Голф 4 98г. 1.9 ТДИ теч на антифриз и преливане от казанчето

[TwoFacedWolf]

Добър ден, преди няколко часа се прибрах от кратък път в провинцията (около 50 километра), в момента в който паркирах и загасих колата нещо стана и зад калника на предната дясна гума (точно под казанчето) започна да тече синята течност (около 1 - 1.5 литра), огледах под капака но нищо не видях, два часа по късно след като истина отворих капачката и още толкова преля. Нямам крик в момента да я погледна отдолу но утре ще я видя и ме е страх дори да я запаля за да отида до сервиз. Моля ви дайте съвет какъв мислите че е проблема и как може да се оправи, благодаря предварително.

[ivostefanov]

Редактирах заглавието, прочети правилата и тази тема за бъдещите си въпроси във форума
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=24&t=352518

[vanesto]

Колега, явно вкарва въздух в охладителната система, но е трудно да се каже от къде. Може да е гарнитура на главата или спукан блок/глава. Най-добре в сервиз да я видят. Маркучите твърди ли са на пипане?

[TwoFacedWolf]

Колега, явно вкарва въздух в охладителната система, но е трудно да се каже от къде. Може да е гарнитура на главата или спукан блок/глава. Най-добре в сервиз да я видят. Маркучите твърди ли са на пипане?

Не са твърди но не са и меки. За съжаление работата ми е леко сезонна и съм студент редовна форма и по това време на годината съм малко зле финансово и бих предпочел да избегна срещата със сервиза.

Отделно оказа се че от преливника е изтичал антифриза въпреки че му долях малко Юли и до сега всичко си беше наред. Откъде се появи този антифриз сега че да прелее нямам идея. Вчера източих около 200 милилитра и сега не прелива. Преди малко ходих от Младост до Дианабат и обратно и на връщане ми вдигна до 100 - 110 градуса а по принцип щом загрее забива на 90 и не мърда докато не я загася. Също така и топло отказваше да духа въпреки че показваше че е загряла.

[vanesto]

Загрява, защото има въздух в системата. Щом не топли парното, значи радиаторчето на парното се пълни с въздух. Има вероятност то да е спукано и от там да дърпа въздух, ако е така, това е по-малкото зло, макар че пак е скъп ремонт, но пак остават и другите възможности.

[TwoFacedWolf]

Има ли начин да разбера дали е спукан радиатора или няма да ми се размине срещата с механика от сервиза? Ако влиза въздух в радиатора системата не би ли трябвало сама да се обезвъздуши?

[vanesto]

Зависи колко е въздуха, в случая прави налягане и избива през капачката. Ако е леко спукано радиаторчето, ще ти омазнява шоф. стъкло само, ако тече тогава почва да прави локва в краката на шофьора и излиза мъгла с неприятен мирис през духалките, който е и отровен.

[TwoFacedWolf]

Зависи колко е въздуха, в случая прави налягане и избива през капачката. Ако е леко спукано радиаторчето, ще ти омазнява шоф. стъкло само, ако тече тогава почва да прави локва в краката на шофьора и излиза мъгла с неприятен мирис през духалките, който е и отровен.

Нямам нищо нито по стъклото нито локвички. Също така няма никакъв мирис от духалките.

[muns61]

Срещата с механика е неизбежна, дано е само гарнитура на главата.

[vladovelin]

Колега, провери гуменото уплътнение отдолу в капачката на разширителното казанче на антифриза.

[TwoFacedWolf]

За какво точно трябва да гледам?

[vladovelin]

Ако гуменият О пръстен е скъсан или е излязъл от канала, охладителната система не е херметизирана. След изгасяне на мотора се получава изхвърляне на антифриз през преливника на казанчето. Това ми беше първият дефект още първия ден след купуване на колата.

[Iezekil]

, два часа по късно след като истина отворих капачката и още толкова преля. .

Срещата с механика е неизбежна, дано е само гарнитура на главата.

[tih]

Въпреки, че немога да ти помогна, а и се съмнявам, че някой от колегите може да го направи от разстояние, защото цялата работа си e "хвърляне на боб", моя съвет е когато разбереш какъв ти е проблема и си го отстраниш, да си смениш антифриза с правилния такъв, а именно G12, който е червен, а не син, какъвто си написал, че е изтекъл в първото си мнение.