Серия BMM мотори PD140 и маслена помпа..

[Symptom]

Да споделя инфо относно серията ВММ и помпа -дюза са екипирани със старата пома която е с верига и 1 зъбно колело,не са с трощливите шестограми .

Ако е валидно за всички представители на ВАГ , Ауди,Шкода, и тнт.

Сменях маслко и филтри и бяхме нарочили да свалим картера да видим,всепак съм на 70 000. Свалихме,видяхме и събрахме. Гарнитура няма ,има бял силикон който си взех от Порше Север за скромната сума от 39 лв. Бял пак, пише ,че е за професионална употреба. Бързичко стяга и трябва да се работи експедитивно.
Около коляновия вал има един пластмасово -бакелитен семеринг.. трябва се внимава, че се троши хубаво.
Нищо сложно като цяло. Майсторчето беше впечатлено от липсата на видима цепнатина на биелите,където се събират 2 -те части.. не се вижда дори.

Не знам дали всички ВММ мотори са с тази помпа но ако са,това е печелившата комбинация. Другото което знам е ,че ВММ си се продава само в Германия.

[Мikk]

И аз съм с този мотор, колата идва от Италия.

[Symptom]

Аз затова пуснах темата за да има малко яснота .Това което пропуснах да кажа е ,че и по ЕТКА също код ВММ излзиа с по-читавата помпа. Човека в Порше и той се звзди,понеже му казах дай да дирим 6-грам

А то друга помпа. Та си взех само силикончето и така.

[vasko__2]

Цепнатина на биелите няма да види. Капаците са "чупени" - заводски са така и пасват перфектно към биелата.

[Symptom]

Аааа ха! , инак знам за "чупените" като технология. Полезно.

[Dobromirski]

Само дето това не е направено за да "пасват идеално" а за да е по евтино .
По този начин са си спестили няколко операции при изработката
ПП: Сдобих се с "нов" "автомобил" на , който какво да видя : Планетите и сателитите в диференциала правени чрез прахова металургия

[Symptom]

То отиваме в друга тематика за качествата на новите автомобили.Каквото е това е, докато вървят ще правим каквото е нужно да вървят добре.Па като се поломят ,нови.

[borislav_mladenov]

A BMN?

[cecoa1]

И BMN няма шестограм.

Ама има по-калпави дюзи, и16-клапанова глава, която някога се пукаше. За разлика от 16-клапановите PD със 140к.с. при 170 има и DPF.

[hvp800]

И BMN няма шестограм.

Наличието на шестограм зависи не от кода на мотора , а от това каква е колата.
По правило голфоподобните нямат , а пасатоподобните имат. Има и изключения , но малко.

[cecoa1]

Нещо нищо не каза... Едни кодове на мотори ги има при "голфоподобните", а при Пасат са други.
Така че си е свързано с кода на мотора - в Пасат няма BMM и BMN, а на тях съответстват BMP и BMR.
Нищо не пречи, и дори има инфо за такива примери, мотор с шестограм от Пасат, да се сложи при необходимост в Голф/Туран/Октавия и пр. Но от завода няма, и лесно се хващат такива промени по несъответстващи букви на мотора за модела на колата.

Отделно, че на моделите с шестограм(те са и с балансиращи валове), може да се мине към варианта като при Голф.

[Atanas85]

Аз карах пасат б6 с BMM мотор dsg. Стария BMP е превъртял играта с шестограма и са му сложили BMM. Беше самолет, гореше средно 6.5 л/100 нафта, масло не бараше грам и бях много доволен. Колегата е прав, че се наложи да сменя балансиращ вал.