Passat B5.5 2001 AVF смяна горивен филтър дизел с отопление

[sim_ex]

Моля за съвет от хората които вече са го правили, как точно да си сменя филтъра за дизела. Филтъра е отопляем и от тези които се завиват на резба и има така да се каже две глави. Първата е тази с тръбичките за горивото и отгоре на нея с еднин болт е хваната друга с 4 тръбички, 2 от тях са за антифриза, а останалите две не знам за какво са, но едната от тях отива сякаш в климатика но няма логика ... да ги откачам ли смело? За да стигна до долната "глава" трябва да махна горната. И евентуално след това на коя част главата да напъвам за я отвия от самия филтър , примерно да не напъвам тръбичките и тн.
Освен това нужно ли е да откачам тръбичките за горивото или да въртя основата само.
Четох , че този тип филтри са слагани за кратко и не намерих никаква информация за тях в интернет. Тук също не пише нищо. Ще се радвам на коментари и предложения. Прикачам снимки на филтъра

[ulipet]

развива се с лимбус....забравих точно май беше 14 "изклечваш" нагоре и назад фланеца и вадиш филтъра като преди това си развил скобата която го държи
и да не забравиш новия да го напълниш с нафта за да не тормозиш колата при запалването

[sim_ex]

Ами развих скобата , или поне се оптах , развивам развивам и филтъра не мърда, толкова много я развих , че се прецака. Знам си аз , че има винаги тънкости, затова питам , ама ...
Тази скоба се развива само малко , а не се маха целия болт, както аз се опитах.(прикачих снимка)
Болта в долния му край е с нарочно повредена резба, точно с цел да не може се развие докрай.
Аз по този начин прецаках резбата и на втулката и сега не може да се завие изобщо. Явно само малко се развива и после с голяма отверка се набутва межди скобата и филтъра за да помръдне, после е лесно, но не правете моята грешка.

[ulipet]

то не се развива толкова....нормално е да е позапекла около самото тяло на филтъра разклаща се и готово
това което ти е паднало не е нищо фатално стига да знаеш как се сглобява и внимавай при стягането този обтегач да не го презатегнеш щото му се изправят ушите и пак наново сваляне и т.н....

[sim_ex]

Не е паднало, аз го махнах за да му нарежа резбата наново с метчик, защото както казах се повреди вътрешната разба заради това че болта е с нарочно повредена резба за да не се развива докрай. Така запече ,че само с големите клещи можех да го движа. След като резбата се оправи го монтирах обратно и всичко е наред.

[Vlad777]

Интересен е този филтър до сега не бях виждал такъв. Този автомобил явно е произвеждан за някоя северна страна. От къде си го купил?

И също установи ли къде отиват маркучите от него? Какви други екстри за ниски температури има колата? има ли подгряване на антифриза?

[ti6ogb]

И моят е такъв и е от Италия (май там е топло). и подгрев на антифриза имам.

[nikolay80]

И моята е от Италия и си е с такъв филтър и има и подгряване на антифриза.До номер на рама 3B2400000 се слага този модел.След номер 3B2400001--> се слага другия модел който с тръбичките отгоре на филтъра и клапан.

[110afn]

И моята е от Италия, и аз го имаХ.
Някаква сплав е, която се разпада, тънкостенно много. Вкара ми в антифриза нафта. Добре, че не вкара в нафтата антифриз.Сложих и си пасна на стойката обикновен филтър от Голф 2 с вход и изход. излишното гориво и водата с по една тръбичка и готово

[novatora]

Колеги и аз съм с такъв филтър. Гумичката която е на него за да уплътнява горивния филтър се беше сплескала и влизаше въздух. Сменихме я пак ядове. Друга по тънка пак. Така 3-4 гумички. Като минат 2 седмици и се поспляска пак проблем. Каква или какъв диаметър трябва да е тази гумичка? Някой сблъсквал ли се е с този проблем? С филтър от голф 2 ще стане ли? Проблем с паленето нямам а на място на празен ход през определено време насича, прекъсва. Като сменим гумичката се оправя за 2-3 седмици и пак старата песен. Според вас колеги какво да направя?

[novatora]

Четох много отзиви че става с филтър от голф 2. Само ме плаши факта че имам 6 маркучлета и незнам как да ги навържа. Какви тръбички да взема и ако някой има схемичка да постне за да не се лутам и най вече да не направя беля.

[aradovanov]

Колега, това не е за подгряване а за охлаждане на нафтата!
По-добре го остави където си е било.

[WasteLand_TD]

Този тип охлаждане на горивото е до началото на 2002 година.
След това си е филтър като на предишните 90/110 к.с., а охлаждането е долу по "дъното" на колата.

[novatora]

Значи е проблем ако се махне така ли? Значи ще търся ново радиаторче и плочката под него с болта. Дано ново е на сносна цена. Втора ръка може да е като мойто. Има колеги сменили този радиатор с обикновен филтър но не споменават да имат проблеми. Защо охлаждат нафтата? Именно на мен претросането се получава като загрее мотора. Студена е супер

[WasteLand_TD]

При помпо-дюзата горивото се загрява много заради повишеното налягане и затова се налага охлаждане.
Цялата система е предназначена да държи нафтата на около 70 градуса.Без това охлаждане със сигурност няма да е добре.Много високи температури на горивото влияят на вървенето, компютъра променя предварението.
Лично изпитано при "стария" 110 AFN, не вярвам да е по различно при PD