дюзи или разпрасквачи-каде е проблема.2.5 тди

Мнениеот **moutful** » Чет 01 фев 2007 22:13

колеги дано тук ниакои сподели компетентно мнение ....колата е 2.5 тди ауди а6.....при първо палене на мотора става трудно с осезаемо тресене и продалжително вартене след като запали пушека е страшно много сякаш пали танк виждали сте какав огромен облак дига..... същото е и при мен целя гараж се пални с пушек....после като поработи мотора и загрее всичко е о кеи....не пуши...пали от ряз...има си тяга и мощност....забелязал сам че разхода се е качил малко....ако ниакои му се е случвало нека пише...

Мнениеот **Geleto** » Чет 01 фев 2007 22:31

Ами виж първо подгряващите свещи дали работят всички. Какъв цвят е пушека? Сив или черен?

Мнениеот **moutful** » Чет 01 фев 2007 22:41

ами лампата на свещтите си угасва след 5-7сек.ако има проблем сте свети постоянно...а пушека е нито бял нито черен....по скоро сив...

Мнениеот **niks76** » Чет 01 фев 2007 22:43

абе да не ти се връща нафтата обратно в резервора :idea:

това само на първона4ално запалване на сутринта ти го прави нали; и другото е пак свещи-провери ги а лампата не е интересна

Мнениеот **Stivi** » Пет 02 фев 2007 16:42

Същите симптоми но на Астра DTL се оказаха доста сериозна разлика в компресията на цилиндрите! Дано при теб да не е това :wink:

Мнениеот **moutful** » Пон 05 фев 2007 22:42

колеги значи свещите са здрави една по една ги пробвах,смених въздушния филтар....и пак при първото палене проблема си остава продалжително ъартене и много пушек тъмно сив с мирис на нафта....ПОМАГАИТЕ ДАИТЕ СЪВЕТ КАДЕ И КВО ДА ПРАВЯ

Ми занчи неизгоряла нафта-некачествен горивен процес при палене.Провери центровката като за начало/провери и акомулатора за всеки случей въпреки че е малко вероятно да е от него/.Ако центровката я проверяваш на ВАГ-Ком виж и разликата в работата на цилиндрите.

Мнениеот **gogul** » Пон 05 фев 2007 23:06

Сив пушек-т"ва ще да е неизгоряла нафта,иди да ти видят дюзите-на какво налягане отварят.

Мнениеот **niks76** » Вто 06 фев 2007 0:42

абе да не ти е мръднала зъб4атката на коляновия вал,това е слабост на тоя мотор;я засе4ете белезите и пак пиши

Мнениеот **juli76** » Вто 06 фев 2007 18:09

niks76 написа:абе да не ти е мръднала зъб4атката на коляновия вал,това е слабост на тоя мотор;я засе4ете белезите и пак пиши

Хм това е кофти

И при мен има лек луфт в шпонката на вала но няма проблем.Ако е по-голям луфта обаче мърда и центровката а това не е добре. :roll:

и при мен е горе долу така!Докато запали и се тресешер,след като смених 4 бр. свещи,от които 3 изгорели спря да тресе!Сега сутрин ми пари след 8-9 оборота въртене!

и при мен е горе долу така!Докато запали и се тресешер,след като смених 4 бр. свещи,от които 3 изгорели спря да тресе!Сега сутрин ми пари след 8-9 оборота въртене!

Мнениеот **Geleto** » Вто 06 фев 2007 22:26

И аз мисля, че е от центровката :roll:

Мнениеот **iceberg** » Сря 07 фев 2007 0:58

Колега ето нещто което може да ти помогне: А6 2.5 140кс 96-та; пали си някога без проблеми, друг път тресе здраво, понякога го правеше дори и в движение, после се оправяше и т.н. след ходене по сервизи проблема си оставаше. оказа се че са някакви пиезо или нещто от сорта чаркалаци по мотора, след смяната на които проблема се оправи.

Да не говориш за пиезо датчика на 3та дюза?Той също "донаглася" центровката.

дюзи или разпрасквачи-каде е проблема.2.5 тди

дюзи или разпрасквачи-каде е проблема.2.5 тди

Кой е на линия