Passat B5 1998 1.9 TDI AFN проблем с ГНП

[tedoto]

Колеги излезе сериозен проблем с ГНП-то, за повече яснота прилагам снимки.

Както се вижда поражението е сериозно и сега въпроса е да търся ли части, заслужава ли си главоболието или спасение няма и трябва да търся друга помпа?

[helikamov]

Купуваш само помпа високо налягане / тя си е комплект с буталото - тва дето при теб е скъсано/.
Някои му казват глава, ма не знам, за мен е помпа В.Н., щото има и още една помпа в целия агрегат.

[tedoto]

Тоест, трябва да търся на части някое ГНП, за да използвам каквото ми е необходимо?

[helikamov]

Може и така но, абсолютно задължително е - корпуса / тва чугуненото, от което излизат тръбичките за към дюзите/ и плунжера т.е. буталото дето е вътре в него, да са от един агрегат. Тези двете неща са "помпа за високо налягане".
Съвет: ако не си на ТИ с горивната система,/извинявай но ти май не си/ не се захващай. По добре иди на майстор /доказан/, щото освен смяната има и едни настройки след това с едни шайбички, за които трябва микрометър. Абе часовникарска работа си е.
Успех и кажи как се справи.

[Traytor]

На части ако търсиш може би ще ти излезе по-скъпо отколкото да отидеш до някоя морга и да си вземеш цяла. Мога да огледам гаража да видя дали старата помпа от AFN-a стои, но ние огледахме, консултирахме се и накрая зехме помпа втора употреба и отидохме ifidik да я сложи. А сега тия помпи са и по-евтини от тогава.

[tedoto]

helikamov, не се обиждам, не съм много силен в тази област с ГНП-тата пък и си напълно прав, безспорно си е часовникарска работа и най-малката грешка може да е или фатална или да няма резултат. Колегата Тraytor също има право, че ще излезе по-скъпо на части, отколкото една цяла втора употреба... А и за мен самия ще е по-лесно, тъй като няма да ми се налага нито да ровя по нея, нито да търся майстори ... Taка или иначе вече е демонтирана, много главоболия ще си спестя по този начин ако я сменя с друга Благодаря за съветите, ще пиша какво е станало до няколко дни, дай Боже да намеря читава ГНП.

[Traytor]

Съжалявам че няма как да ти помогна с помпа, у нас има 3 ама едната е умряла от AFN а другите 2 са от SDI С малко търсене ще намериш, но както съветвам всички които вземат части втора употреба от морга, уговаряш се с хората да си я бележат, плащаш, монтираш и ако работи свиркаш, ако не отиваш да ти дадат друга. На повечето места се съгласяват.

[tedoto]

Traytor благодаря все пак, аз се чудя ако я взема от частник дали няма да е на далавера пък и виждам, че има избор и повечето пак предлагат тази опция, макар работата там да е "гаранция- Франция" малко... Но ми се струва, че цените са малко по-реални. Например последната скоростна кутия за синхрото ми струваше 150 лв и се оказа най-читавата до сега при положение че предната беше 340 лв от морга.. Не знам, може би е въпрос на късмет :)

[Traytor]

Ако я вземаш от частно лице, гледай да е от твоето населено място или поне близо до теб.

[tedoto]

Развитие по темата, МОЛЯ ЗА ПОМОЩ :

Купих ГНП, която уж според човека е стендована и със сменени гарнитури. Монтирах я, свързах всички букси, тръбички и маркучета за нафтата. Като дам на контакт се чува, че помпата е "жива", но не отива никаква нафта до дюзите. Реших да проверя маркуча който идва от филтъра, при въртене отново не идва никаква нафта. Преди да я вкарам в гаража, нямаше много като цяло в резервоара, но сега преди да завъртя съм налял 10 литра, и дори след няколко пъти въртене нафта сякаш не идва... Какво може да е станало при положение, че и в самата ГНП има нафта.

[helikamov]

1.Изваждаш маркуча за обратната нафта от помпата и там на помпата нахакваш ръчна вакумна помпа.
2.Затапваш маркуча за обратната нафта, който си извадил от помпата.
3.Обезвъздушаваш с ръчната помпичка, докато се напълни ГНП-то
4.Свързваш както си е било
5.Рачхлабваш малко гайките на тръбичките от дюзите и въртиш на стартер, докато от там текне нафта
6.Стягаш гайките на дюзите и палиш
Тва е. Успех

[tedoto]

Току що я закачих на vag-com и ми изписва следното

[helikamov]

N 109 отговаря за гасенето на дв-ля, като прекъсва горивото към дюзите. При тази грешка, значи той не работи и няма палене.
N 108 отговаря за авансите.
Най-вероятно имаш проблем със буксите. Компа на колата, сега няма връзка с тези клапани.

[tedoto]

Един вид и от там идва проблема ми.. :oops:

[helikamov]

Axa