голф 3 1.9 ТД турбо от ТДИ

[RusH_DeMoN]

Колеги да попитам преди 1 седмица турбото на един приятел (голф 3 1.9ТД 75 коня 91г.) издаде багажа,и въпросът ми е дали може да се сложи от 90то коня на 75то мотор ? Пасва ли всичко и т.н . Колата започна да бара масло и да не надува маркуча във високите...

[policaqqq]

Колекторите са различни и щуцерите за масло

[samo_pechka]

Пасва при колектори с триъгълен фланец към турбината ( при тях турбината е хваната с три болта към колектора ) , ако колектора е с трапецовиден фланец- не , филма е голям .При него се налага и преработка за ауспуха . Докато при първия вариант -не. Вече за уестгейта - ползвайте от старата ( ако е с триъгълния фланец)

[RusH_DeMoN]

Колега ако се сменят колекторите ?

[samo_pechka]

Да , става .Има ги често и по Пасат Б3 1.9 ТД . Но ще ти е проблем тръбата на ауспуха, ще ти трябва и той, до катализатора. Не знам на Пасат дали става и на Голф .В противен случай- само от Голф.
П.п. Защо не се поразровите за турбо ,което да стане без "побългаряване" .Ако фланеца му е трапецовиден - вземете си от 1.6 ТД .

[RusH_DeMoN]

Колеги турбото е сменено с такова от 75коня (същото) та въпросът ми е ,че някакви настройки на "бар-овете" или нещо трябва ли да се прави ? И при високите обороти маркуча от турбото трябва ли да става твърд (сега е съвсем леко) .. ?

[ventotdi]

Как разбра ,че на високите обороти маркуча става леко твърд ? Защото го форсираш на място. Това е грешно. Единствения точен начин е с буустметър в движение под товар , защото на твоя мотор не можеш да направиш диагностика. Ако турбото не е пипано ще си държи нормалните от 0,65 до 0,86 бара .

[passatfen]

Колегата ventotdi е прав трябва в движение да се види с буустметър...аз също съм с ААЗ и съм пробвал на място да форсирам и се вижда , че маркуча от турбото до колектора се разширява от налягането но съм пробвал и със буустметър на място и стрелката не отчита нищо...

[znainainai]

К14 го карам на 1.1 и имам само един проблем няма къде да му се кефя
Тъкмо я нахъсам и трябва да спирам.

[ventotdi]

А това налягане 1,1 от колко до колко оборота го потдържаш. Пренадува ли ти на високите? На мен ми пренадуваше ... ставаше така на 2000 оборота имах 1,1 и постепенно до 4500 ставаше 1,4 . Наръгах си един буустконтролер и си нагласих налягането така ... на 2000 имам 1,1 разтоварено и потдържа до 4500 1,05 бара .... направо стана бонбон ,защото за да потдържа това налягане на високите разтоварва клапана повече и отваря изхода,а преди изхода седеше стационарен след разтоварването на 2000 оборота на 1,1 и за това на 4500 оборота имаше 1,4 .

[samo_pechka]

К14 го карам на 1.1..

В първия момент си помислих ,че става въпрос за 1.1 мАтор и се зачудих ..малко, как е станало
Най-добре е с буустконтролер, както колегата Венто каза така съм чел,има предимства мн . Аз самият -нямам , но при мен се "държи" на единица без проблем дори и под як напън и товар.
Аз в момента на Голфето "върнах" на 0.75 бара налягането, "удуших" и помпата малко , че зимЪта трудно се кара Щото след леката дупка изведнъж и малко брутално "идваше" силата на моторя и гумите превъртат грубо , уж грайфер бол ма на лъзгавото не помага ..
Иначе карам на 1 бар налягане и е супер ( с кулер от АФН) . От страх да не съсипя турбината, не смея повече от единица

[ventotdi]

Печка , К14 слагат на 2,5 моторите на АУДИ 115 и 140 коня 5 цилиндовите им около 95 година някъде бяха.Карат се на 0,95 бара.Направи си сметка на 5 цилиндъра се кара на 0,95 , а на 4 не може ли без проблем да се кара на 1,1 или 1,2 . Няма проблеми да знаеш ... турбината е достатъчно голяма и по параметри е по голяма от студената и топлата част от VNT 15 , GT 1749 . Проверил съм ги и съм убеден в това .

[samo_pechka]

... турбината е достатъчно голяма и по параметри е по голяма от студената и топлата част от VNT 15 , GT 1749 . Проверил съм ги и съм убеден в това .

Туй не го знаех ей затова винаги има човек какво да научи

[RusH_DeMoN]

Колеги моя човек пак с проблем ... изкара един месец с това турбо,но сега до 120 набира и после няма никой ... от какво може да е проблема отново турбо или нещо по сериозно.Маслото не ми е казал колко го бара ,но разбрах,че не е както със старото доста да го гори .

[samo_pechka]

Тоя мотор е прост до няма и къде .Как така не ще повече от 120?! Че то може нафта да не "стига" до ГНП ,филтър горивен? Вие каква турбина му сложихте - К14 или Т2. Замерете какво налягане бичи с пълна газ на баир, да видим дали байпаса на турбината да не е заял.