Passat B6 дюзи

[fuga]

Здравейте .
Нов съм в форума , от една две седмици чета ли чета , и накрая реших да се регистрирам за да попитам нещо.
Понеже мисля да взимам пасат в6 , гледам колите в ценови диапазон от средата на долу - та повечето са с BKP двигател . Основният ми въпрос е след подмяната на сименсовите дюзи /без значение къде са сменени - тук или преди вноса/някой имал ли е проблем с новите дюзи на континентал . И трябва ли да гледам двигателя да е задължително BMP ?
Втори въпрос .Четох че бошовите дюзи се ремонтират а сименсовите -не . И сега ,дюзите на континентал ремонтират ли се?
Трети въпрос . Имали пасати излезнали от заводите без DPF филтри , и грубо колко струва махането им - изчистване на всичко вътре , настроиване нов датчик.
За шестограма миля че всичко разбрах.

Извинявам се ако някъде е писано по въпросите ми / а най-вероятно е писано/, та Ви моля за по-малко критики.

[marianchev]

Аз имам BKP, дюзите се сменят безплатно в официален сервиз и точно този мотор заводски няма DPF филтър. Досега не съм имал никакъв проблем от октомври 2014 когато купих колата. За шестостена си чел

[fuga]

Благодаря за отговора.
Знаех за безплатната подмяна на дюзите ,но не знам дали новите( континентал) дюзи подлежат на ремонт , та основно това ми е питането.Четох че се правили на същото място но със сменено име, и ме преитесни да не са също толкова калпави.
А сетих се и друго нещо да питам.
Как е нормално да пали топъл двигател, трябва ли да завърти два три пъти или цък и пали .

[MITKOOLOT]

Смениха ми сименсовите дюзи с континентал и след 14 000км.ми умряха и хайде пак на ново смяна и така.Незнам дали на някой друг му се е случили нещо такова.

[fuga]

MITKOOLOT -Май ти си първият оплакал се от дюзите Континентал .Не съм попадал из форума на друг човек с проблемни континитал дюзи. Нови ли купи , ако да -откъде, не се ли ремонтират .
Ако има и друг с проблеми с континенталовите дюзи нека пише -МОЛЯ.

[MITKOOLOT]

ето тук съм обяснил по подробно историята с дюзите http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=24&t=421919

[Pagemakerboy]

Ами колега, не плаши аудиторията, защото при теб проблемът е бил, че ДРУГ ПРОБЛЕМ ти е оплескал новите дюзи!!!
Защо подвеждаш хората??!???
Я виж какво си написал сам?

Не знам какво са мерили,правили 2 часа след приема на колата ми се обадиха,че тази помпа е е смесила нафтата с маслото на 100 процента е от там загубата на мощност казват още,че и трябва смяна на под.свещи за всичко 747€.След като им казах,че няма да дам толкова пари ми отговориха,че свещите могат да изчакат но помпата е спешна се разбрахме де е сменят тя е 552€ с нафтовият филтър.И на другият ден когато дойде и монтират помпата излиза че и дюзи иска били запушени.ДЮЗИТЕ ОЩЕ СА В ГАРАНЦИЯ СЛЕД ОНАЗИ КАМПАНИЯ НО ЗАЩОТО СА ПОВРЕДЕНИ ПО ДРУГА ПРИЧИНА НЕ МОГАТ ДА ГИ СМЕНЯТ БЕЗПЛАТНО. Ако не платя тези които са монтирали ще ми монтират пак моите с които са затлачени с масло.

[MITKOOLOT]

Не искам да плаша никой,да наистина моят пост е малко плашещ/така написан/ усетих се и да не го променям пуснах линк за цялата тема.Дано вече тези дюзи на континентал да издържат.Навъртях 15 000км.вече с континенталките.И сега ДАВАМ СЪВЕТ проверете си нафтовият филтър за следи от моторно масло да не стане като моята работа,аз се разминах без да плащам дюзите нооооо в бг.знаете как е .Тук в нашият град казах на трима колеги и на двама от тях се оказа,че филтрите им бяха пълни с масло от износена ос на тандем помпата.Успех и много безаварийни километри на аудиторията.