Vento 1996г, 1.9 TDI, 1Z мотор, 90 к.с. Не пали сутрин.

[jonin]

Здравейте!
Отскоро забелязах теч от ГНП, но сутрин си палеше. Два дни не бях ползвал колата и като пробвах на следващата сутрин и няма палене. Заредих акумулатора през нощта и после на сутринта след малко въртене запали. Закарах колата при майстор, който смени всички уплътнения на ГНП (или поне така каза). На следващата сутрин проблема с паленето си остана. След много въртене успях да запаля. Карах я, колата си върви. Тази сутрин след много въртене изобщо не запали. Мислите ли, че в ГНП е причината или къде да я търся?

[bobitur]

Горивния филтър с тройника ли е? От там много често дърпа въздух. Спри я на наклон със задницата нагоре.

[vlado_tonev]

Огледай много хубаво пак ГНП-то за теч отдолу

[jonin]

Горивния филтър с тройника ли е? От там много често дърпа въздух. Спри я на наклон със задницата нагоре.

Миналата година го смених с обикновен, че влизаха много мехурчета по маркуча и тогава се оправи.

Огледай много хубаво пак ГНП-то за теч отдолу

Ако успея да запаля ще гледам пак за теч.

[jonin]

Да добавя нови симптоми. Колата понякога губи мощност. Натискам до 3000+ оборота, а вървежа е муден. При следваща проба се отпушва и си дърпа както трябва. Някакви предположения?

[bobitur]

При н75 се оправя като върнеш газта, докато при дебитомер иска рестарт от ключа. Чеква ли ти подгрева преди старт, да не би реле 106 да не дава контакт на еку-то. Виж центровката да не е прехвърлила зъб. Друго не се сещам. На ваг два ли някакви грешки?