PASSAT B5 AJM тандем помпа и дебитомер-решено

[aron1]

Здравейте,имам тема,че колата не пали сутрин на студено,но въпроса ми е за друго.
Може ли да е от тандем помпата когато е студено да връща нафтата /приятел спомена,че е имал съшия проблем и така си го е решил/
И дебитомера има ли значение първото палене за деня/пак според приятел за дизела било без значение/

[Sonny_89]

Е нали се споменаваше в твоята тема, че тандем-помпата ти е нова?

[aron1]

да ,нова е купена преди 2г,но незнам китайска ли е ква е/от предишния собственик/ идеята е може ли да дава само такъв проблем или изцяло се бъгясва /влияе на турбото и спираяките/

[Sonny_89]

[quote="°niksi°"]Сложихме и чисто нова тандем помпа Пиербърг [/quote

Е това надали е китайско........въпросът е в какво състояние е самата помпа в момента. Само да ти кажа, че моята (Luk) я рециклирахме с "пълен" ремонтен комплект и пак същата работа

[okti_1]

Здравейте,имам тема,че колата не пали сутрин на студено,но въпроса ми е за друго.
Може ли да е от тандем помпата когато е студено да връща нафтата /приятел спомена,че е имал съшия проблем и така си го е решил/
И дебитомера има ли значение първото палене за деня/пак според приятел за дизела било без значение/

Да може да връща нафтата тандем помпата без значение дали ще е топла или студена.
Дебитомера няма значение първото палене.Данните са едни и същи дали топла или студена.

[aron1]

Значи драмата продължава,след като колата го прави само след много голям престой,не е помпата значи
И

[aron1]

софтуерен проблем решен от Ангел от HEED сервиз

[vlado_tonev]

Ще ни споделиш ли малко повече?

[phantom_]

Интересно? Какъв по точно?

[hvp800]

То че Ангел е много напред с матрЯла е ясно, но за софтуерен проблем свързан със студено палене за сефте чувам!

[aron1]

Проблема беше в това,че предишния собственик ми я продаде лятото когато колата палеше,когато тръгнах да я обслужвам звънах на Ники от Герман.По случайност и предишния собственик е ползвал същия майстор,така дойде зимата и станаха проблемите.Естествено и аз тръгнах с обслужване на дифтунги и гумички на дюзите и каквото се сетите/защото казваха смуче въздух/,но Ники ми каза ,че са сложили дюзи от 131 и според него проблема е там.Така се и оказава понеже са по големи компа не ги разпознава правилно и не подава правилно гориво към тях, отделно се оказа,че дюзите са от различни коли/збирщайн/,ЕГР е затапен и т.н.Ангел пренаписа чипа зададе дюзи 131 промени таблиците за студено палене и още разни там магий които той си знае,но факт колата работи по добре,пали сутрин и така

[phantom_]

Е така може