Голф 4 1.9 TDI ASZ - Тресене на празен ход

[ElCucuy]

Здравейте колеги, голфът тресе на празен ход и мени оборотите което създава леки вибрации в купето. На Ваг-Ком оборотите се менят от 903 на 924 независимо от температурата на мотора и колко време е работил. Пълен комплект маховик със съединител и лагер помпа са сменяни преди година като са навъртяни 15 000 км. от тогава и съединителят не си е променял поведението- отделя долу, не притриса при тръгване и скоростите се сменят лесно. На 13 Канал във Ваг-Ком стойностите на дюзите са - 1-ви цилиндър: - 0.13 мг ; 2-ри 0.00 мг ; 3-ти 0.00 мг и 4-ти - 0.47 мг. На 4-ти канал синхронизацията на впръскването е с референтна стойност - (-3 до +3 градуса) като там при работа на мотора на място стойността варира от +1,7 до +2,2. Сменян е пълен ангренажен комплект преди 11 000 км. Колата се кара с хубава нафта, но все още не съм сменял горивен филтър и гумички на дюзи. Голфът си пали от четвърт и няма тресене при самото палене. Другото което мисля че е нормално е - веднага след палене количеството гориво на час е доста високо 1,8 l/h, но за 1-2 минути спада до 0.6 l.h. Благодаря предварително ако дадете предположения от какво може да е тресенето!

[tdi fen]

валът гледали ли сте

[ElCucuy]

Още не съм го карал на майстор, тези стойности ги гледах на моя комп. Разпределителя сме го гледали преди година като сменях гарнитура на капака на клапаните и майстора не каза да има износване. А относно синхронизацията не мога да кажа,зашото същия майстор слага комплекта с ангренажния ремък, но не му е първото ТДИ и може да му се вярва.

[toraborat]

Ако не е премахнат EGR клапана може да е зацапан. Ако на място преседява минута две и тогава започва да клати това съвпада с ЕГР който си променя режима на работа. Поне аз това съм засичал като някакъв лек проблем и си чистих ЕГР-а.

[ElCucuy]

ЕГР и колектора съм го чистил преди 6 месеца и все още няма никакво омазняване покрай него.

[valiosport]

Е как няма омазняване а в другата тема пишеш че тече масло от него...

[ElCucuy]

Не съм аз, последно съм писал Януари за термостат.

[hvp800]

Направи синхронизацията на 0 или леко в минус . Описаните проблеми може да се дължат и на блокирал маховик , освен вече изброените по-горе.

[valiosport]

Фрайлайф шайба на генератора

[ElCucuy]

Маховика съм го сменял миналата година с чисто нов (Валео испанско) и съединителя е щаден максимално - не съм го пилил на бордюри или да въртя гуми като луд да замирисва . А в шайбата на генератора съм се заглеждал и преди че бие, но не знам дали е обтегача или самата шайба защото ремъка е сменян преди година и е доста изпънат. Утре ще пиша дали има развитие след като го видим.