Сеат Леон 1.9 ТДИ 90 к.с. или 110 к.с.

[S.NIKOLOV]

Здравейте! Решил съм да сменям Голф 4 1.6 SR със Сеат Леон 1.9 TDI между 2002-2004 г., но имам колебания кой мотор да избера. Колебая се между 90 к.с. и 110 к.с. Принципно ми трябва по-икономичен двигател, с по-нисък данък, като това води към 90 к.с., но също така ме интересува и здравината. Питам Ви, в случай че имате опит, кой двигател е по-сполучлив като здравина и 90 к.с. не е ли твърде малко за това купе?

Интересува ме също мнение за Nissan Almera 1,5 dci

Моля, обосновавайте си отговорите!

[tedo_92]

90 коня са напълно достатачни много здрави и надежни и данъка е 15лв,разхода е 4,5/100км

[IvailoOo]

90 и 110 коня са идентични. Разликата е в разпръсквачите,леки разлики в софтуера и голяма в данъка.Турбините са идентични така че със 100-150лв. за разпръсквачи от 110ка и още някой лев за "чип" ще имаш достатъчно коне с 20-30лв. данък,ако това те притеснява

[burn666]

Извинявай че те поправям колега , но турбините са идентични при код на двигателя ALH

Към колегата S.NIKOLOVспоред мен щом данъка е от значение за теб определено 90-те коня са за теб, и според мен леона с тоя двигател е приятен за каране, пък ако ти не достига мощност ще го чипнеш

[IvailoOo]

Така е прав си. Въртеше ми се мисълта,че AGR се монтира само до 2002год.,но сега се разрових и изглежда в SEAT се монтира до доста по-късен етап. АLH e с VNT и минимални разлики,докато при AGR не е така

[samo_pechka]

Колегите по-горе ти го казаха А за маторя на Нисан-а 1.5 DCI -сакън !! Не посягай към него ,има едни недомислици и след определен пробег е мъртвец- лагерите на кол.вал превъртат! Това не съм го "измислил" аз , а фр.инДженери от Рено.

[juve]

По добре не си взимай ALH ако ще караш в града! В града тази променлива геометрия просто дразни, дразни ДРАЗНИ!

[burn666]

добре де колега чак толкова ли пък запича в градски условия тая геометрия ?

[S.NIKOLOV]

Защо дразни ALH и какво според теб да взема, ако не е ALH, AGR ли да е? Какво и е на променливата геометрия?

[burn666]

моя голф е ALH и карам като цяло градско, но когато излизам извън града го продухвам малко и за сега не съм имал проблеми

[S.NIKOLOV]

до колкото разбирам колегата има проблем с двигателя, а не проблем с вървежа. Иначе какво лошо да се включи малко по-рано турбото, просто смени предавката!?

[IvailoOo]

Иска да каже че досега не веднъж е имал проблеми със запекла геометрия. Нека това не те притеснява.Геометрия не се чисти през ден-два. На моята дори не съм я чистил. При проблем в мотора,лошо изгаряне и т.н. вече си е проблем,но тогава това е бял кахър

[samo_pechka]

Ама пък за засилка колата с VTG турбо е мн по-подходяща Но е вярно,че ако се кара предимно "бабешката" ,по-дълго време ,при първото по-сериозно подкарване си показва рогата.

[juve]

Защо дразни ALH и какво според теб да взема, ако не е ALH, AGR ли да е? Какво и е на променливата геометрия?

Няма нужда да се връщаме на темата за запичане. Нали все пак става дума за икономично каране, данъци ( някъде се спомена) и т.н. Аз лично не случайно казах в града Някой ми казва - ми продухвай я... добре, ще попитам вие пробвали ли сте да продухате в града кола 131 коня ( защото толкова е с чипа) например в Пловдив? Къде да го продухам, по центъра ли ? Да прегазя някоя баба може би ? И аз изкарвам моята на магистралата, продухвам я с 200км между двете отклонения за Пловдив и всичко е добре... обаче ето, онзи ден след 3 седмици само градско каране от жената влизам, натискам , бустметъра изтрясква ограничителя на 2 бара и забива... раздвижих я, но е факт че запече за около 20 - 30 дена плътно зимно градско каране И къде казвате ми идва икономията? ако не я продухвам ще дам парите да я чистят, ако го правя - нарушавам закона и се вкарвам в излишен разход... И затова казах ако е в града - без променливи геометрии
П.с моята геометрия също не е чистена. но е раздвижвана няколко пъти по специални мои методики и само чака да я оставиш на спокойствие ( разбирай прилично спокойно каране из града ) и да почне...

до колкото разбирам колегата има проблем с двигателя, а не проблем с вървежа. Иначе какво лошо да се включи малко по-рано турбото, просто смени предавката!?

Всичкото това за турбото е много хубаво, когато работи И демпферният маховик е много готин, когато работи и още доста работи мога да спомена че са хубави , когато работят... но когато живееш в България трябва да внимаваш и за други работи Ето, спомена се данък.. някаква такса плащана еднократно за годината и равняваща се на едно юнашко пиене в заведение ( според заведението и юнаците де) но колегата е споменал като фактор...как мислите, продухването и грижите по геометрията например, с тези цени на горивата дали пък не е нещо съизмеримо като пари за годината ?

п.с нека не прозвучи като заяждане, обаче колегите с "градското каране на ALH" гледам че са от Балчик и Враца... КОлеги , бил съм и на 2 те места, ако това е градско...моите уважения, ама тези в София тогава какво да водят тяхното?

[gancho]

Сори за спама,но карам АФН от 4г. и с цените на дизела по бензиностанциите се усещам как вече започнах да карам пенсионерската.Но не знам какво е "забиване" и запекла геометрия.
Горното се получава при лошо работещ Н75 или актуатор. Геометрията на турбината не е виновна с нищо за предните два детайла.Това ако не го разберете си чистете геометрия колкото искате.