Passat 3BG 2001г. AVB - Високо ниво на маслото

[sort]

Преди около 2 седмици видях, че нивото на маслото по щеката е около 3-4 пръста над максимума, забелязах и нещо като бяло/бежава пяна по капачката и щеката. Маслото на цвят беше графитено и много гъсто, източих около 7 литра и смених маслен филтър + ново масло. Покарах колата 500-600 км. и не намерих промяна в нивото, но тази пяна си седеше по капачката, сложих добавка за промивка и след работа на място около 10мин. източих маслото. Отново налях ново масло + филтър, след първите 200-300км. проверих маслото и беше ОК, сега след около 800км отново нивото е високо ( 2 пръста над максимум ) и щеката и капачката са в същия цвят като преди (бяло/бежави). Антифриза не е мръднал от нивото си. Къде да търся проблема? Не съм много сигурен за код-а на мотора 1.9 тди 101к.с. ПД.

[dispatch]

Звучи като О-пръстени на дюзите.
Най-вероятно са се опекли и от там пуска нафта в картера.

[sort]

Ясно, другата седмица ще ги поръчам и ако пристигнат събота и неделя ще ги сменя. Освен О-пръстените и медните дефтунги какво още ще ми е нужно при смяната. Ако може също да ми препоръчате някой Ваг-ком да проверя преди и след ремонта ще съм много благодарен.

[red.devilll]

Няма да е зле да си вземеш и болтовете,които държат дюзите

[simo7]

Ти доста си източил масло 7литра.То двигателя събира 3.5 литра.Толкова наливам при смяна и отива на максимума на щеката.

[sort]

Благодаря за отговорите сега остана само Ваг ком. Някой да даде предложение за модел, като ще се ползва не само за този пасат, че имам няколко Голф 5 и някое друго Ауди които са след 2005-та година. За сега съм се спрял на този модел: http://sklad66.com/cms/VCDS-VAG-COM.html Дали ще ми свърши работа?

[dlug]

Ще ти свърши

[lz2aii]

Благодаря за отговорите сега остана само Ваг ком. Някой да даде предложение за модел, като ще се ползва не само за този пасат, че имам няколко Голф 5 и някое друго Ауди които са след 2005-та година. За сега съм се спрял на този модел: http://sklad66.com/cms/VCDS-VAG-COM.html Дали ще ми свърши работа?

Не мисля, че VAG-COM ще ти даде отговор на проблема ти. Ако се касае за смяна на уплътнения по дюзите или пък износени легла, не вярвам софтуер да ти го каже, освен ако тези механични фактори не водят до други по-сериозни проблеми, които вече да се запишат като грешка.

[sort]

Механичния проблем е ясен, идеята на ваг-ком е да се погледне преди ремонт какви са стойностите на дюзите и след ремонт,също и за някоя друга грешка. Никога не е излишна една такава играчка, при положение че тука една диагностика ми е 40еуро и ми казват каква е грешката ако искам да оправят проблема вече отиваме на 50-55е за час.

[lz2aii]

Е, в този случай съм съгласен, че това не е излишно . Успех с ремонта и пиши какво е станало.

[sort]

Изникна малък проблем, от магазина за авточасти ми искат парт.номер поне на едната дюза да изкарат точния ремонтен комплект. Кофтито в целия случай е, че трябва да закарам колата на около 15км. да я разглобя и да запиша номера и пак да я сглобя, и да чакам да пристигнат частите. Някой да си има на идея какви са разликите в О-пръстените и останалите неща или парт.номер, или въобще нещо което ще ми помогне да взема точния модел без да правя цялата гимнастика с разглоби/сглоби.

[stefan4o]

В ЕТКА го дават ремонтния комплект с един номер само - 038 198 051C
Като дюзите при теб са два варианта с различни серийни номера.
Ебай.де

[sort]

Такааа, след доста чакане пристигнаха ремонтните комплекти и днес успях да ги сменя. На пръв поглед колата стана доста по жива от преди като в момента показва среден разход от 6.5/100 и при работа на место 0.6л/ч., а преди беше 7.8/100 и 1.2-3/ч. Пробвах и да регулирам помпите и след това закачих вагком-а и това са стойностите:

Address 01: Engine (038 906 019 GL)

14:40:22 Group 001: Injected quantity
861 /min Engine speed 790-870
5.2 mg/str Injected quantity 3.0-9.0
5.1°KW Spec. Inj. duration 5-8°Ck.
60.3°C Coolant temp 80-110°C

14:40:22 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
-1.20 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
0.68 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.02 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
0.49 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H


Но нещо май съм се изложил с 1-ви и 3-ти цилиндър.

[lz2aii]

а сега как е нивото в картера?

[sort]

Днеска след около 200+ км. пробег не забелязах промяна в нивото, с това масло ще покарам до следващата събота или неделя, слагам добавка за промиване на двигател и ново масло + филтър. За момента единствено ме притесняват стойностите на 1-ви и 3-ти цилиндър, но ще пробвам да ги пререгулирам като сменям маслото.