Passat B5 1.9 TDI 110 98г. поставяне и свързване на Boost-метър

[AgressioN]

Колеги здравейте. Бихте ли могли да ми обясните по какъв начин да свържа буста ,от къде да взема вакуум ставали от актуатора или не.Нямам вакум маркуч който влиза в компютара. С външен мап сензор съм. Питам за да знам мога ли да прескоча дупченето на тръбата на която е закачен мап сензора.Ако има някакви снимки.Също така от къде да провра самият вакум маркуч.Благодаря ви много предварително.

[samo_pechka]

То там дето трябва да го вържеш няма вакуум , ама карай...
Иначе не съм го правил това упражнение. Според мен има няколко варианта , като най-добър е да се пробие отвор в смук.колектор ( има едно много подходящо място) , след това резба и да се навие щуцер. А самото маркуче да се прекара покрай кабелите на компа ли....

[hvp800]

Имаш ли ЕГР ?

[samo_pechka]

Няма Б5 ТДИ без такъв

[AgressioN]

Имаш ли ЕГР ?

Да има ЕГР не е затапен. Какво имаш предвид?

То там дето трябва да го вържеш няма вакууум , ама карай...
Иначе не съм го правил това упражнение. Според мен има няколко варианта , като най-добър е да се пробие отвор в смук.колектор ( има едно много подходящо място) , след това резба и да се навие щуцер. А самото маркуче да се прекара покрай кабелите на компа ли....

Къде по точно трябва да се направи дупка?

Дайте нещо снимков материал или нещо друго задание мога да добият представа както аз, така и някой друг, който се чуди.

[hvp800]

Ако държиш на ЕГР-а ще трябва да пробиваш всмукателния колектор, не е сложно, но е препоръчително да се свали колектора, за да не попаднат стружки в двигателя.
Ако махнеш ЕГР-а ( тези мотори нямат клапа за меко гасене ) можеш да си вземеш т.нар. рейс пайп с извод за буустметър , и направо да вържеш уреда. Не забравяй рестриктора на маркучите, че много трака уреда при дизела.