Голф 4 не върви, забива преди 3000 об/м

[disela]

Здравейте, колата е голф 4 110 коня, кода на двигателя е Alh, 2000-та година, двигателя се води euro 3. По начало не искаше да върви и на диагностиката даваше грешка дебитомера. Когато взехме нов за смяна, се оказа, че на самата букса която влиза в него е скъсан единя кабел и след като я оправихме колата започна да върви както трябва. След това при едно издуване с 210 km/h, маркуча който влиза от турбото в интеркулера се откачи. След като го върнахме на мястото му, колата взе да не върви, няма ряз, и малко преди 3000 об/м някак забива, все едно да карам бензинова кола на прекъсвач. На диагностиката извади само някаква грешка за горивото, но не разбрах и аз точно каква, момчето каза да сменим горивото, сипахме един резервоар от друго място и пак същата работа. Турбото надува на 2 бара. Дебитомера сменяхме, няма разлика.
Ето една снимка на мотора:



Приемам всякакви предложения.

[crank666]

премахнат ли е катализатора ? ако е задръстен забива точно по този начин.ако питаш мен направо сложи права тръба на негово място.нафтовия филтър сменян ли е скоро? правена ли е профилактика на турбината ? да не би да е зацапана геометрията ? може от много неща да е.при мен го имаше подобен проблем и е напълно възможно да не е само 1 фактора.както си описал за маркуча и за дебитомера

[sam_boha]

С опасност да се изкажа като лайк - тоя мотор май е с променлива геометрия на турбината , да не би да се е запушила със сажди и да не щат да мърдат лопатките ? Въпреки , че щом си я натискал до 200 и няколко -надали е така . Но все пак да го кажа , понякога очевидните проблеми ги игнорираме в усилията си да намерим някакъв по-сложен .Смисъл кофти нафта - запушване на лопаткте (ако може да стане по такъв начин де)

колегата ме изпревари

[Marto_VN]

Колега имаш решение - имах твоя проблем колата ми се оправи само че е пасат , ама то все тая моя е 1,9 тди 115 1999г.

виж линка viewtopic.php?f=24&t=182979

или на моите мнения

Успех ти желая от сърце , дано се разминеш по леко от мен.

[Marto_VN]

но прочети всичко до края - турбото го пробвайте дали забива , не със компа на място - то така работи нормално. Пробвайте по време на движение със лап-топ в колата тогава показва друго когато се напъне колата, в реално движение - и мойто показваше по същия начин на място ,че е оки .

прочети ми проблема дето ти го посочих в темята до края , за да разбереш висичко както трябва и дано твоето не е толкова сериозно.

[Marto_VN]

Ако не ти харчи , масло във фрапиращо големи количества , най -вероятно турбината е добре , което ти го желая от сърце

[disela]

Благодаря ви много за отговорите, забравих да спомена, че масло не харчи, поне нивото на пръчката си е едно и също, сега ще прегледам темите, благодаря ви отново.

Едит: Също исках да ви питам, освен нафтовия филтър който е отпред при двигателя, друг филтър за горивото има ли някъде?

[Marto_VN]

сигурно ти пуши главата дето се вика, и аз бях така , ама сега не мисля въртя ключа и само газ . Е значи, сигурно ти е наред турбината. Виж другите длаверки за които съм писал, съжалявам ,че не мога да ти опиша точно за какво служат и , но което знам съм го написал ориентировъчно. И ако ходиш някой да пипа компа на колата иди при някой , който наистина му разбира , а не някой любител . това ми е съвета.Че там е много финна работата ако се пипа .

[Marto_VN]

чесно казано мисля ,че не доколкото съм запознат. Но аз съм сменял само тоя , който ти споменаваш и колата си върви пак много добре. Да занещ ,според мен не би трябвало да се получава чак такова забиване ,заради един филтър няма логика, и ако е заради него ,да се получава на едни и също обороти.
Но това е мое мнение все пак

[Marto_VN]

Ако турбината ти няма голям луфт и не ти харчи масло , според мен си е добре , само можеш да погледнеш дали самата турбина има смазване - моята се беше прецакала , заради това

[disela]

Точно и аз това си мисля, но знам ли вече. Откакто изплю маркуча на турбото, взе да прави така, преди това си беше екстра..
Катализатора не е махнат все още. Ще я качвам пак на диагностика, както ми казвате, в движение, да видим какво ще покаже.


Едит: Marto_VN имаш ЛС

Edit: Това лостче което е за промяната на геометрията се движи нормално, не заяжда.

[Marto_VN]

имаш един клапан над трубото един кръгъл, май Н75 се казваше от него също може да прави проблеми, той служи точно за това , да контролира кога да ти се включва и изключва турбината. виж и него , закрепен е за самото турбо - метален е. от горната му страна влиза едино въздушно мъркуче - така ще го познаеш кой е
клапана е доста по-големичък от тоя който ти пратих на снимките може би с диаметър около 8 см.

[sukito]

Турбото надува на 2 бара.

На първо време мисля, че това е доста сериозен проблем да надува на 2бара(дори и пик). За мен решението трябва да го търсите в управлението на турбината.
Ето това е клапана N75

[ranji]

Колега махай катализатора,после погледни клапана Н75 наи-вероятно е от него тои прави такива ядове.Направи едни логове и ще се види.И ако мотора е с код ALH трябва да е 90 коня а не 110.Аз съм с такъв мотор.
Поздрави.

[ranji]

Турбото надува на 2 бара.

На първо време мисля, че това е доста сериозен проблем да надува на 2бара(дори и пик). За мен решението трябва да го търсите в управлението на турбината

Според мен е точно клапан Н75.Ако имаш някои приятел с работещ клапан го сменете и пробваи,ако спре да пренадува значи това е проблема.