1.9 TDI 101 к.с. тунинг

[кон12]

Ами бате относно алуминиевото окачване, първо бях чел че ако искаш да смениш всичките носачи с оригинални ти стъпват на 800 лева и т'ва мисля че бях го чел тук в форума.Което съгласи се не е малко, отделно като взимах моята кола който и да попитах все казваше че заминават за отрицателно време.Един приятел имаше мерцедес E класа(очиларка) и ми вика че все нещо му тропа по окачването.Просто подобно окачване не е за нашите пътища.Същото беше и за PD моторите- питах познати дето вкарват коли, питах познати дето работят в сервизи, всичките викат от помпа-дюза да бягам далече.А и като чета тука хората как имат проблеми с тия мотори и се убеждавам че избора ми е бил правилен.

[DaDiablo]

Един приятел имал Мерцедес и това значи, че окачването на пасата е ужасно. Железна логика, няма как да не се съгласиш с нея.
Ако познатите ти, които вкарват коли ти казват това - НЕ си купувай кола от тях
Ще цитирам един колега от форума – ЕЖК. Трябва да се вярва.

П.П. А и не знам къде прочете (или кой ти каза в твоя случай ), че Супърба е по-тежък от Октавията, ама техническата спецификация казва друго. Супърб 1.9 ТДИ 101 кс тежи 1162 кг, а Октавията (хечбека, която е по-лека) тежи 1295 кг. За информация - тук и тук
П.П.2 И за да не съм напълно оф топик или пак да ме обвинят, че се карам по хората - qm_parket, един чип ще бъде достатъчен, ако питаш мен. Няма смисъл да се вкарваш във филми с турбини, дюзи и т.н.

[кон12]

Нали ти казвам не беше само човека с Мерцедеса, ако беше само той добре, ама има и други дето се оплакват

[samo_pechka]

Ами бате относно алуминиевото окачване, първо бях чел че ако искаш да смениш всичките носачи с оригинални ти стъпват на 800 лева и т'ва мисля че бях го чел тук в форума.Което съгласи се не е малко,

То за ОЕ окачване щи искат над 2 бинки, ма добре , че си има алтернатива за 350лв ( и то не лоша - Беса се казва ) На едната съм с такова , минати над 10к.км. Ще видим колко ще мина с него . За ПД моторите си прав, AFN беше моят избор и за двете ми ал'дита.

П.П. А и не знам къде прочете (или кой ти каза в твоя случай ), че Супърба е по-тежък от Октавията, ама техническата спецификация казва друго. Супърб 1.9 ТДИ 101 кс тежи 1162 кг, а Октавията (хечбека, която е по-лека) тежи 1295 кг.

Нещо не ми се върва да е толкоз малко, грешка има със сигурност . Супърб-а е над 1400кила празен (предполагам , щото Пасат Б5 с най-малкия мотор е около и над 1350, а реално са много сходни коли)

[кон12]

И аз т'ва се замислих.....supperb-а няма как да е по-лек щото е на база на passat а Octavia-та доколкото знам е Golf.....
А относно носачите май съм прочел грешно....положението е доста по- страшно.

[jettro]

много сме си чесали езиците за алуминиевите носачи, но и аз да се включа с моя скромен опит. карах пасат 1,9 110к.с и изминати около 70 000, сега карам пасат 1,9 131к.с. до момента около 20 000км. не е задължително като се разтропа да се сменят всички носачи, а само на който е заминал тампона, даже на големите долни носачи се сменя тампона. за 4 години и половина имам 6 или 7 носача, един кормилен накрайник, каре и 2 биалетки сменени на 2та пасата. прословутите носачи не са толкова скъпи и аз ползвам BESA. Супърб-а вярно е по- широк отвътре, макар че купето е същото като на пасат. просто седалките са по къси и така има повече пространство за краката. имам приятел с пасат с мотор 101к.с, кара го вече 4-5 години, добре си е и тоз мотор. и аз мисля че един чип ти е достатъчен без да се впускаш в излишни главоблъсканици ;)

[qm_parket]

А двигателя на Октавия 2 1.9 ТДИ 105 к.с. комън рейл ли е? Защото сега четох, че го дават, че е комън рейл, а аз си мислех, че е помпа-дюза.

[vanesto]

Помпа дюза е, къде ги четеш тези неща все на обратно.

[qm_parket]

ТУК

[vanesto]

http://automedia.investor.bg/catalog/car_73/model_575/cartech_16145/
По-добре чети тук, auto-data e все едно да четеш вестник Шок.

[кон12]

Бате търсиш Octavia 1, 1.9TDI или 90 или 110 коня-това са наистина корави мотори, особено 90 коня е желязо, тоя мотор за да се строши или трябва да го лупаш с чука или да му сипеш бензин. Тия мотори се слагат в Octavia до 2004, oттам нататък всичко е помпа-дюза които са си ташак който каквото ще да ти разправя.Аз съм се ровил и в този форум и в Skoda форума и направо ми се изправя косата като чета хората какви ядове имат с тия помпа-дюза мотори и какви пари дават да ги правят....

[malin.angelov]

Бате

101кс и 105кс са хубави мотори! CR е доказан. Така, че качваш се на двата варианта и ако все още се чудиш, взимаш тази, която ти изглежда по запазена.

Моето лично мнение:

101кс - за голф 4 е перфектен, но шкодата му идва малко тежка.
105кс - може би един от най читавите ПД (във форума на шкода е на почит) - но и тук ми дойде тромав
Може би добър вариант е 131кс - динамиката е на добро ниво а и разхода е читав за тези коне.
КР не съм карал на шкода, но съм педелирал с други машини и мога да кажа, че за този зор който са виждали са уникални.

ПД е по капризен от към поддръжка, но пък е по еластичен ( според мен ) За това аз бих взел 131 и ако ти е слаб слагаш само чип.

А данъка не би трябвало да бъде такава болка за умиране при цената на горепосочените автомобили

[teosz]

Да ви дам и аз едно мнение по темата, все пак от почти 1 година имам наблюдения върху конкретния мотор 1.9TDI 101к.с.
Подръжката не е такава плашеща както я описвате, не съм видял нищо с фрапиращи цени, единствено съм се интересувал за съединителя, но разбрах че има вариант да се подмени с твърд, при които цената се различава коренно. За динамиката съм супер доволен върви си добре и си е достатъчно пъргав, разхода и той горе долу е приличен.

[кон12]

Хммм по-добре не се интересувай колко струват нови дюзите на т'ва нещо, щото лошо ша ти стане особено като се има в предвид че са 4 общо....

[red.devilll]

Бате търсиш Octavia 1, 1.9TDI или 90 или 110 коня-това са наистина корави мотори, особено 90 коня е желязо, тоя мотор за да се строши или трябва да го лупаш с чука или да му сипеш бензин. Тия мотори се слагат в Octavia до 2004, oттам нататък всичко е помпа-дюза които са си ташак който каквото ще да ти разправя.Аз съм се ровил и в този форум и в Skoda форума и направо ми се изправя косата като чета хората какви ядове имат с тия помпа-дюза мотори и какви пари дават да ги правят....

КОлега ти ако си се ровил по форуми аз се ровя на шофьорската седалка точно на такъв дрълник вече 240-250 000км. и какво му е толкова и какви пари дават да ги правят??? Дюза втора ръка 60-100лв за брой.Ако ги гледаш колко са нови сметни и едно ГНП колко струва ново.Като сме си купили стари таратайки ще си слагаме стари части.Дюзите не са толкова капризни-за тези километри съм сменил 3броя а само за инфо един приятел вече сменява две ГНП-та за период от 2 години и какво става??? Зависи на какво попаднеш. 3 дюзи по 80лв е равно по -малко от 1 ГНП,което е 300-350лв.
Стига спамихте кой какво чул и какво видял. Казваш конкретно ако си се имал някаква допирна точка с тези мотори,че така мога да ти кажа че и водата в морето е блага а не солена и да започнеш да обясняваш как наистина е блага.
До колегата пуснал темата: Ако колата е читава и ти харесва взимай я- кола и жена са на късмет ,а куче и мъж както си ги научиш.С един чип няма да ти липсва мощност.