1з пуши от щеката на масло

[bobitur]

Днес като се загледах ми се стори ще пуши от маркуча на картерни газове. След обстойна проверка видях че и егр(затапен с ламарина от към изгорелите газове) е омаслен и най се учудих, че като махнах щеката пуши много. Преди не пушеше. Не гори масло и не пуши колата бяло. Нека колеги който са се сблъсквали с проблема да споделят, за евентуален ремонт и къде да се насоча.
Поздрави на всички.

[stiperr]

Ако ти пуши през пръчката за маслото ти връща компресията през картера демек сегменти.

[bobitur]

Ако ти пуши през пръчката за маслото ти връща компресията през картера демек сегменти.

Мисля си първо да сваля главата и огледам гарнитурата, пък после ще му мисля. Ако се размина само със сегменти ще е добре, само да не се окаже и счупено бутало между сегментите, че тогава разходите сте се увеличат значително.

[stiperr]

Много малко вероятно да имаш счупено бутало не се чупат лесно.

[xxx_man]

Сегменти!Най-вероятно и компресията ти е паднала!

[okti_1]

Преди с каква марка масло си бил и сега с какво си ???

[phantom_]

Чaкaй,чaкaй ..ще свaляш глaвaтa и ще сменяш сегменти сaмо зaщото ти пуши през щекaтa a мaсло не хaрчи

[didopoli]

На колко километра ти е маслото и както е питал колегата по-горе марка марка е?

[horsito]

Ако разхода на масло/гориво ти е добре, респективно нямаш проблеми с вървенето, не се филмирай ами си карай и си свиркай.

[Zinoto]

Човека явно има излишни пари за харчене може да си мине към 100 000 км без проблеми, но друго е да се филмираш, нали масторите чакат такива като него.

[bobitur]

Явно имам проблем и излишни пари за харчене, оказа се че е спукано буталото на 4 ти цилиндър. Не ми харчи масло и колата си вървеше до последно преди да се махне главата. Сега питането ми е ново или втора употреба бутало да търся и какъв трябва да е размера и теглото му, т.е колко трябва да е допустимата разлика от моето.
Съвета ми е към тези който много знаят или не знаят да не карат с години с пикаещи дюзи.
Маслото ми беше 5в40 на репсол ако има значение за протокола.

[samo_pechka]

Тъкмо щях да напиша , че проблема на 99 процента е бил от дюза ( за пробитото бутало) . Спокойно може да си вземеш употр.бутало , сега за размер и тегло ,ако не е ремонтно и износено в норма ( да няма повличания и др.такива), ще стане , проблеми няма да имаш. Но за всеки случай го качи на кантар и едно здраво от твоите , както и измери височ. от болта до челото на буталото .Аз лично така и така тиквата е смъкната бих поогледал, ако има нужда от смяна на водачи бих си припаснал клапани, смяна на гумички, семеринг ... бих поогледал и сегментите как са и евентуално смяната им. Поне да знаеш,че скоро няма бараш там . Ако е дошъл момента за ремъците - и тях ... Ест . преди палене и една проверка на дюзи и ако е необходимо или други ,или разпръсквачи . Ако се сменят разпръсквачи може да се навиеш на такива за АФН , малко ще стане по-динамична
П.п. маслото си е добро на Репсол ( предполагам Репсол ТДИ 5в-40 е било) , не е предизвикало проблема то .

[mrsch66]

Бутало съшият размер като старото мериш го за износване без следи от прегряване и повличане качваш го на везна в комплект с биелата и болта до 8 грама разлика ако е по тежко се отнема от вътрешната страна на буталото на бормашина.

[mrpetrov]

Може ли някой "разбиращ" да обясни как така "пикаеща" дюза довежда до спукване на бутало?

[samo_pechka]

Може ли някой "разбиращ" да обясни..

Сарказъм ли усещам колега, с тези кавички ?