1.9 TDI ARL Неспирни ремонти

[istinata]

Колеги отскоро съм собственик на АРЛ и не спира да се троши! Първо турбо после разпределителен вал сега главата нещо... Гумички и нещо по клапаните. Какшо да правя? Има ли смисъл да продължавам да я правя или да се опитам да я продам? Така ли се чупят тези коли?

[Zdravko Zankov]

След като им е взет животеца,твоята сигурно е "само на 126890 км",нали?
Няма как на такъв модел да не е раздавана цялата газ на света,в комбинация с мърляч собственик нещата стават ясни.

[hip-hopotam]

Чупят се човек продай я .

[istinata]

Много съм разочарован... Колата има чип... Майстора който я прави се опитва да ме обеди че след този ремонт няма какво да и се строши повече! Толкова ми ги нахвалиха, колко здрави и надеждни били... Дал съм 6100лв за нея и още 3000лв за ремонти... И са кво немога да и зема 5000лв

[valiosport]

Колега аз още не съм чул някой да се е оплакал специално от механиката на мотора. Всички знаеме, че при някои се износва разпределителния вал, но това не важи само за ARL, а и за по-малките помпа-дюзи. Гумичките на дюзите се сплескват с времето, в комбинация с разбитото легло на дюзата започва леко да пълни картера с дизел.
Имам приятел от тука който прави същите ремонти като тебе, че даже и маховик смени и много му се насъбра. Турбината рано или късно и идва реда независимо от колата, особенно като е понадута...
Мой колега наскоро си купи ARL, засега няма проблеми но времето и километрите ще си покажат, каквото и да дойде ще се прави, просто няма друг начин каквато и да е колата.
Уточни какъв е проблема на колицата?

[Sonny_89]

Колега , не се кахъри толкова , повечето тук сме ги играли тия филми . Какво очакваш от 15 годишна кола , няма как. Аз 3 месеца след покупката проплаках за турбо , сумати още дребни неща правих , преди няма и месец смяна О-пръстени на дюзи и подгревни свещи ( пак не е както трябва ) , честно да си кажа и аз обмислях варианта за продажба , но.......в случая правиш подаръци (стягаш и я даваш за без пари) . Като не можем да си позволим нови автомобили ще стягаме старите и това е.........

[istinata]

Прави сте! Просто може да ме е стресирала ситуацията! До сега карах Рено 1,6 на газ. Пак 2001г. Обаче там са 170000км. И един съединител! Дразнещото беше че имаше някакви малки неща дето се ме ядосваха. Пускаш климатроника на 24 студено... (зимата) пускаш на 26 пак студено... следващата степен е МАКС тогава е жега! Лятото пак така... Така си били тия! Плафона на номера се стопи от крушките, седалките са неудобни... Всеки вика мани тия Френски боклуци земи нещо Немско. Обаче при мен се получи много иронично! Гофа няма тия ядове, обаче има други. Никога до сега не ми се е случвало да правя такива ремонти и сега съм се уплашил. Исках да знам как бихте реагирали. Дали ще пробвате продажба или ще ремонтирате. Вече разбрах! Нещата да индивидуални кой как иска! Благодаря за мненията!

[ivel]

много точно казано,само мога да добавя да се провери и идва ли захранване към тях.

[дърт милиционер]

Не искам да те отчайвам , но сам знаеш - покупка на кола втора употреба е като да бръкнеш в торба със змии и да се надяваш , че ще хванеш неотровна. Много е важно когато купуваш кола -да знаеш откъде е вкарана. Ако е от Италия - е с добра каросерия/не е изгнила/ , но е с лоша потдръжка на двигателя и ходовата част. Ако е от Германия - е обратното . Е , вярно е че всяко правило си има изключения. Не се отчайвай , все пак ако си отстранил повечето проблеми - ще караш безпроблемнно. Ако я продадеш - ще я кара безпроблемнно новия купувач.

[Sonny_89]

Не се отчайвай , все пак ако си отстранил повечето проблеми - ще караш безпроблемнно. Ако я продадеш - ще я кара безпроблемнно новия купувач.

Именно.....лека - полека ще я стегнеш и това е . То не може всичко на един път , аз моята я купих април миналата година и още има какво да се пипне по нея

[Водния дух1]

Според мен колега си стегни колата и си я карай с кеф! Имам един приятел с твойта дилема ,но той си продаде ''проблемната'' кола след като я направи и след това със голямо избиране и четене и гледане взе друга и.... там вече му побеля косата...,а този човек ,който купи от него и досега си кара колата без проблеми.(Не става въпрос заVW).

[кон12]

Братле и аз си мисля че на твойта специално са и взели жовотеца много отдавна и е поне на 300 000(реални).Т'ва за "френските боклуци" е вярно, обаче както сам си се убедил "помпа-дюза" моторите на VW хич не са цвете за мирисане, особено ако не се поддържат както си му е реда.Най-безпроблемните мотори не само при VW а и като цяло са старите с роторната помпа(90 и 110 коня) Трябвало е преди да скочиш на кола с "помпа-дюза" мотор първо да попрочетеш малко за потенциалните проблеми които може да ти създаде и дали ще имаш кинтите да ги посрещнеш.И както каза колегата по-горе, много е важно от къде е вкарана-ако е от Италия, забрави да става за нещо, повечето там са пълни мордари

[xxx_man]

Затова приятелю аз имам следното виждане или вземаш нова от магазина и я караш докато и свърши гаранцията или вземаш евтин немски таралясник караш я като за последно и като умре направо на металекса!!! Иначе почва едно наливане от пусто в празно!

[istinata]

За съжаление моя голф страда от лоша поддръжка. След сваляне на главата се оказа че износването на цилиндрите е просто нулево! Стояли още оригиналните черти от заводското полиране, майстора ги нарича с термин ама не го запомних! Основни лагери, биелни, сегменти... всичко е като ново, буталата са перфектни, даже не са очернени. Много странно. Гумичките са за смяна, вала го сменихме, турбото е рециклирано... Майстора каза че има вероятност да е от лошо масло защото колата е поръчвана с дълъг интервал на обслужване. Чека за малкото светва на 30000км. И смятай в Италия как е сменяно! Та така. Ако някой дава 6500лв да идва да я зима. Направена е!

[stanimir1123]

Аз затова си търсех Пасат 110 коня АФН можех да си взема и Пасат 6 ама с нищо не ме впечатли, пръснах я от каране и съм сменил 3 неща за 150лв и ми доставя удоволствие от шофирането особено след чипосването.