Polo 6n1 1997 1.9D AEF проблем с помпата или управлението ?

[Васил.Василев]

Здравейте. От отскоро притежавам Polo 6n1 1997 1.9D .
Мотора е AEF 1.9 чист дизел с горивна помпа лукас.
Когато карам на високи обороти на 3та,после 4та ( примерно ) и изключа рязко от скорост, оборотите седят същите,при които съм изключил.Ако подам газ,оборотите се вдигат още и след 10-15сек. падат сами .Като включа на по-висока предавка и изключа след това оборотите падат.Не го прави винаги този проблем.
Също така, понякога оборотите падат много и дори изгасва. Сутрин пали с 2 подгрявания при 5-6 градуса.
Вакуумите уж ги оправих.
Добавям и снимка с грешките,които ми даде диагностиката.
Горивен филтър още не съм сменял , утре сутринта влиза за ролки,ремъци и филтри.
Какъв може да е проблема?

[Водния дух1]

Тая помпа не е ли механична? Горивния процес май не се управлява компютърно.

[stefarata]

Климатик има ли? Втората грешка е за температурния датчик. Виж кабелите към него. Това с играенето на оборотите може да е свързано с първата грешка.
Едит: защо си взе дизел с помпа лукас?

[Васил.Василев]

Здравейте.Колата няма климатик.2рата грешка е за температурния датчик на нафтата,но не знам къде се намира.
Купих с помпа лукас,понеже имам и мерцедес със помпа лукас и никога не съм имал проблеми.Вече 6 години я карам.
Вчера прегледах и вакуумите,няма изпускане и клапана изглежда работи правилно, понеже когато извадя вакуум маркуча от помпата,оборотите се вдигат. (може и да греша и приемам критика).
Извадих и вакуума от EGR клапана,но няма разлика.

[vlado_tonev]

Втората грешка е за темп. датчик на антифриза.Смени го първо него и виж дали ше има пфомяна.

[Васил.Василев]

Значи съм сбъркал.Ще го сменя датчика.Но явно не и достига нафта.

[Васил.Василев]

Такаа...датчика беше отрязан,единия проводник беше замасен директно,не знам защо.Оправих връзката и грешката изчезна.Обслужих я и след като смених горивния филтър,задържането на газта изчезна,съответно и грешката и.Остана само клапан N177 ,който като включа и колата загрее оборотите падат до около 900 и вибрациите са страшни.Смятам просто да отпусна авансатора още малко.На прав път ли съм?