Б5 AFN не се чува турбото

[bonevm]

Здравейте! Имам Пасат Б5 (AFN - 110hp). Нещо, което ми е направило впечатление е, че при други пасати при подаване на газ се чува турбото, а аз на моята кола не мога да го чуя. Някакви предложения на какво може да се дължи това?

[V.Petrow]

Имаш ли катализатор ? При махането му започва да се чува по-силно свистенето на турбото.

[okti_1]

Прегледай си вакумните маркучи.

[mladeja]

На изправно турбо се дължи нечуването му.

[drago_tr]

Това абсолютно не е вярно...това да не е голф 1Z
На AFN-а трябва да се чува турбината.
Колега огледай отпред около H75 някой маркуч да не е изскочил. Ако е изскочил ще имаш и проблем с вървежа на колата.

[hip-hopotam]

На АФН ако е изкочил маркуча от актуатора много бързо се блокирва геометрииката така че бързо го провери,ако е там провери дали лоста се движи при палене и гасене.

[dispatch]

Е той казва, че не чува турбината, не че не върви пасата....

[bonevm]

Всъщност нямам база за сравнение на вървежа(не съм карал друг такъв), но един познат ми каза, че вероятно геометрията била запушена и за това била леко мудна. Чудно, защото колата не забива при скорости над 120. Възможно ли е да не се чува турбото заради зацапана геометрия?

[drago_tr]

Ето тука, голяма роля за диагностициране на проблема щеше да има буустметър ако колегата си беше монтирал. Ако беше изскочил маркуч, щеше да види по уреда че не му надува турбината и лесно щеше да се насочи към проблема. Така че е препоръчително да има монтиран такъв уред. Ако ти е зацапана геометрията, колата ще набира до едно положение и изведнъж и изчезва силата, все едно някой я дърпа отзад.
Колегата по нагоре те е попитал дали имаш катализатор. Ако имаш и той е затлачен, от него може да идва тази мудност на колата.

[samo_pechka]

А къде е лесно да се върже буустметъра , че нещо не се сещам за удобно изводче , май ще се дупчи .... С външен МАП съм ( тез със вътрешен ясно ) .....
П.п. взех , че порових за решения .Има едно елегантно : чрез адаптер под МАП-а

.
Със сигурност има и други варианти :)

[dispatch]

Това наистина е много елегантно решение. Аз моя съм го извел отстрани на ЕГР-а по идея на една стара тема на друг колега.
Иначе определено наличието на такъв уред помага много за бързото и навременно хващане на проблем... - дали прави исканото налягане, кога го прави, дали не пренадува, какви пикове прави и т.н.

[samo_pechka]

Как отстрани ? Дай да видя линк нещо :)
П.п. онзи адаптер е кинта http://www.kw-systems.de/zubehoer/ladedruck.html 100 левчета струва

[dispatch]

http://diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=391

В тази тема отгоре надолу - 4-тата снимка.
Там са два глухи отвора с вътрешна резба (мисля М4) за захващане на вакуума задвижващ клапата за меко гасене. Разпробива се единия от двата и на мястото на болта се навива газаджийски щуцер и от там нататък ти е ясно. За уплътнение аз ползвах тефлонова лента.

[samo_pechka]

Тъкмо същите снимки гледам оттук http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=5814#21 При AFN нямаме клапа за меко гасене , ще импровизираме нещо ....

[bangobango]

Наистина е неприятно при АФН с външен МАП сензор. Аз съм си монтирал уред за налягането, но не работи вече от месеци, защото все извеждам налягането от най-различни смотани места и рано или късно се прецаква извода. Не ми се дупчат твърдите въздуховоди за да навивам щуцер. Ако някой измисли някоя гениална идея ще се радваме. Това беше в страни от темата, а по въпроса с нечуването на турбото - на моя АФН турбото не само свири, ами и вие та се къса. И така вече доста километри. В същото време никакво забиване, никакви проблеми и ускорява като луда колата, но при мен има и чип де. Заради появилото се виене започнах да спестявам от закуските за ново турбо и чакам да видя кога ще се предаде заводското та да сложа един хибрид за 220 коня.