Пасат Б5 1.9 TDI AFN проблем с топлото

[lusko_vabel]

Здравейте колеги, проблема е следния колата е Пасат Б5 1.9 ТДИ 110 к.с.Днес имаше парно правеше горещо, а сега едва духа топло като дам повечко газ тогава се явява за малко и пак същия проблем.Отворих капака и бутнах горния маркуч на водния радиатор беше горещ, а долния беше студен.Термостат или друг проблем?Благодаря на отзовалите се и весели празници!

[drago_tr]

Какво ти показва стрелката на таблото? На 90 градуса ли седи? Парното трябва да почва да духа дори и да не е отворил термостата. Пипни маркучите които влизат в парното как са.

[lusko_vabel]

Да маркучите са топли и двата, а стрелката е на 90 градуса някъде след около 2500-3000 оборота започва горещия въздух.Някакъв препарат за промиване на системата ще помогне ли или да влизам във филма с таблото...

[phantom_]

Според мен е слаба циркулация което знаячи е от помпата В горния пост си писъл че единия маркуч е горещ?На парното и двата ли са горещи(тези който влезат в радиатора)?

[lusko_vabel]

Да тези които са над акумулатора са топли и двете...

[phantom_]

Топли или горещи,когато е на 90гр. мотора?Защото пишеш че след като форсираш започва да духа топло Провери я като я оставиш на обороти ,и сравниш маркучите9горен долен) с топлото което духа Ако единия маркуч е по студен значи циркулацията е слаба на обороти-колето може да се дължи или на помпа или на въздух в системата...А маркучите към радиатора твърди ли са?

[ivo_vn]

Имах абсолютно същия проблем с топлото!
След смяната на водна помпа и термостат, нещата се оправиха.
Закачи колата на Ваг ком и провери дали наистина температурата на двигателя е 90 градуса, понеже и на мене ми показваше 90' на табло, а действително не минаваше повече от 80 градуса.

[lusko_vabel]

Май утре ще се поръчва всичко...

[Mihaylovv]

Колега и аз съм със същия проблем !
Когато си работи на място духа хладко, като подам газ над 2500 оборота почва да затопля !
Смених помпа , термостат, обезвъздушавах, правих няколко промивки досега, но проблема си остана.
Някъде бях чел, че радиаторчето има байпас и когате се запуши започва да върти антифриза през него, но не съм много наясно, нека компетентните колеги дадат повече информация.
Имам и въпрос към знаещите: Клапите на климатроника на пасат б5 99г. 1.9 тди 110 к.с ламаринени ли са и възможно ли е да смесва студения и топлия поток ?
Май и аз ще влизам във филма със таблото..
Може ли някой да ми препоръча сервиз който да открие и поправи проблема - във Варна, Добрич или региона ?!

[lusko_vabel]

Колега установи се, че проблема е в радиаторчето на парното.Та ако някой знае дали има тема със снимки как се прави ще сме много благодарни :)

[lokva]

а какво е нивото на антифриза в казанчето?при ниско ниво първото нещо което изчезва е парното. до радиатора на парното е сравнително лесен достъпа. ако не се лъжа се свалят 4 болта за да се демонтира жабката

[DoH_KuXoT]

и мен ме чака същото и не ми се почва изобщо. Веднъж я играх тая процедура на B4... не е приятно.

[darkoz]

Аз също имам същия проблем, при мен когато е на рециркулация започва да духа топло. Така като чета при вас проблема трябва да е в клапата за топло/студено както и при мен. Някой знае ли точно къде се намира тази клапа или как може да се провери, както и какво я управлява. При мен още не съм проверил дали има циркулация през радиатора на парното, къде му се намират входната и изходната тръба.

[lusko_vabel]

Ако си с Б5, Б5.5 тръбите на парното се намират от дясната страна на акумулатора като застанеш срещу колата!При мен и двете тръби са горещи, но парно няма, чувал съм, че на радиаторчето имало някаква пластина ли е какво е не знам точно, но се протривала и се прецаквало парното т.е. водата не минавала през радиаторчето, това било заводски дефект при б5- б5.5.И много благодаря за клипчетпо, ще е доста полезно!