AFN 1,9TDI предръпва

[nebeto]

Здравейте съфорумници.Наполследък имам проблеми с пасатора,а именно B4,AFN 1,9TDI 110кс,96г.При ускорение прекъсва или по точно предръпва доста,при поддържане на скоростта пак се усеща макар и по-леко.Това се случва доста често и понякога се оправя по самосебеси до но не за дълго.По форумите четох,че това предръпване е ставало от турбото,аз за целта откачих вакуумното управление на турбото и резултата е същия.Проблема си остава дори при каране с темпомат.Грешките които ми дава на диагностика са "00550 - start of injection regulation 17-10 - control difference - intermittent" и "00553 shareware version To decode All DTCs 27-00 Please register/active".
Грешката 00550 ми я дава от както съм купил колата,изтривам я и след известно време пак я набива.
Имам Ваг-ком кабел така,че мога да правя и някакви други тестове.
Да добавя,че имам бустметър и невиждам нещо нередно по налягането.

[phantom_]

00550 е за Умната дюза ,а другата е за МАф Г70 сензора ...Ваг-кома ти не е регистриран и затова не ти показва подробно грешките-регистрирай го.Когато караш не ти ли присветва подгрева?

[nebeto]

не не ми свети нищо,а проблем ли е да карам с откачен кабел на умната дюза докато намеря нова?
А въпросната дюза може ли да се рецеклира или само стара работеща?
Благодаря

[phantom_]

Ще работи и с откачена дюза но,естествено не е препоръчително да я караш така..А относно ремонта ,до колкото знам не може да се ремонтира

[nebeto]

напраих малко експерименти.
Откачих кабела на "умната" дюза и какрах така и пак си предръпваше и колата доста е спъната.Свързах дюзата пак.
Откачих буксата на дебитомера колата пак няма пъргавина но поне не прекъсва.
Та въпроса ми е може ли (според мен си е от дебитомера),дебитомера прави ли такива бели.Да го свалям ли за почистване?

[hip-hopotam]

Според мен тази грешка е за електроника на помпата.Проблема е вероятно там.
Умната дюза като не работи дали ще е откачена или закачена си е все тая тя не си работи и дори да караш без нея няма какво толкова страшно да се случи на мотора.Просто няма да работи на пълния си капацитет,не си управлява аванса и си го забива на зададена стойност,даже ако караш така може да е една идея по икономична :) но проблема не е в нея според мен.
Грешката за умна дюза е needle lift sensor.

[nebeto]

умната дюза и споредмен отпада,според мен е дебитомера щос след разкачането отпада проблема,при закачането пак почват проблемите.
Само остава някой да потвърди моето мнение.
Пък грешката за помпата ми я дава от година насам,от както съм купил колата.

[rufkata]

Колега и моята го правеше( ASV 110 коня) откачих вакума от EGR-a и спря да придърпва. В последствие го запуших, но пробвай и като откачиш вакума затапи маркуча

[nebeto]

EGRтом и е затапено,даже по много деликатен начин.

[rufkata]

даже по много деликатен начин.

Сподели ако не е тайна

[lz2aii]

Аз например изолирах моя ЕГР, като затапих вакуум маркучето му със сачма .

[nebeto]

да и при мен абсолютно по същия начин се е погрижил предишния собственик.

[rufkata]

При това положение продължава да вкарва гадости, и да цапа колектора. Моя го изолирах направо със ламаринка

[novatora]

На 1.9 tdi pd avf автомат 131 hp затапя егр с ламаринка сомо без да махам вакума ще имам ли проблеми? Идеята е да не цапам, иначе сега нямам никакви ядове с мотора и вървежа.

[lz2aii]

Руфка, вкарва гадости само ако не е затворена добре клапата (ако има много нагар и гняс вътре). Иначе няма как да ги вкара, пък за тези ламаринки съм чувал, че прогарят. Продавали някакви по-дебели. С тях може и да се получи ефекта, ама хамалогията е по-голяма. Пък една сачма се слага за секунди . Общо взето обаче стигам до извода, че няма кой знае каква файда от затапването на ЕГР. Единствения + е, че със затапването спират да се отлагат мизерии по всмукателните колектори. По темата...не мисля, че придърпването може да идва от действащ или недействащ ЕГР. По-скоро ако са силно зацапани колекторите и от там се нарушава подаването на въздух знам ли. Моята също го прави това придърпване от време на време и тия дни влизам в бокса за обслужване на турбина.