Passat B5.5 1.9 ТДИ AVF 131 к.с. мудна след чистене на ЕГР

[martinesto]

Добър вечер, колеги !
Днес реших на Пасата 1.9 ТДИ AVF 131 к.с, версия комби да му изчистя ЕГР-а и смукателните колектори. Причината за манипулацията беше ужасно омасляване под самият ЕГР, което се дължеше на спечен 0-пръстен. Замених го със нов пръстен, изчистих колекторите, които имаха 2, 3 мм наслоявания, нова гарнитура, силикон и всичко го сглобих.
За моя радост, не беше плачевно положението със нагарите по ЕГР-а и колекторите, явно предишният собственик си е свършил добре работата.
Реших да пробвам колата, настъпих я сериозно, като ми се струва, че е по-мудна.
Подчертавам, че съм със 17-ки и 3-ма човека и над половината резервоар нафта във колата при теста !
Няма грешки на Ваг Ком-а, живите данни са добре, не съм правил ЛОГ.

Възможно ли е поради ужасно високата температура 34 С на сянка , да оказва влияние на смесообразуването ?
Тоест, горещият въздух е по-беден на кислород, следователно няма добро изгаряне, както и кулера (заводския) не може да охлади адекватно турбото или бъркам?

Нормално ли е за дизел да има този ефект, или имам някакъв проблем?

Благодаря, за отделеното внимание !

[IRRITATING]

При много топло време вървежа намалява.

[pushkata11]

При много топло време вървежа намалява.

И то осезаемо Ако всичко е сглобено както трябва, нямаш повод за притеснение Истината е една: От първия тест, НЕ винаги усещаш резултата

[martinesto]

Постарал съм се да сглобя всичко както трябва и съм сигурен в това. Като захладнее ще я тествам пак.
Да разбирам, че тази липса на рязка динамика е нормална за дизела и се дължи на горещото време, колата си набира, но е по-мудна.
Правило ми е впечатление, когато е дъждовно и влажно не дава да и бутна газта.

[batmit]

Колега, има модификации за студен климат и за топъл климат, твоята от кои е? Прди години с едно ауди от Германия имах ядове с охлаждането през лятото на 40гр. и пътя Бургас -Варна. На връщане по-хладно и дъжд, без никакви ядове. Тогава се разрових по книжките и радиатора по-малък и перката с една стпен (фабрично). Като вън е 40 гр. кулера да охлади, колко да охлади, едно е да се обдухва с 40гр въздушна струя, друго с 15гр.
Не се притеснявай ако си сглобил и изчистил всичко. Успех!

[martinesto]

Внос от Италия и предполагам е за топъл климат, но и аз мисля, че кулера няма да смогне да охлади на 40 С температура на входящ въздух.
Дори при атмосферни бензинови мотори го има пак този ефект със понижение на динамиката, особено, ако са на газ се усеща осезаемо.
По-студен въздух повече кислород, следователно повече мощност.