Golf MK5 2004г. TDI - 2 сигнала при смяна на акумулатор

[GG5]

Здравейте, реших да си сваля акумулатора и да го заредя, но се отказах понеже в момента нямах наличен инструмент.За съжаление вече бях откачил клемите и реших да ги върна.Закачих клемите и когато влезнах в колата и на компютъра излиза жълт волан (Намалено електромеханично управление на волата - потърсете сервизна помощ.), който до преди не излизаше и лампичка, че е изключен ЕСП-то.Натискам бутона, за да включа системата, но нищо.Къде сгреших като откачих клемите на акумулатора и какво да направя, за да махна сигналите и да си включа отново есп-то.

[teddy]

Манипулацията при демонтаж/монтаж на акумулатор е следната: Първо се откача минуса и после плюса, при монтаж най-накрая се закача минуса! Гледай да няма излишно преискруване! Колкото до проблема, закачаш я на диагностика и чистиш грешката за спад в напрежението по веригата.

[манол]

Няма да се плашиш, това е нормално, винаги се получава и лесно с оправя. причината е след откачане на акумулатора се прекъсва връзката по мрежовия кабел. За целта въртиш волана на пълен ляв, после пълен десен и караш около 30м направа и двете лампи ще спрат да светят. Ако не стане , в което много се съмнявам, отиваш в сервиз с компютър. При мен това ми се наложи да го правя 3-4пъти след откачане на акумулатора и всичко е Ок.

[GG5]

Благодаря ти !

[plamingo]

Няма да се плашиш, това е нормално, винаги се получава и лесно с оправя. причината е след откачане на акумулатора се прекъсва връзката по мрежовия кабел. За целта въртиш волана на пълен ляв, после пълен десен и караш около 30м направа и двете лампи ще спрат да светят. Ако не стане , в което много се съмнявам, отиваш в сервиз с компютър. При мен това ми се наложи да го правя 3-4пъти след откачане на акумулатора и всичко е Ок.

Да повдигна темата макар, че е стара. Вчера оставих акумулатора си за зареждане в сервиз и карах един ден с оборотен. Днес отивам, слагат ми моя и изненада! Свети жълто воланче и жълта лампа за esp, волана твърд. Не се оправя както обичайно след малко каране. Явно ще се ходи на сервиз :(. Колата е Голф 5, 1,6 FSI

[plamingo]

От сервиза се обадиха, че е изгорял датчик в рейката. Според тях Виновен е акумулатора ми и нещо по електрическата система в колата. Питането ми е възможно ли е след зареждане на акумулатор да се получи такава беля?

[milmar]

... възможно ли е след зареждане на акумулатор да се получи такава беля?

Ако става въпрос за зареждане със зарядно устройство, от самото зареждане- не е възможно. Освен ако акумулатора не се зарежда "на място" с некачествено зарядно и без да са разкачени клемите.

А как се разкачат и после закачат клеми на акумулатор, прочетете какво е написал колегата:

Манипулацията при демонтаж/монтаж на акумулатор е следната: Първо се откача минуса и после плюса, при монтаж най-накрая се закача минуса! ....

и правете в точно обратна последователност!