GOLF 4 1.9 TDI AHF пренадуване на турбина

[ivan_cert]

Здравейте колеги, моля ударите едно рамо. Колата е без катализатор и със запушен EGR. Вакуумните маркучи са сменени преди няколко месеца. Геометрията на турбото е почистена и актуатора е смазан. От известно време има едно забиване във високите обороти, като след почистването на геометрията и профилактика на актуатора колата полетя (и спря да забива). Направих и лог и ме притесняват стойностите на 11 канал.. Логовете са правени на 4та на максимална газ.

Канал 3 -> https://www.dropbox.com/s/pdo7ifo2l4lwi9o/LOG-01-003-xxx-xxx3.xlsx?dl=0
Канал 10 -> https://www.dropbox.com/s/60vk55eurgh6a3f/LOG-01-010-xxx-xxx10.xlsx?dl=0
Канал 11 -> https://www.dropbox.com/s/ekak97tzte2shcp/LOG-01-011-xxx-xxx11.xlsx?dl=0

Благодаря предварително за отделеното време.

[vanesto]

Аз виждам, че до 1700 недонадува, а след това пренадува, като пиква до 1,5, при искани 0,95. Да не би актуатора да не е настроен правилно при почистването, или да е от клапан N75?

[ivan_cert]

Здравей vanesto, благодаря за отговора!
Не съм го правил лично чистенето и настройката на актуатора - само видях, че геометрията е почистена и се движеше съвсем лесно (преди да е монтиран актуатора и да са сглобени нещата). Работено е от Майстор, тъй като ми е извън възможностите..
Не мога да кажа дали е настроен правилно. По N75 не е пипано.

[nikolay_ss]

Няма какво да пипаш по Н75, просто може да се е прецакал. Ако имаш приятел с такъв двигател пробвай с неговия Н75 да видиш дали пак ще пренадува така във високите.

[vlado_tonev]

Правилно те насочва Vanesto.Удължи малко лоста на актутора!