Пасат Б5.5 AVB 1.9 101Кс. проблем с 4 помпа-дюза

[ivakopk]

Значи колеги проблема е следният-Дюзата на 4ти цил. ту работи ту не......заказах я на кодочетеца и ми даде грешка с нея.Няма точно изразени моменти в които да работи,може би (а може и така да ми се струва) На топла кола по-често го прави.

Пасат Б5.5 AVB 1.9 101Кс.

[IRRITATING]

Кабелите те бъзикат

[ivakopk]

Какво може да се направи по въпроса :)Някак да ги прозваня или....?

[novatora]

Колегата е прав. Кабелите с времето започват да се заиграват с нас. Трябва да свалиш пластмасовия капак най отгоре на мотора. Кабелите се намират вътре при дюзите. След това трябва да се разкачи връзката и да се изхлузи от пластмасата за да се стегнат обувките. Събират се, един контактен спрей и си готов. Кофтито е че ще ти трабва нова гарнитура за капака. Дали ще я уцелиш един господ знае и се почва едно гадно сълзене. Аз си реших проблема като купих цял капак с гарнитурата втора ръка но с запазена мека гарнитура за 40 лв. Моята беше опечена и твърда. Успех

[ivakopk]

Добре благодаря.Като имам време ще направя тази процедура и ще пиша :)

[IRRITATING]

Колега това е малко деликатна работа и по добре отиди при някой който знае кое-как за да няма после "рев"

[novatora]

Послушай колегата IRRITATING. Аз също бях на майстор само ти описах какво направи той.

[ivakopk]

Няма проблем имах една ибиза 1.4 ТДИ 2 пъти съм и свалял главата,просто тия жички малко ми обягват :) др. ми е проста работА

[novatora]

Само да те предупреда че болтовете на капака лесно може да ги скъсаш ако се пренатегне. Внимавай.

[hip-hopotam]

Болтовете на капака се стягат докато спрат,това не означава да ги пренатегнеш.Просто се усеща как им свършва хода и от там стягаш леко колкото да не се развие от вибрациите.Иначе с гарнитурите филма наистина е голям.Най-добре твоята ако не е твърда си я забърши обезмасли старателно главата и сложи по ръбчетата на дъгите точка силикон.

[ivakopk]

Значи колеги.Стиснах пинчетата на дюзите,същата работа.Размених дюзите на 3 и 4 цилиндър,регулирах ги и .... пак 4ти го няма

[novatora]

Лоша работа. Данеби целия кабел да е проблемен? Може ли да се подмени?

[milengs]

Колега само едно скромно мнение.Това което ти показва Вагком релно е времето в което Екуто държи отворен електромагнитния клапан на дюзата.Екуто следи оборотите и когато регистрира спада им отваря клапана за да увеличи количеството гориво на съответната дюза и да коригира оборотите.Та на въпроса.Най безболезнения вариант е кабелите на ПД,но реакцията на Еку ще е същата при всеки друг проблем довеждащ до влошена работа на проблемния цилиндър/клапани,бутало,сегменти,износен разпределителен вал и т.н./.Щом си разменил дюзите и нищо не се променя значи дюзата е ок.Дано съм помогнал и успех

[ivakopk]

Съгласен съм,но защо ту го има, ту го няма?Днес съм цял ден с кораба и самосутринта го нямаше 4ти.Значително по добре е от вчера

[milengs]

Ами първото което изглежда най безболезнено е смяна на кабелите.Вагкома улавя проблема само ако е по голям.И ако продължава проблема проверка на по сериозните неща.Успех.