VW Passat B5 1.9 116 hp понамирисва ми на нафта

[kinazzoberkk]

Здравейте колеги,
Може и да Ви се стори малко банална и смешна темата, но отскоро съм притежател на това возило и така :
Вчера като отидох до сервиза да сменя маслото на VW-то, като свалих кората имаше понамокрено с нафтица /поне така намирисва може и с друго да се е смесило но..."майсторчето" така каза/ около скоростната кутия и е завихрило назад ...
Оглеждах мотора отвсякъде, бърках с ръка насам натам , но не успях да видя някакъв теч или покапване отнякъде. Миризмата идва повечко като застанеш срещу двигателя от лявата страна. И като се позагледам някъде от там под / зад двигателя започва омасляването или по-точно зацапването...

Ако е имал някой подобен проблем нека сподели...
Благодаря предварително на всички....

[phantom_]

Най вероятно е проблем от тандем помпата.Има доста писано, използвай търсачката за повече инфо.

[valiosport]

Или от някое маркуче или от Тандем помпата

[kinazzoberkk]

Ок , благодаря за отговорите.
Само за лична информация тандем помпата на кофти място ли е сложена трудно ли се разваля? илимар кучетата които колегата xperia по-горе и те също как са разположени също ли си на кофти място ???

[phantom_]

Ще ти го обясня така, от страна на скоростната кутия горе на главата,понеже не пише точно каква ти е колата...

[kinazzoberkk]

Vw pasat-комби 1.9, 116hp 2000г.

[Sonny_89]

А проблем с паленето? (питам информативно)

[mutabg]

Здравейте,
Аз съм със същият двигател на VW Golf 4 комби и имам просълзяване от тандем помпата - по-точно от фланец с няколко болта. Малко е, но ме притеснява, защото сутрин първото палене не ми се получава. Едва на второто въртене и е съпроводено с облак синкав дим. След това следващите паления са ми веднага от първият път, освен ако не е стояла цял ден и вечерта отново пали с малко повече въртене. Тук в една тема видях, че може да е именно от гарнитурата на този фланец на тандем помпата. С няколко специалисти говорих и ми казват, че може да е от там - да взима въздух, но не само. Ако имате линкове към подобни проблеми във форума, моля дайте материал за четене. Купих го преди малко повече от месец. Сменил съм масло и всички филтри. Ангренаж още не съм. Но ми го погледнаха и казаха, че бива, като оставаме с уговорката да го сменя скоро (както си му е реда). Предният собственик също ми каза, че са сваляни помпа-дюзите и са пращани в София за почистване (каквото и да означава това). Извинявам се ако дадох малко отклонение, но исках да сте наясно с всичко, което имам като история на автомобила. Та в крайна сметка и аз имам просълзяване от тандем помпата. На Golf 4 се намира: като вдигна капака, вдясно на двигателя. Ако мога скоро ще кача и снимки.

[vlado_tonev]

Един съвет-оправи теча,за да не сменяш маркучите,които скапва нафтата като капе върху тях.И още нещо......ангренажа бих си сменил веднага,защото според мен е доста несериозно да го оценяваш по външен вид

[phantom_]

А за линкове за четене..напиши само "тандем помпа" и ще имаш за четене достатъчно мисля

[kinazzoberkk]

на колегата Sonny_89 да сутрин започва да има проблем с паленето върти около 7 8 10 секунди докато запали след това през деня има проблем с паленето само сутрин .
исках да попитам колегите дали е по добре хубава втора употреба или тази която е налична и капе да се сменят гарнитурите рециклира или нещо подобно благодаря ви за отговорите??
майсторчето казват че ако е гарнитурата на капака на тази тандем помпа не било проблем но ако е към блока тогава било по сериозен проблема и не можел да се оправи просто не знам си какво не знам що, има ли такова нещо или...???
благодаря на всички за компетентните отговори

[kinazzoberkk]

А проблем с паленето? (питам информативно)

да колега само сутрин върти някъде около 7 8 10 секунди на стартер като запали след това през деня няма никакви проблеми

[kinazzoberkk]

А проблем с паленето? (питам информативно)

да колега само сутрин е проблема с паленето върти някъде около 7 8 10 секунди на стартер докато запали след това през деня няма никакви проблеми дори и до 8-9 часа на едно място примерно оставям е пред работата, и след това пали без проблеми

[Sonny_89]

Така......аз смених О-пръстени на дюзите , нови свещи , ремонтен комплект на тандем-помпата и .......а бе подобриха се нещата , но не е перфектно. Сложихме и възвратен клапан - същата работа. И аз започвам да се насочвам към тандем-помпа . За момента пали на четвърт , но като паднат температурите под 0, предполагам ще се влоши. При по-студено време първите 5 мин имам синкаво-сив пушек с мирис на сурова нафта.....даже дори и загряла пак си мирише гадно.

[kinazzoberkk]

Няма колега нито пушек, нито никакви излишни миризми или странични "ефекти". Единствено повече върти докато запали после всичко е нормално ( поне така ми се струва де) Имам я от 10 дни....