Шаран АФН 110 бавно ускорява

[mucy]

Искам да споделя нещо.От 2 години имам колата и все си я карах лекичко без много да я тормозя и за мен вървеше добре до сега сам карал кола 64 коня и тази си ми е бая бърза.Чета обаче тук вече доста кои как си настъпва колата и коя как набира и реших да пробвам и моята как е .Установих за сега че набира по рязко чак от 2500 оборота нагоре.Искам да питам това нормално ли е ,защото тук който добре му работи колата казва че когато е променлива геометрия трябва постоянно да набира .По диагностика ми казаха че няма проблем,но все пак не ми е ясно защо го няма онова залепяне на седалката когато се подаде рязко газ на 2 скорост.Може ли някой специалист да ми обясни и ако има проблем каде да го търся???

[smash22]

Не съм специалист ,ама да речеме на 2-ра като караш без газ и подадеш рязко има момент на зачудване ,докато да речеме на 2-ра я държиш на 1500-600 оборота при рязко подаване на газ колата се изстрелва ,даже предницата повдига

[IvailoOo]

Това е двигател с роторна помпа,като не разполага с кой-знае какъв въртящ момент,а и купето на Шарана си е тежичко. Нормално е да не се "изтрелва" на момента". Нека не забравяме че всеки двигател според-зависи и от ск. кутия(предавателни числа..и глупости разни) разполага с една крива от обороти в които работи и "върви" по-добре.

П.п. В една друга тема се бореше с някакви "менте" чипове...реши ли проблема,за да не излезе че е от тях,защото 2500об. множко ми се виждат ?

[mucy]

Да наистина излезе че е с някакви чипове,но майстора каза че от тях е пушака ми ,а това с ускорението не.Имало съмнение за клеясал акутатор каквото и да значи това или нещо друго?
П.П. А чипове търся оригинални ,но май няма да стане.Били запоени за ЕКУто и май ще търся някой да ми ги записва на епрони.

[okti_1]

Причините за това залепване са доста и ако започнеш да сменяш нужните части за този проблем ще ти излезе доста солено.Затова най-напред се правят логове на колата за да се установи какъв е проблема на колата,ако има такъв и чак тогава се премина към подмяна на нужните части.Така че направи лог на нужните канали,постави го в темата си и колеги ще ти отговорят къде ти е проблема,ако той съществува.
Това че купето е тежко,гумите са такива и т.н. е доста несериозно,но така зададен въпроса ........ такива и отговорите.

[Freakylol]

Могат да се презапоят нови стига да си намериш не се притеснявай. Иначе щом след 2500 ускорява без да влиза в авариен не би трябвало да е със запекла геометрия обаче пък казваш, че не си я настъпвал до сега така, че може и да е запекла..

[mucy]

Ами днес я настъпах отиде до 5000 оборота даже и не влезе в авариен.И като мина 3000 хептен бързо тръгва чак ме изненадва.Просто един приятел ме вози с неговото Берлинго дето е 90 коня и ме залепи на седалката на 2ра,а аз със 110 коня не мога това.
И кажете на кои канал лог да правя че не ми е ясно всичко,но имам познат с ВАГ-КОМ.
А за чиповете сега съм с цокли и дори не трябва да се запояват -само да си ги намеря.

[siso_k]

Че AFN-a с променлива геометрия ли е?

[stefan4o]

Така казват
До автора - наистина направи логове, има колеги доста на "ти" с тази материя. И нека критерият ти да не са коли от сорта на цитирания Ситроен и залепяния на седалките на втора предавка. По-добре да не ти разказвам какво причиних на такава баничарка (с колата от профила, която е 75 умрели коня на газ) на един светофар, че може и да не ми хванеш вяра В смисъл, че е по-добре да се съсредоточиш върху своята кола, а не върху другите

[mucy]

Ок на кои канали да направя логове ?Само 001 и 004 съм прегледал и знам долу горе.

[red.devilll]

Че AFN-a с променлива геометрия ли е?

Не колега AFN-на е чист дизел без турбина

[mucy]

Е аз от коли много не разбирам ,но съм 99.9% сигурен че е с променлива геометрия,колега.Нали е АФН все пак!!!

[myrshavija]

...един приятел ме вози с неговото Берлинго дето е 90 коня и ме залепи на седалката на 2ра,а аз със 110 коня не мога това...

Очевидно е какво трябва да направиш - махай го тоз Шаран и си вземи Берлинго!

[Stivi]

За да развърта турбината по-късно най-вероятно лопатките на геометрията не се затварят плътно което може да се дължи на нагар в самата турбина или клеясал актуатор,иди при някой да ти откачи лостчето от геометрията и пробвай как се движи без да има връзка с актуатора-трябва да е без никакво усилие и да има ясно изразен край на хода с чукване в крайните положения ! Актуатора го пробваш като запалиш колата и гледаш колко ще дръпне лостчето,трябва да е към 1см /до 1,2 го дават/ и след като го дръпне не трябва да се връща обратно !

[siso_k]

Че AFN-a с променлива геометрия ли е?

Не колега AFN-на е чист дизел без турбина

....сигурно и директно впръскване няма...много си остроумен да знайш.

не карам дизел и не съм интересувал какъв е точно, а някъде бях чел май че е с обикновена турбина.