1.9 TDI 101 к.с. тунинг

[qm_parket]

Здравейте, колеги!
Все още си избирам каква кола да взема, но определено вниманието ми се спря изведнъж на двигателя 1.9 TDI 101 к.с.
Разбрах, че този двигател е помпа-дюза. Каква е идеята - да гепя малкия данък по документи, пък да е малък звяр в действителност. Спрял съм се за сега на Шкода Сюпърп с такъв двигател. И понеже ако взема такава и така го остава, колата ще е мудна, интересува ме възможностите за тунинг на този двигател. Не искам да го прецаквам и да го изстисквам до край, но мисля, че за такова купе му трябват поне 150 к.с., за да е достатъчно динамично. Иначе казано лесно ли ще се измъкнат такива коне от такъв двигател?

[novatora]

50 коня за да добавиш и незнам дали ще стане изобщо е да си купиш още 2 шкоди. Аз съм с 1.9 131 пд мотор и тунинга му беше с мин. средства от чип 27 коня преди 3 години когато бях питал разни тунери. За твоята идея ще трябват ново турбо, дюзи, генерация плюс чип. Сметни колко би ти излязло. Сложи го 5 000 лв(Примерно). На моята 131 коня данъка е 120 лв. 10 години да я търкаляш са 1300 лв. А ся кажи кое е на далавера? Ми разправията с майстори? Последствени проблеми от тюнинг, защото ги има?

[кон12]

По добре си вземи кола с 1.9TDI 110 коня който си е стария мотор и не е помпа-дюза.Когато взимах моята Octavia всеки който питах ми каза да бягам от Помпа-дюза щото се трошат много и като се строшат струват много за правене.Поразрови се малко и ще видиш колко струва поддръжката на тия помпа-дюза мотори.

[qm_parket]

Сюпърп я има само с 1.9 ТДИ 101 к.с., 1.9 ТДИ 131 к.с. (който също е помпа-дюза) и 2.5 ТДИ (него не го знам какъв е).

[Dagestan]

За да стане малък звяр, ти трябват едни разпръсквачи и едно хибридно турбо + нов софтуер. Но средствата, които ще трябва да се вложат при всички положения ще са от 4-цифрените суми. Още повече, че дали ще си намериш читав майстор да ти сглоби кадърно дюзите с новите разпръсквачи, дали за хибрида ще може да се ползва твоето турбо и т.н.
До скоро имаше 2 обяви за Супърб с 1.8Т около 6-7000лв, по добре някоя от тях + ремап и газов инжекцион, ще ти излезе по-тънко в дългосрочен план при всички положения, въпреки по-високия данък.

[qm_parket]

Ако в крайна сметка ви взема такава, ifidik ще я прави, а той е най-кадърния майстор, който познавам лично. За какъв бюджет говорим?

[Dagestan]

Ами, примерно разпръсквачи от АРЛ са по около 100-120лв за брой, хибрид ако си намериш 2-ра ръка(май не се намират много) може и за около 1000лв, да е, ако ти го правят на теб по поръчка може и двойно, ремапа ти е според майстора. Не искам да те подвеждам, но горе-долу са такива цените. Най-добре се посъветвай с някой който се занимава с такива работи да те светне с актуална информация.

[hvp800]

ще допълня колегата с още две много важни неща, челен кулер и турбо пътища ( оригиналния в с размер на джобно тефтерче) и генерация ( това не е задължително но е силно препорачително ) тези неща са минимум хилядарка

[danielstoqnov]

Или влизаш в големия филм с турбо,дюзи,кулер,генерация,помпа,валове и т.н. $$$$$$ или си я ремапваш 130 кончета +- ....защото започнеш ли с турбо или който и да е компонент филма започва

[qm_parket]

Май оферта ще е ако взема тази кола да направя един чип тунинг и да се сложат различни разпръсквачи. Това според мен е най-оптималния вариант за около 700-800 лв да изкараш едни 30-40 к.с. Обаче четох, че този двигател е доста по-кофти от по-старите, които не са помпа-дюза. В това има ли доза-истина и не би ли трябвало по-новото да е по-хубаво, а не обратното? Четох, че са и малко по-претенциозни (не че ще ш карам с гориво с неясен произход, но ...), както и че и турбото не им е много качествено. Вие какво ще кажете?

[hvp800]

филма започва

И трудно свършва
Забравих да отбележа и друго важно нещо, повечето 101-ци който съм срещал са с 5-степенни кутии, а това означава че съединителя и маховика стават консуматив и то редовен спирачките........ те също трябва да се сменят и понеже шенкела е със отлят съпорт, ще трябва да се сменят и шенкелите........... и т.н. и т.н. качиш ли се един път на пързалката е много трудно да се спреш.
И понеже мощността никога не стига, филма никога не свършва

[qm_parket]

Това, което ми направи впечатление при VW групата (VW, Seat, Skoda, за други не видях) е, че дори и при 2.0 TDI двигателите със 140 к.с., технологията на горивната система отново е помпа-дюза. Едва при по-мощните (>=170 к.с.) технологията е отново комънрейл. Т.е. или трябва да се примириш с помпа-дюзата, или да си купуваш по-скъпа кола.

[vanesto]

Няма такова нещо, след 2008г всичко е комън рейл.

[кон12]

А, защо си се запънал точно за superb? superb-а си е тежък и на него 100 коня са му малко, дори и да я чипосаш и да качиш с 30 коня пак не е достатъчно.Аз имам Octavia 1.9TDI 110 коня( стария мотор) и си бяга с 180 без проблем хем че е комби, ако ти трябва повече място една Octavia комби и ти си човека.Возията не е толкоз лоша, бих казал задоволителна, другия плюс на Octavia-та е че е с старото окачване а не с алуминиеви носачи(почти съм убеден че superb е с алуминиеви носачи) които също са си цифра, особено ако са оригинални.А по нашите "хубави" пътища за 1-2 години ще са леш.....Както ти казаха и колегите не се вкарвай в филми че накрая няма да можеш да излезеш.

[samo_pechka]

Супърб е много по-красив от Пасат ( мое мнение) а и има повече място, сравнено с Пасат. Голяма кола за дълъг път Това с окачването почна леко да става банално. Всеки който тръгне да си търси кола от този тип, му се натяква за алуминиевото му окачване ( ама така се натъртва, че сякаш е от вафлени кори правено ) . Е аз пък реших на "своя" глава, да си купя па точно такива две с ..."фалшивото" , А4 и А6 .
Към колегата задал темата. Погледни колега и от последните V6 2.5 TDI . Те са максимално "изчистени" откъм старите проблеми на душегубците. Понеже и нямат добра..."слава" и кофти минало, са на приемлива цена. А с ПД моторите им държат цена, и то често ми се струва малко попресилено. Един ПД също може да те вкара стабилно в киреча . т.е. мисълта ми е , че се шири едно мнение , че е по-стока от дущегубците , но всъщност не са чак толкова .