 90% от времето между 1200 / 2000 оборота , като рядко го "изстрелвам" до 3000?
2)Моторът е 1.9 TDI AFN , редно ли е да трепери воланът при неутрална скорост в 900 оборота ?
3) (Малко тъп въпрос) Редно ли е , всеки път преди да изгася двигателя , да гася и климатроника? (понякога климатроника се пуска сам при стартиране на двигателя , въпреки , че преди това е бил изгасен - редно ли е?)
4)Тъй като съединителят ми отделя доста високо , как е по-добре да го натискам за момента , до половина или докрай , преди да го сменя след няколко месеца ?
Благодаря ви !

[samo_pechka]

1)Докато е "студен"-леко след това - по твоя преценка , но все пак колата ,ако се кара "пенсионерската"( или предимно градско с малко "газ") прекалено дълго време ,ще имаш проблем с колата. Тук да вмъкна : важно условие е качественото масло и да е съобразен вискозитета !
2) Нямам сигурно мнение по това , но за мен не би трябвало да ти трепери волана .Има някаква причина : тампони на мотор, съединител ,окачване, проблем по управлението ( хидравликата) и други. При мен НЕ тресе , ама и грам !
3)Според мен е по-добре да се угаси климатика малко преди спиране - най-вече заради изпарителя , влагата (конденза) по него "завъжда" миризливи бактерии с времето ,то рано или късно се случва , но защо да ги "вкарваме по-рано", това си е мое мнение де
А затова ,че сам се включва , като преди това е бил изключен ...не знам причината нека колеги да кажат откъде е проблема.
4) Не отлагай мн във времето ремонта ! Натискай го докрай.

[gr_kanev]

На всичките въпроси има отговори във форума - просто потърси.