Голф 4 ARL проверка на подревните свещи без да се демонтират

[Georgi.m]

Здравейте колеги, възможно ли е да се замерят/проверят подгревните свещи на Голф 4 1.9 ТДИ ARL без да се демонтират ?

[phantom_]

Рaзбирa се

[Svetlix]

За способа с + на акумулатора не си ли чел?

[Georgi.m]

Кажете как ?

За способа с + на акумулатора не си ли чел? - Не съм чел

[Svetlix]

Казвам ти веднага :)

Откачаш общата пластина или ако е по кабели откачи кабелите. Даваш ток с един кабел от плюса на акумулатора на всяка свещ по-отделно. Която даде искра значи работи, а която не даде искра не работи.

Ако се окажат, че и 4-те не работят - не се шашкай. Няма да си първия такъв случай

Пожелавам ти успех!

ПС: Ако ги мериш на топъл двигател, задължително преди това изключи температурния датчик.

[k_garchev]

И този способ е напълно грешен!Пресен пример-всичките ми свещи даваха искра,след това ги демонтирах и ги проверих поотделно!Оказа се,че една от свещите работи,но не нагрява както трябва!Можех да си държа пръстите на нея!И е хубаво да се сменят всичките свещи заедно,дори само една да е изгоряла!

[Svetlix]

Човекът пита как става без да се свалят. При всички положения е по-добре да се свалят и тогава да се мерят. Това не подлежи на спорове и коментари.

[Водния дух1]

Понякога по съкратения метод става .При мен не стана.Всичките искряха с кабелчето,ама 3 не работеха.Трябваше да ги извадим и на акуто.3те бяха зле.

[vanesto]

Правилният метод е откачаш шината и мериш с мултицет съпротивлението на всяка една свещ. Плюсовата сонда на свещта, минуса на двигателя или на минуса на акумулатора. Съпротивлението трябва да е около 1-1,5 ома. Преди това контролно допираш двете сонди да видиш колко ома дава. Не трябва да е повече от 0,2-0,3.

[actros1846]

Най ефикасно с халогенна крушка от фар изпитано

[Georgi.m]

Демонтирах всичките свещи видях зор със общия кабел, който е закачен за всички свещи, но свещите си нагряват, и 4-те работят което е добре, но имам друг проблем общия кабел на свещите е счупен не закопчава на свещите.
Дайте идея как да се побългари, ако може или от къде да си закупя нов, и как се сменя.

Мерси. :)

[vanesto]

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=429552

[Georgi.m]

Това като вариант е супер, а нещо втора употреба или нови кабели ?

[vanesto]

Колегите са писали, че продават кабел с букса, само че го имало само в официалния представител и не съм ходил още да питам колко струва. В другите магазини продават само цялата инсталация за около 100лв. Другия вариант е с кабелни обувки. В момента аз съм с две каб. обувки с кабелчета запоени за ориг. кабел, а другите две са с оригиналните лули, още са здрави. Недостатъка на кабелните обувки е, че с времето прегарят и пак не правят хубав контакт. Едната я смених преди няколко дни, направо се беше счупила, затова ще търся ориг. кабел, ама не ми остава време.

[Georgi.m]

Проблема, е че на 3 те лулите са счупени иначе обувките са си там, но на едната свещ няма обувка явно е преправяно преди аз да ги вадя и сега на едната свещ няма обувка и съм я изолирал подгрявят само 3 свещи в момента и ще търся кабели втора употреба или нови.
Причината за да ги сваля беше, че след подгряване палеше трудно, и сега едната свещ е изолирана защото няма обувка за нея и на 3 свещи си пали супер, следователно причината е идвала от обувката която аз изолирах сигурно не е правила хубава маса.
Днес стана късно, но утре се захващам да видя какво ще измисля.
А кабела който е на свещите не ми е на букса, незнам каква е причината.