TURBO на GOLF 4

[dimotuninga]

Здр. Имам голф 4 AJM 1.9TDI 115 к.с 2000г., купих го преди 3 месеца от Италия уш на 115000 км. ,но турбото е за смяна има луфт . 1-вия ми въпрос е по принцип кога трябва да се сменя турбото ? 2-рия е турбото трябвали да се чува постоянно и на най-ниските обороти чува се постоянно се едно ще излети и на 1000 оборота се чува...

[spectrum]

чувалсъм че по авотокъщите със една тел отварят турбото да работи постояно за да върви колата повече виж и при тебе да няма подобен елемент на тунинговане ...

[dimotuninga]

не не аз я карам съвсем нормално, без да и давам зор

[Stivi]

По принцип турбото се чува но не и на 1000 оборота ! Като подадеш газ към 1500 започва да свири /поне при мен/ после при постоянна скорост не се чува докато не започнеш пак да ускоряваш естествено при по-ниски обороти понеже от 3000 нагоре няма как да го чуеш - вече се върти мнооого бързо а и двигателя достатъчно бучи 115 000 е доста рано за смяна на турбо а и то не се сменя на определени километри а когато му дойде времето А ако имаш луфт значи трябва да погорва масълце и маркуча към кулера да е доста омаслен. По-евтиния вариант е рециклиране на турбото /700лв/ а по-сигурния ,ако ще си караш колата още- ново за около 1300-1500лв !

П.С Еееех тия турбо коли от Италия.....

[chefito]

П.С Еееех тия турбо коли от Италия.....

Дам, те в Германия тъкмо преди да ги продават сменят турбо за 1500евро...това им е мечтата да ти връчат кола със здраво турбо....да не се залъгваме колеги и в Италия и в Германия колите се продават поради някаква причина...., защото там ремонтите са в пъти по скъпи...

[Rabbit_TDI]

П.С Еееех тия турбо коли от Италия.....

Дам, те в Германия тъкмо преди да ги продават сменят турбо за 1500евро...това им е мечтата да ти връчат кола със здраво турбо....да не се залъгваме колеги и в Италия и в Германия колите се продават поради някаква причина...., защото там ремонтите са в пъти по скъпи...

В Германия водят колата на сервиз и сменят масло и не карат яко газ в жегите-а на турбото това му е достатъчно за да окара до ремонт на мотора Колега варианти за турбо има бол ,ама разкажи малко повече от къде си толкова сигурен че му е дошло време за смяна?От къде си сигурен че не са му свалили защитат както спомена колегата по горе?

[niks76]

още след 20000км турбинката има луфт от нова;това не е критерии дали е зле или е за смяна;звука също

[Amorphiss]

niks76 е прав че звука не е индикация за работата на турбото за хлабината трябва да се погледне в допуските но е добре да се замери компресията и дали гори масло ( ако турбото не е в ред колата пуши яко и не върви ) а относно смяната на турбината такива могат да се намерят за около 900-1000лв. нови !

[Amorphiss]

П.С Еееех тия турбо коли от Италия.....

Дам, те в Германия тъкмо преди да ги продават сменят турбо за 1500евро...това им е мечтата да ти връчат кола със здраво турбо....да не се залъгваме колеги и в Италия и в Германия колите се продават поради някаква причина...., защото там ремонтите са в пъти по скъпи...

колега никои не казва че в германия сменят турбини преди да продадат колата НО в германия сменят редовно маслото за разлика от Жабария това го казвам от опит защото съм си говорил със италианци които не знаят че колата има масло ( невероятно но факт) а това е нещото което може за отрицателно време да смачка една турбина , та италианците се делят на два типа Маниаци които живеят заради колите си ( карат основно АутоИталия ) и невежи които просто въртят геврека и наливат гориво