Голф 5 1,9 тди как се сменя маслото

[J.clarckson]

Здр колеги , искам да ви попитам как трябва да си повдигна колата за да изтече цялото масло от пропката , отпред или отзад или трябва да е наравно, и ако е отзад каде да поствя крика защото нали е с независимо окачване и няма мост. И има ли начин да разбера дали е изтекло цялото масло а и също така колко масло побира когато е на максимума на щеката . Маслото до колкото знам трябва да е 5В40 505,01 ако някой знае коя марка правят най доброто масло от този тип да сподели но засега мисля да е кастрол. И ако може да ви попитам дали се сменя антифриза на тези мотори, че моя си нямам напредстава дали е сменян някога и съм чел ,че прецаквали алуминиевите глави ако не се сменя , ама го пишеше за други двигатели.
Мисля че темата ще бъде полезна и за голф 4 1,9 тди пд защото разположението на мотора е еднакво и също така моторите са индентични.
Благодаря предварително.

[Dani16v]

Маслото си го смени на канал,колата си е в равно положение. Отвиваш пробката като предварително си приготвил някакъв съд да изтече старото масло,махаш филтъра и пушиш 1 цигара или пък си сменяш другите филтри през това време. Като спре да се цеди завиваш пробката, новия филтър и наливаш новото до макс, палиш да поработи малко, после проверяваш нивото и доливаш. Това е. А за антифриза,няма двигател на който да не се сменя,с времето си губи свойствата.

[hvp800]

Няма нужда от допълнително повдигане, канала ще ти свърши перфектна работа, освен ако не мислиш да сменяш маслото на крик, което ще бъде страшна глупост

[J.clarckson]

ами тъй като нямам канал става ли да взема съд който е по нисък от колата , да я вдигна на крика за да отвърта пробката и да я спусна от крика и да я изчакам да си изтече маслото и после пак да я повдигна за да сложа болта .

[J.clarckson]

а за антифриза ето какво намерих в един сайт
NOTEVolkswagen
does not require replacing the coolant as part of
routine maintenance
превод : VW не препоръчва смяната на охлаждащата течност като част от поддръжката.

[polovera_9n3]

ами тъй като нямам канал става ли да взема съд който е по нисък от колата , да я вдигна на крика за да отвърта пробката и да я спусна от крика и да я изчакам да си изтече маслото и после пак да я повдигна за да сложа болта .

А защо не отидеш в някой сервиз- купи масло и филтри от тях- смяната обикновено е безплатна. А при тебе без канал няма да стане- трябва да сваляш кора отдолу- там без канал- е тегава работа. Мое мнение- не се цапай, иди в сервиз като бял човек, аз откакто карам ФВ не се хващам сам да го сменям. Пък и там ми зануляват сервизния интервал дето все не мога да го нулирам сам.

[J.clarckson]

Мерси за мнението колега ма така или инече работя в сервиз за боядисване и се цапам доста , пък и по сервизите лъжат доста та затова искам аз да си го смена сам , кои знае ще сипат половината другото ще си го приберат пък и са доста мърлячи на места и няма да изчакат да се изцеди хубаво.

[Xaxy]

@J.clarckson - напълно си прав колега. Изобщо не чакат да се изтече цялото, малко да намалее и айде пробката завиват и наливат новото, а от старото поне 200 грама остава.... И аз като теб, в сервиз ходих първия път, но после се отказах и на един канал купих си маслото и филтър-а и сам го смених. Оставих хубаво да изкапе 15 мин, после пробката и налях новото масло. Предни път ми наляха повече масло, че после от пробката я развиваха леко, че да може малко се оттече маслото.....

[polovera_9n3]

Е там сигурно имате канал или подемник. Това вече е друга бира. Тогава действаш както е писано по-горе. качваш колата на канал или на подемник, махаш малсения филтър, сваляш кората, развиваш пробката и в някакъв съд оставяш да се оттече маслото, завиваш пробката, слагаш кората, слагаш масления филтър, наливаш- виж из нета колко масло ти събира картера, наливаш, палиш, оставяш да поработи минута две- гасиш, чакаш 2 3 минути проверяваш маслото и ако се налага доливаш до горния край на щтриха на щеката- трябва да го имаш- наливаш дотам и си ок. Сервизния интервал как се занулява има клипове в интернет.
Антифриза- трябва да имаш пробка в долния десен край на радиатора. Махаш капачката на разширителния съд, развиваш пробката- оттам бавно изтича, ама става. Най добре да откачиш долния дебел маркуч на радиатора, ама как ще си завреш ръката там- незнам. Като се източи, завиваш си каквото си развил и наливаш и чакаш, пада нивото в казанчето- наливаш още- така докато спре да пада. после палиш, гледаш, ако продължи да пада- наливаш още

[Vlad777]

Пробката е в задната част на картера, така че ако вдигнеш колата отпред няма да имаш проблеми. Само че я вдигни и от двете страни - най-добре на стойки.

[polovera_9n3]

, но после като сипваш и проверяваш маслото колата трябва да е в положение "водоравно", всмисъл вече да не е на стойките(да не е под някакъв наклон), щото ще те обърка при проверката на нивото.

[xxx_man]

След като я вдигнеш на крик отвиеш пробката, пусни я пак долу от крика. Изчакай една цигара време и пак я вдигни на крика тогава завий пробката и наливай новото

[Vlad777]

Ако я вдига на крик само от едната страна, това е добра идея - да я свали. Ако я вдига от двете страни - няма нужа да се сваля.

[J.clarckson]

След като я вдигнеш на крик отвиеш пробката, пусни я пак долу от крика. Изчакай една цигара време и пак я вдигни на крика тогава завий пробката и наливай новото

Благодаря ти колега това имах в предвид

[J.clarckson]

днеска го смених и чак сега се сещам , маслото какво трябва да е пълна или полусинтетика или минерално , аз сложих полусинтетика , колата е над 150 хил. км