Passat B 6 Неочакван надпис на таблото

[skromnia1970]

Винаги съм си обслужвал колата,когато я купя,като ,,нов собственик,,.Даже срещам недоумение,защо го правя от познати,когато всичко по колата си е ,,ок,,
Аз така процедирам-За собствено успокоение-Да знам,че каквото трябва, съм направил.Да направих го,обслужих автомобила,сега беше на ред и смяна на маслото на DSG-то,но....ще почака,както се вика.Дано наистина не са големи последствията.Ще споделя непременно.
Благодаря за споделените мнения.

[novatora]

Дано се разминеш с малкия дявол. Като отворите мотора ще станат ясни нещата. Успех и не се тревожи има по важни неща от колата.

[StS]

До одажиски, на Г2 - карах с зумер за маслото над 30 000км... Двигателя - перфектен , с таблото на Г2 има отдавна известен проблем, при удар отгоре спираше, а иначе разни майстори та и форумни ми обесняваха как ей след завоя като тръгна - ще се пръсне двигателя - и за скрап... Е да де още си го карат. Като нищо да си е наред..


ПО това което разказваш колега мисля няма да е фаталка. Разкажи после !

[°niksi°]

Като сменях консумативи на автомобила/ролки,ремъци,водна помпа,филтри и масло/помолих майстора да ревизира и прословутия ,,ШЕСТОГРАМ/СТЕН,,.Оказа се,че е за смяна,дори леко е превъртял в леглото,но не напълно.Имаше и снимков материал,направен от майстора.Така,че я занесъл на стругар,явно цялата маслена помпа и там са направили интеревенцията.Сега майсторът и стругара ми дават гаранция 30-40000 км,но пак трябвало да се ревизира след тия км,може би затова,че не е оригинален самия шестограм,въпреки,че е бил закален,защото имало там голямо натоварване.Минал съм доста тънко,ако не съм го споделил,щял съм с времето да ,,гризна дървото,,.

Да не излезе че са набили нещо преработено неоригинално.

[skromnia1970]

Констатирахме проблема.Шестограма/стена превъртял.Турбото си ОК.Ще се погледнат и лагерите на вала.Втора ръка помпа 400-600 лв.Не ми се дават пари за нова.Пък и нямам възможност в момента.,,Попарата почнах да я духам,,.
Благодаря за негативните мнения,посрещнах ги с ,,голи гърди,,.ВИНОВЕН СЪМ и стискам зъби.За сега е това.
Внимавайте.Сякаш още повече си я заобичах.

[novatora]

Браво колега. Дано е малкия проблем. Е то така става. Колкото и да не искаш се влюбваш все повече.

[Ivo_]

Констатирахме проблема.Шестограма/стена превъртял.Турбото си ОК.Ще се погледнат и лагерите на вала.Втора ръка помпа 400-600 лв.Не ми се дават пари за нова.Пък и нямам възможност в момента.,,Попарата почнах да я духам,,.
Благодаря за негативните мнения,посрещнах ги с ,,голи гърди,,.ВИНОВЕН СЪМ и стискам зъби.За сега е това.
Внимавайте.Сякаш още повече си я заобичах.

Слагай помпа от 1.9 ТДИ и захвърляй тази балансираща тъпотия. При следващото обслужване на моята кола (ремъци и т.н.) ако моята покаже симптоми за прекалено износване ще получи същия комплект. Има много изписано за това в нета, дажи съм намирал готови комплекти за минаване към тази помпа. Аз бях на тази тема преди около 2 месеца, уж превантивно отворихме, но се оказа точно на време. Както и да е, поради една или друга причина ние не го направихме с помпата от 1.9 , а минах от верижното задвижване към това с зъбчати колела. За мен не си заслужава да се дават 500 лв. За помпа произведена преди 2010г, защото не се знае тя на какви километри и в какво състояние е.
Успех от мен с ремонта.

[niks76]

1.9 тди все още при всичките си модели няма проблеми с маслена помпа и това е и най разумното решение:колкото по малко неща има в един агрегат -толкова по малко дефектира.
солидарен съм с колегата с пострадалия автомобил в подобна ситуация,желязото не е толкова ценно колкото е едно дете посред нощ.само имай предвид че турбината вече е пътник и гледай по често в огледалата за син пушек

[ssssl]

Нашите две шкоди няма да казвам до какви суми достигнаха ( вярно че ремонта в Еуратек, не е от евтините) за тези масленици но са няколко по хиляда

Предварително се извинявам за офа - за Шкода "Супърб" ли става въпрос?

[hvp800]

Октавия 2 2,0тди 140к,

[ssssl]

Аха, само дето тея Октавии (както и Голф5/6, А3 и съответния Сеат) нямат баланс шафт и нямат проблеми с "масленицата", както си се изразил.

[hvp800]

БАЦЕ, земи та прочети какво съм написъл и тогава коментирай, Къде видя да говоря за шестограм,зегерка или нещо такова, А за ремонта във Еуратек ( колата гореше от 3л нагоре) имаше тема във форума и се коментираше тогава че съвсем не е изолиран случай

[ssssl]

Ми вместо да ме бацкаш, да беше пуснал линк към темата, па белким да ми се изЯсни за къф ..., в тема за баланс шафт споменаваш марката Шкода и то за проблем, който не е описан в нито един шкода форум, поне що се отнася до 2.0tdi.

[skromnia1970]

Здравейте отново,вече колата си я карам.Както обещах да пиша-Споделих проблема,вече не е проблем,защото е решен.Втора употреба маслена помпа от катастрофирал автомобил на 115000 км.Шестограмът е като нов и валовете също.Ако се ревизира своевременно/на всяка смяна на масло примерно/няма да има подобни проблеми./мое мнение/.Като дръпнахме чертата;
Маслена помпа 300 лв
Труд 80 лв
8 дни без кола и много,много треперене и главоболие.
Обица на ухото с много изводи.
Майсторът сподели,че доста тънко съм минал,имаше в предвид парите,но главоболието си е само за мен.Той няма как да го сподели с мен.
Тест драйв около 30 км,на режим ,,S,, защото е/DSG/изцеждане на колата.Мах.скорост 200 км/ч.Не даде никакви симптоми.Аз обаче бях пасажер.След като си платих,,ГЯВОЛЪКА/ и се качих да си прибера колата,ми се стори,че по-ясно чувам турбото.Дали от мненията които четох в темата,че турбото заминава незная,но наистина някак си по-добре започнах да го чувам и усещам.Да,появява се в нормалните си обороти 1800-2000.Гледах и при теста за пушек/както беше писал колегата,,никс,,/,но уви.Няма го за моя радост.Това е,благодаря на колегите споделили темата.Живи и здрави и повече безаварийни км.

[novatora]

Браво колега минал си по тънката лайстна. Сега за в бъдеще винаги едно на ум. Успех и пове безавариини километри.