Стартерът отказва 1.9tdi 105 кс bjb

[vinixxx]

Здравейте, изпаднах в леко неприятна ситуация и търся съвет.
Последните няколко дни застудя и не бях пипал колата, до днес, когато стартера отказва.Прави един два оборота едвам едвам и това е.Звучи все едно е паднал акумулатора, но не е.
И не, не съм чакал до последно, да се умори.Преди около година ходих на майстор, взима ми 112лв. и на фактура пише сменен "превключвател" и профилактика.И действително имаше леко подобрение до днес.
Сега вече се сещате, какъв ми е въпроса, предполагам.
Има ли как още един авариен старт да направи?
Удар с чук ли, окъсяване там на селеноида отзад ли или нещо, да ли ще сработи или пък, като се повишат температурите, да го мъча пак?
1.9 105кс bjb
Имате ли някакви идеи?

[tdi fen]

той се удря ,ако бобината не изхвърля бендикса, тоест само щрака ,а доколко разбирам при теб върти, моят съвет е сваляй и си го направи сам не е сложно има доста клипове как става

[MamaMy]

Да не гъсто маслото и да е станало на асфалт?

[radotom]

той се удря ,ако бобината не изхвърля бендикса, ...

Не точно
Блъскането по-скоро би помогнало, ако са свършили четките. Тогава всичко е затъпкано с графитен прах и не се движат в четкодържателите.
Като посъветваш стартера с чука, от сътресението пружинките успяват да избутат напред четките и понякога успяваш да направиш още 2-3 паления

[ktamen]

Как разбра, че акумулаторът е добре, мерил ли си го под товар? Сигурен ли си, че нямаш окислени снадки.
Залагам 30ст, че стартерът ти е ок.

[vinixxx]

Залагаш и печелиш.
Оказа се наистина, че батерията е паднала.
Но едно лидълско зарядно ме подвежда.
Показава, че е пълен и се изключва, неще да го зарежда.Мултицета и той-12.3V в покой.Лампичките на таблото,ярки, не можеш да кажеш че е паднал.

[muns61]

Ако го беше зареждал с допотопно обикновено, нямаше да имаш този проблем. Тъй наречените умни зарядни спират заряда при достигане на определено напрежение и спират, а при започнал да сулфатизира акомулатор то се достига бърже.

[vinixxx]

Сега го зареждам със такова, едновремешно.
Как е възможно напрежението да е 12.2-12.3 в покой и в същото време да не може да мръдне стартера?
А това "умно" зарядно само от напрежението ли се ориентира, май е леко безполезно?
Това са въпроси, които доста ме озадачават.
Иначе мисля да го мъча още въпросния акумулатор- Varta 77Ah 780A, тая седмица точни преди 3 години е купуван.

[muns61]

Има зарядни, на които задаваш тип на акумулатора, капацитет и той си зарежда по негова си програма. Да, ама ако е сулфатизирал и кривата на напрежението излезе от зададената му рамка, той спира зарядаи ти казва да си купиш нов. На всичкото отгоре струва над 200 долара.
Та зареждай си с дъртото, само не забравяй да го изключваш навреме. Може да инвестираш в един таймер, който да свърши това вместо теб.

[ktamen]

Не вярвам в съществуването на достатъчно умни зарядни, дето да знаят реалното състояние на всяка отделна клетка и колко плочи са се разпаднали.
Напрежението на празен ход абсолютно нищо не значи и никакви изводи не могат да се правят само от такова измерване.
За мен най доброто зарядно е прост 14 волтов токоизправител, зарежда с малък ток до достигане на 14 волта и после задържа това напрежение за още няколко дни. Ако след такова зареждане акумулатора не върти поне един месец, значи е за боклука.
Едновремешните зарядни причиняват изчезване на електролита, а умните съвременни всъщност са много тъпи и само лъжат, че зареждат нещо. Стремежът към много големи зарядни токове, над 1 - 2 ампера рязко влошава качетвото на зареждане.

[brum]

А това "умно" зарядно само от напрежението ли се ориентира, май е леко безполезно?

Ако "умното" ти зарядно е заредило акумулатора до 12.3 волта, то има проблем в зарядното. Зареждат с постоянен ток до определено напрежение и после зареждат с постоянно напрежение и намалящ ток. Някой "умни" зарядни успяват да преценят кога акумулатора ти е за скрап и не го зареждат.

И някой по-умни зарядни успяват частично да върнат акумулаторите от онзи свят. Имах акумулатор дето падна до 9.8 волта заради проблем с инсталацията и постоянна консумация от 0.5 ампера. При завъртане на ключа даже не се чуваше да щрака шалтера на стартера. Един CTEK му направо няколко цикъла за възстановяване и след 2 години продадох колата с този акумулатор.

[Водния дух1]

Всяка зима давам моето допотопно зарядно ЕNHEL поне на двама-трима,които имат умни зарядни от лидъла и не могат да стартират заряда,поради ниско напрежение на акумулатора.

[kukata_pasat]

Акумулатор под товар без товарна вилка се проверява много лесно.Нужни са двама души.
Единият слага мултицета на 20 в на + и - и гледа а другия пали.Гледа се най ниската показана стойност при въртенето така се имитира шока от товарната вилка.Ако най ниската стойност която види е над 10.5 волта акумулатора е в прекрасно състояние.Ако види стойност от 9.8 до 10.5 може да има нужда от зареждане особенно ако е към 9.8 но ще кара още дълго.Ако види стойност под 9.8 акумулатора е заминал.Някой ще кажат че стойностите са прекалено малки но нека пробва и ще види.Лично аз съм го пробвал на чисто нов акумулатор и показа 11.2 волта.Имайте в предвид че паленето е най големия моментен шок за акумулатора и нищо че държи 12.70 в покой паленето го смъква за части от секундата доста по надолу.

[ognqn]

Всяка зима давам моето допотопно зарядно ЕNHEL поне на двама-трима,които имат умни зарядни от лидъла и не могат да стартират заряда,поради ниско напрежение на акумулатора.

Т.н. умно зарядно следи дали протича ток през батерията/акумулатора/,който зарежда.Когато той е тотално умрял,не протича ток и То отказва да започне да го зарежда.Затова може в паралел да се слоши крушка на 12 волта с не голяма мощност,за мигачи,да свети и да залъже че протича ток.Зарядното тръгва и в зависимост колко е умрял акумулатора,може да го зареди.След известно време трябва да се изключи крушката,за да не се бърка работата на зарядното.
Умните зарядни са много подходящи за поддържане на автомобили и мотоциклети/акумулаторите им/,които не се карат често.За съжаление Лидълските като, спре тока не влизат автоматично в режима си за заряд.
Дано не съм досадил с мойте писаници...

[vinixxx]

Умните зарядни са много подходящи за поддържане на автомобили и мотоциклети/акумулаторите им/,които не се карат често.За съжаление Лидълските като, спре тока не влизат автоматично в режима си за заряд.
Дано не съм досадил с мойте писаници...

Точно лидълският боклук ме докара до тука.И аз бях с идеята да го поддържам само, щото преди последните студове колата си палеше.
Закачам го и от 12.2В за няколко минути го бутне до 14 и сваля ампеража и минава в някъв режим да пуска по 0.1А през няколко минути.
Тва ако е смарт,задраве му кажи!